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Diese Angelegenheit erinnert tatsächlich mehr und mehr an das BZ mit den "1,9t Gold" das der BM seinerzeit in DeutschXYdorf ausgraben wollte. Nur dass damals immerhin gegraben wurde.
Weiß jemand was aus dem BM wurde? Zudem: wenn ein Zug versprengt oder vergraben worden wäre- dann doch kaum 70m tief... Am Ende bleiben die Geschichten eines alten Mannes und eine Mulde im Boden... :) Lg C |
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Endlich, Atlantis ist gefunden! Wer hätte gedacht, dasses ausgerechnet unter Polen versunken ist. :lol |
Infos aus der heutigen Bild ...
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Die reichlich bebilderte Zeitung, nicht gerade für ihre besonders herausragende Recherchearbeit, hat heute einen Artikel über "Hitlers Goldzug" veröffentlicht ... ein Interview mit den Entdeckern Andreas Richter (53) und Piotr Koper (44)
Was mich doch etwas Kopfzerbrechen bereitet, ist folgendes Zitat: "... 'Unsere Messungen haben ergeben das er [der Zug] circa 110 Meter lang ist.' ... Dann die Überraschung: 'Der Zug stht nicht in einem Tunnel - er wurde vermutlich von den Nazis eingegraben. Acht Meter Erdreich und geröll lasten seit sieben Jahrzehntenh tonnenschwer auf dem Metall' " [Bild Bundesausgabe, 14.09.2015, S. 9] ... Erst mal die Frage, warum sollte man einen Zug komplett verbudeln? Dazu würden dann ja auch alle dahin führenden Schienen gehören ... und nebenbei ist das eine Menge Erde, die da bewegt wurde ... VG Andi |
War ich doch grad erst in Stettin und hatte mir noch gedacht, fährste heimzus dort vorbei. Zum Glück habe ich die Sonde zuhause gelassen. Mit einem Klappspaten kommt man auch nicht tief genug. :lol
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doch, Klappspaten reicht tief genug ... dauert nur ... es sei denn Du hast die Luftwaffenklappspatenversion mit Knopf ... wenn Du draufdrückst, springt ein Pionier raus und fragt: " Wie tief, wie breit?" ;-)
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Ich kann mir nur vorstellen dass man einen Tunnel gegraben, den Zug hinein gefahren und dann die Decke gesprengt hat... Ich frage mich nur, was man damit bezweckt hat? Mit dieser Vorgehensweise kommt man an das, was mutmaßlich in dem Zug "versteckt" sein soll, nur noch sehr schwer dran. Vor 70 Jahren noch viel schwerer als selbst mit heutiger Technologie noch. Die Intension so vorzugehen war Möglicherweise nicht, irgendwas zu verstecken um dann nachher wieder dran zu kommen, sondern was dauerhaft verschwinden zu lassen... Wo genau ist denn der Kilometer 65? Auf http://geoportal.gov.pl/ gibt es so schöner Laserscan-Bilder (zumindest sehen die schattierten Oberflächen so aus), vielleicht kann man jemand ein Bild von diesem Bereich hier posten? Gruß, Alex |
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oje.
dann wird er dort weitergraben... aber das gehört nicht hierher. LG C |
Hy,
ne andere Möglichkeit. Sie fahren den Zug in eine große Senke und sprengen die die beiden Wände, so dass der Zug darunter begraben liegt. Dann alles rings um plan geschoben und getarnt. Zu viel Phantasie..... Gruß Vampire |
95 % dessen was hier fachlich auf Seite 37 behandelt wird, wurde bereits eine Seite vorher in Beitrag 355 geklärt - bzw. den Seiten davon. Mehrfach ...
ich denke mal, diese Seite wird es nicht ins "Archiv" schaffen ... :rolleyes: :p j. |
ohhhh du Spielverderber :cry:clap:clap
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Ich glaub das war bisher nur der Bahnhof von der unterirdischen Stadt die jetzt gefunden wurde :)
http://www.nzz.ch/panorama/alltagsge...den-1.18613953 |
Jubel!!!
Es geht weiter! :freu Sie kündigte am Donnerstag Neuigkeiten für Montag an - seit grad eben sind sie endlich online!! => http://www.ostwall-reisen.de/?Geheim...mit_300_t_Gold :eek ... ich werd´ das Gefühl nicht los, daß die ganze Tour mit Dutzenden neuen Pressemeldungen jetzt von vorn losgeht. Die müssen das nur erstmal alle erfahren ... :rolleyes: Zitat:
... es wird mehr ... :rolleyes: => Wo sind meine Fach-Dolmetscher??? Zur Erinnerung: Wir fingen mal mit nem stinknormalen Goldzug an. EIN Tunnel ... Dann gerüchtelten weitere Meldungen ZWEI weitere Tunnel ... und nun kommt noch mehr dazu Da ich die zwei verorteten zusätzlichen Tunnel öftlich anders verstand und interpretiere, kommen nunmehr also nochmal DREI Zugänge - egal wie groß - dazu ... :eek Macht summa summarum: SECHS Öffnungen im Berg ... Muß irgendwie ein Schweizer Käse sein, die Landschaft dort ... :confused Mein Eindruck: ... jetzt kommen sie aus allen Ecken der Welt, weil panische Angst aufkommt, die eigenen Felle könnten davonschwimmen. Bevor also andere irgend ne Stelle rechtlich geltend machen, kommen wir lieber gleich selber mit der Sprache raus ... :rolleyes: Wobei sich mir am Ende trotzdem wieder die Frage aufdrängt: WAS hat die komplette Forschergilde da eigentlich die letzten 70 Jahre getrieben, wenn JETZT auf einmal so inflationär ein Tunnel nach dem anderen auftaucht?? :confused auf ein Neues - die nächste Runde ist eingeläutet. Auf der anderen Seite: ... die Wahrscheinlichkeit, daß nun wenigstens EIN Loch übrig bleibt, wo man mal die Schaufel ansetzt, die steigt!! ;) Gruß Jörg |
Das ist ja hier der "offene" Goldzug-Thread, gell?
Auf die "Mythen um den Komplex Riese" bin ich durch den anderen...äh.. Mathe-Thread gestoßen... (Mythen): Zitat:
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http://www.ostwall-reisen.de/?Geheim...mit_300_t_Gold
Wenn ich da etwas runterscrolle komme ich auf ein Bild mit einer Einfahrt samt Türen Reichsadler und Hakenkreuz, muss ich mir so den Eingang vorstellen ja? Die merkt nichts mehr... LG Jörg |
Und wenn du noch weiter runter gehst und eventuell nicht nur die Bilder anschaust,
sondern es auch mal mit Lesen versuchst, wirst du feststellen, das dieser Beitrag ... "Satiere Pur" ... ist ... :D Gruß Wolf |
Ist er nicht.
Leider. Der meint das völlig ernst! :rolleyes: |
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Gruß Wolf |
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auch wenn es der "offene" Thread ist - es sollte beim THEMA bleiben ... :neenee
persönliche Liebeleien dürfen gern auch persönlich ausgetauscht werden ... :eek und für die Satiriker: Wir befinden uns hier im ECHTEN Leben - und das ist bekanntlich HART ... :eek manchmal sogar härter ... J. |
:clap ...und wenns partout nicht mit der Härte klappt;gibts Reagenzgläser....
(flitz....) |
Dass es im polnischen für eine Rechtsanwaltskanzlei
"Kancelaria adwokacka" lauten muss, erscheint irgendwie ungewöhnlich. Kann mich aber auch irren... |
:suspekt: ist doch richtig??!
(...wird übrigens "adwokaa'dzka" ausgesprochen.) |
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:lol Schimpfworte werden in einer anderen Sprache nicht besser...
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Kurwa!?
:neenee To jest po prostu skrajna bezczelność, jesteśmy braćmi i siostrami! :D ... relative Leere... möglicherweise müssen wir selbst hin. :freu vorgeschlagene Gruppenaufteilung: Jörg verwickelt die lokalen Sicherheitsbehörden Journalisten und Sherriffs in engagierte Diskussionen über Stil, Sinnfragen, Vrils, Fakten im Allgemeinen etc. :neeneeund bannt damit deren Aufmerksamkeit bis zum Phlegma.:sorgi Erdspiegel, Ogrikaze und Buddelking graben rasch und 8m tief, Der Wühler legt Schienen für die Draisine zum Abtransport des Aushubs:yeap, Crick versorgt alle mit Sauerstoff. UR ist für die Informationen incl polnischen zuständig und sagt uns WO gegraben wird. Lucius sorgt für die Moral und versorgt uns mit Motti zum Nutzen dessen was wir tun. ("da is eh nix... lasst es... bringt alles nix...) :suspekt: Rechtsberatung zu den Eigentumsverhältnissen erfolgt dann durch dcag,:neenee völlig unbeeindruckt davon wird das Gold geteilt.:yeap Sorgnix bekommt nix- der ist ja seit 4/04 eh wohlhabend und nurmehr als Avatar in D, physikalisch aber in Südamerika mit Schirmchendrinks in der Rechten und entspannter Mimik. Wolfo nimmt währenddessen, nur unterbrochen durch perseverierendes "ente? ente?" einen hölzernen Besen, gefunden auf einem Acker, von Petepit auf 1880 datiert, mit etwas Zimt bestreut, zu sich. wir werde also reich.:dance wer macht mit? Ich reservier schonmal einen Hertz Transporter. |
PS
guten Morgen Lucius, earlybird. LG C |
:neenee Mit Restalkohol ist nicht zu spaßen!!
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Lieber Crick!
Bist Du Beamter????????? Bei der Verteilung der Aufgaben, besonders bei der körperlichen Arbeit vermisse ich deinen Namen :suspekt: Planen mit einem Pöttchen Kaffee in der Hand ist ja auch so schon eine schwere Arbeit:popcorn:zugegeben. Aber, in diesem speziellen Fall würde ich vorschlagen, geh Du voran wir folgen Dir.:D (Verbunden mit der Hoffnung dass Du es so locker nimmst wie ich deine Planung ).:iron Gruß U.R. |
Lieber U.R.
Aber! Ich versorg Euch doch mit dem lebensnotwendigen Sauerstoff! Vergesst nicht das Grubengas! :) Nein kein Beamter- eher das Gegenteil :) Gut, dann mach ich den Hannemann. Wenn ihr den Kastenwagen vor der Tür stehen seht: hüpft rein! @ Sorgnix: Klamauk ENDE! Ab jetzt wirds wieder serieuse! Schönen Wochenausklang und hofftl gibts bald was substantielles... LG! C |
Ganz ehrlich? Ich kanns nicht mehr hören, das Thema kommt mir zu den Ohren raus. Sollen sich ein paar Polen doch zum Obst machen, jeder der sich mit der Materie beschäftigt weiß das dort nur Nonsens verkündet wird. Die Wahrscheinlichkeit das dort ein Zug steht ist so hoch wie das Jörg Ballarina wird...
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wie ich vorhersagte: "Sie" hat es geschafft ...
Die Meldung zieht Kreise ... :clap => http://www.gmx.net/magazine/wissen/a...weise-30941638# mitteilenderweise Jörg |
Panzerzug in Polen
Hallo zusammen, bin neu hier und das mein erster Beitrag.
Ende 1944 verfügte die deutsche Reichsbahn noch über 6 registrierte Panzerzüge, die in 2 Ausführungen gebaut waren. 2 waren an der Ostfront zerstört bzw. dann selbst gesprent worden, 1 im Partisaneneinsatz zerstört worden, da waren es nur noch 4, 2 waren zur Reparatur bzw. Instandsetzung in der Nähe von Hannover, da waren es nur noch 2, 2 werden bis heute vermisst, 1 zuletzt im Bereich der zurückweichenden bzw. zerschlagenen Ostfront / Heeresverband Mitte und 1 im Januar 1945 zur Verteidigung Breslaus gegen die vorrückende Roten Armee. Wenn man sich logischerweise die Hauptkampflinien um das Gebiet Breslau und Waldenburg Anfang 1945 bis Kriegsende anschaut, so ist es schon wahrscheinlich, dass der 1 Panzerzug Ende Januar / Anfang Februar 1945 von Breslau nach Waldenburg gefahren ist. Nur hatte der sicherlich kein Gold und Bernsteinzimmer soe wie alle wichtigen Unterlagen vom Führerhauptquartier Wolfsschanze an Borde und schon gar keine 300 Tonnen Gold. Er war schlichtweg im Kriegseinsatz nahe der Front. Auch die genaue Lage des angeblichen Zuges ist sehr schwer nachvollziehbar. Komplex Riese habe ich mir mal vorgenommen, nach den bislang bekannten Daten und Fakten. Es gab mehrere Stollen und Eingänge, die auch in Längen bis 5 KM mit Zügen und LKW befahrbar waren. Die betrifft Waldenburg / Schloß Fürtsenstein und vorallem auch Wolfsberg und Walim (unterirdische Bahnstation zum Be- und Entladen). Es waren insgesamt 6 Großbaustellen, die Stollen in die Berge trieben. Bis Ende des Krieges waren sie jedoch nicht fertiggestellt bzw. nur im Eingangsbereich betoniert. Jedoch gabe es sicherlich bereits eine kleine Nutzung der Produktion aber ... und vor allem der Forschung und Entwicklung. Schaut euch mal die Entfernungen der damaligen Minen und Schächte sowie die Differenz der Stollen und das damalige Schienennetz der Reichsbahn an. Dann macht es bei einem halbwegs Vernünftigen ....einfach Klick. Die Stollen waren nicht miteinander verbunden, und es waren mehreren KM Abstände zum Durchbruch, das ist so gut wie sicher. Die Fertigstellung für August 1945 wird auch eher als zuversichtlich geschätzt. Die Bauarbeiten / Stollen kamen zwar zügig voran, der Innenausbau und die Betonarbieten jedoch überhaupt nicht. Eine Vollnutzung ab August 1945 halte ich für ein Gerücht bzw. als nicht realistisch. Übrigens: Die meisten Bauvorhaben der U-Verlagerung wurden nicht fertiggestellt bzw.nicht 1 Bauvorhaben war im Zeitplan. Die meisten Zugänge wurden bei Kriegsende gesprengt. Viel zu finden gibt es da sicherlich nicht mehr, da Produktionsanlagen und Labore sowie Anlagen zur Forschnung und Entwicklung entweder völlig zerstört oder vorher abgebaut und in sichere U-Verlagerungen geschafft wurden. Nach über 70 Jahre steht ein Großteil der Tunnel und Stollen zudem unter Grund und Sickerwasser. Einen total verrosteten Panzerzug voll Gold und dem Bernsteinzimmer ist und bleibt eine Träumerei und dient vor allem dem Tourismus in Schlesien. Was da bislang schon gelogen wurde, sprengt alle Glaubwürdigkeit. Dort waren bereits die Amis, die Russen und das polnische Militär und haben gesucht und angeblich nichts gefunden. Die waren wohl alle blöd ...oder. Ich glaube gerade an das Gegenteil. wenn da außer lerren Tunnel, Schächten und Stollen etwas gewesen wäre, dann hätten sie es gefunden und sichergestellt, ohne Presse und ohne großes Tam...Tam. Den leeren, verrosten, verminten und sicherlich unbrauchbar gemachten verrotteten Panzerzug hätte sie sicherlich nicht interessiert. |
wer
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Wer Lust hat sich das ganze Drama in Buchform anzutun kann es gern bei mir erwerben. Wir waren schon vor 20 Jahren vor Ort und da waren schon ganze Kompanien Polen am buddeln, suchen und "forschen". Dazu kommt das es dort illegalen Kohlenabbau der dort jetzt lebenden Polen gibt und etliche Bergwerke jeder Art schwer amateurhaft gesichert und getarnt sind. Eine Suche war damals schon kreuzgefährlich und das es heute noch keinen Vorfälle gab ist wohl ein Wunder.
Mich hat bei der ganzen Sache ein einziger Fakt immer fasziniert und leider finde ich den Artikel nicht mehr aber es gibt einen Beitrag aus einer polnischen Zeitung das Armeeeinheiten letzte Wehrmachtsangehörige aus den Tunneln geholt hätten. Mann wurde aufmerksam weil es immer wieder unerklärliche Detonationen in diesem Gebiet gab. Dieser Artikel datiert von 1948 |
Moin Schatzsucher,
habe mal wieder nach Neuigkeiten gesucht, na ja, .........kann man mal lesen,: http://natemat.pl/154769,ani-zloty-a...bem-iii-rzeszy Die zweite Geschichte:popcorn: an diesem regnerischen Tag: http://swidnica.gosc.pl/doc/2694605....mieckie-tunele Ein polnischer Schatzsucher gibt nicht auf: http://katowice.wyborcza.pl/katowice...te-skarby.html Gruß und viel Spass beim lesen. U.R. |
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