Mist, hast mich überführt :-))

@Gemüselaste:

Hatten mit unserem uralten Balkancar-Stapler mal genau das gleiche Thema: Stapler fuhr plötzlich nicht mehr richtig los und blieb irgendwann gänzlich stehen - nichts ging mehr.

Ein Anruf beim befreundeten Staplerreparateur brachte dann Klarheit: Wandleröl auffüllen und hoffen, dass der Wandler keinen Schaden genommen hat.

Du musst nur rausfinden welches Wanlderöl in dein Gerät reingehört - bei uns war das so ne rote Brühe und die habe ich damals direkt bei nem Staplerhändler/Reparaturservice gekauft. Unser Getriebe muss wohl ziemlich alle gewesen sein, denn da gingen schlappe 5 l rein und der Messstab zeigte immer noch an, dass noch mehr rein könnte - wurde aber bis heute nicht aufgefüllt und fährt trotzdem einwandfrei.

Dass unser Stapler überhaupt noch was tut ist eh ein Wunder - oder eben der Russentechnik "geschuldet". Der macht sein Ding - und das obwohl er seit geraumer Zeit komplett ohne Kühlung laufen muss, da alle Frostschutzstopfen durchkorrodiert sind. Zwar wurden alle erreichbaren mal getauscht - aber für den letzten müsste man das Getriebe ausbauen - und der Aufwand steht in keinem Verhältnis...

Also: mach das mal mit dem Wandleröl. Um an den Stopfen / Messpinöppel ranzukommen war es bei uns nötig, das Bodenblech auszubauen - denke das wird bei allen Staplern ähnlich sein.

Viel Erfolg - und Bilder nicht vergessen! :freu

Hey,

Danke für die Info, habe mittlerweile viel vorm Rechner gesessen und gelesen.
Werde mal nen Wandler Service machen - Oel raus, Filter säubern, mit Diesel spülen, Filter äubern und Diesel raus, neues Oel rein.

Sollte jemand Interesse an Betriesanweisung für die Still R17 Serie haben bzw. eier Ersatzteilliste - pn an mich. Freundlicherweise hat die mir ein Händler für etwas Handgeld kopiert.
Weiter habe ich ein Handbuch für das HST 210 Getriebe von ZF ergattern können.

Schön ist es die solide Technik wieder ans Laufen zu bekommen.

Balkancar hatte ich auch im Auge bzw. hatte mir auch nen Skoda Stapler angeschaut. Die Meisten waren zu weit weg oder wirklich Schrott. Bei ner Besichtigung fing der Motor an zu brennen :lol

Nuja, kommt halt drauf an wie die gebaut sind...

Unser 3,5 to Balkancar ist hundsalt und der hat ne Glühwendel zum Starten. Total kurioses Ding. Wenn da der Schlauch nicht aufgesteckt ist, dann gibts da durchaus auch mal ne Stichflamme beim Starten :uii

Ich hab ja durch nen megagroßen Zufall nen 1,6 to Balkancar von 89 für 500€ bekommen - und da war nur die Bremsanlage mal zu überholen.

Kümmern muss ich mich demnächst trotzdem mal um das gute Stück. Bräuchte dringend mal nen Wechsel aller Flüssigkeiten / Filter usw. und wenigstens die Neigezylinder müsste ich mal neu abdichten lassen.

Aber die Zeit... dieses Jahr ist wieder echt heftig :eek

Nee, der Skoda war n Benziner, hatte vorher nach dem Zustand gefragt - fast fabrikneu kam als Antwort. Nach ner Stunde Anfahrt dann die Besichtigung - Autzpadautz - der Stapler springt nicht an. Mit etwas Bremsenreiniger nachgeholfen, dann kam das Flammenspiel.
Mittlerweile redete sich der Verkäufer etwas um Kopf und Kragen, da der Stapler mangels Keilriemen ohne WaPu lief habe er den immer nur zum Abladen benutzt - maximal 15 Minuten Laufzeit. Auf einmal lief das Ding seit nem Monat nicht mehr, da er den damals so abgestellt hatte. Die Zwillingsreifen hinten auf der Lenkachse waren beide platt, also auch zu erneuern.

Habe dann dankend abgelehnt.

Genug zu tun kenne ich auch - mein Tag könnte 27h haben und ich käme nicht rum.