Als LKW Fahrer verdienst du nur auf dem Bau richtig Geld, habe vor 14 Jahren mit 15,50 € aufgehört, meine ehemaligen Kollegen haben jetzt über 20 €.

Gruß
Micha

Also unsere Fahrer(26ter)sind nicht mehr sooo begeistert vom fahren....BAG,Blitzer und Co.Manch einer wurde 3xdie Woche geblitzt...2xan einen Tag.Das ist beim LKW richtig teuer.Und nur mit 60km über die Landstraße zu fahren wenn man ne Arsch voll Arbeit hat bringt kaum Begeisterung.Fahrzeiten/Ruhepausen einhalten,naja,ich glaube alle 2Jahre brauchst ne neue Fahrerkarte.Alles Mist wo alles digital ist.Und der neue Bußgeld Katalog?!?Einige Kollegen sind mit ihren Punkten am Limit,manche Monate bis zu 250Euro Strafen bezahlt.Und wir fahren täglich zwischen Ostsee und Süden von Berlin im Tagesschnitt 150-300 Km.Und müssen unsere Arbeit schaffen...sonst wird es spät....P.S.LKW Führerschein hat immer der Chef bezahlt.Ich habe immer dankend abgelehnt....m.f.g.Rico😉

Danke an alle für Eure Meinungen, werde ich mir überlegen.

Danke an Zardoz für die Beantwortung meiner Frage.


/Chris

Hi,

als Anregung füs komplette Umsatteln vielleicht interessant: Quereinstieg zum Triebfahrzeugführer bei der DB...

Falls es für dich interessant sein könnte und/oder du mehr Informationen möchtest, melde dich gerne ;)

Viele Grüße

Sebastian

Wollte der TS nicht wissen, was das KOSTET?

Ob man das machen will/muß/kann ist doch dann jedem selbst überlassen.

Mein Nachbar hat gerade auf LKW umgesattelt - und beisst sich in den Allerwertesten, daß er das nicht schon 20 Jahre früher gemacht hat.

Und wie überall dürfte es auschlaggebender sein, WO bzw. bei welchen Bedingungen man da landet. Und ein ganz kleines Wörtchen hat ja auch da mitzureden, was man vorher gemacht hat - und was für Alternativen einem sonst so geboten werden.

Gegenüber Vielem ist so Manches eine Verbesserung :) :) :)

Gruß Zappo

:clap Ist so'n Foren-Ding... Im Thread nebenan fragte ich, wo ich Mörtel herkriege und muss mich jetzt dafür rechtfertigen, welche Steine ich nehme. :Weihnacht:

Du musst dich rechtfertigen? Soso...:D

Zum LKW Führerschein:

Ich habe mal vor einiger Zeit bei einer Akademie angefragt wegen LKW Führerschein - da wurde ich aber etwas missverstanden, denn mir gings lediglich um nen ganz kleinen (7,5to) und die berieten mich aber steif und fest für den ganz großen - war ein kurioses Telefonat damals :D

Hängengeblieben ist jedenfalls die Information nach so einem Zusatzkurs der wohl 6 Wochen geht und alle paar Jahre wiederholt werden muss. Irgendwelche Sicherheitsbelehrungen im Güterkraftverkehr. Der Kurs alleine sollte wohl um die 2300€ kosten und ich nehme an, dass den regulär wohl sicher der Arbeitgeber bezahlen wird.

Alles in allem wird deine Schätzung sicherlich hinhauen und ich glaube kaum, dass es da regional besonders große Unterschiede geben wird.

Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen warum jemand so nen Job machen will. In unmittelbarer Nachbarschaft zur neuen Werkstatt ist der Platz eines Fuhrunternehmers und ich sehe jeden Sonntag seine Fahrer nachmittags in die LKW´s "einchecken". Da wird das bissl Führerhaus mit allem vollgestopft was man in der Woche braucht und auch wenn die Kabinen schon "luxuriös" eingerchtet sind - eine Woche in so nem Kasten leben und das über Jahre hinweg? Das ist schon ne krasse Nummer...

@ Profitänzer: Ich hab keine Ahnung was du studiert hast, aber mit nem Studium hat man doch immer eine ganze Menge Möglichkeiten...

ein kleiner vorteil der "früh" geborenen: :uii

"Und auch LKW über 3,5t bis zu 7,5t zGM dürfen Sie mit der ehemaligen Klasse 3 (heute C1) bedienen. Anhänger sind bis 750kg zGM erlaubt."

quelle

Ja... das ist echt ein Vorteil und ich verstehe nicht, warum das so gehandhabt wird.

Früher geboren zu sein heißt ja noch lange nicht auch qualifiziert zu sein einen 7,5 to LKW zu fahren.

Beispiel: Ein Bekannter von mir fährt aus Protest kein Auto - hat zwar einen Führerschein, ist aber ewig nicht gefahren. Dann kam der Fall, dass er mal einen LKW brauchte.... glaub mir, ich habe als Beifahrer Blut und Wasser geschwitzt:rolleyes:

Ich fänds gut, wenn es für die, die beruflich so ein Teil bewegen müssten, einen einfachen Zusatzkurs gäbe, ähnlich wie bei dem 4,25 to Führerschein für die Camper unter uns. Um nochmal nen kompletten Führerschein zu machen, fehlt mir die Zeit und mir ist das auch zu teuer. Ähnlich geht es vielen meiner Kollegen, daher wird das irgendwann auf dem Bau echt problematisch werden.

Aber gut, darum gehts ja hier nicht - wobei: um den Link zum Thema zu schaffen: Waren dürftest du mit dem Glück der früh-geborenen auch nicht fahren, da brauchs eben diese spezielle Qualifikation für. Unterschieden wird da wohl in "reine Anlieferung" und "Anlieferung und verbauen / verarbeiten". Sobald man nur anliefert, fällt man wohl unter einen anderen Passus...

Dafür braucht man aber auch die Berufskraftfahrer-Grundqualifikation (sprich Module). Ohne die darfst Du nur privat fahren, z.B. eigener Umzug oder Wohnmobil. Wenn Du mit dem Führerschein Geld verdienen willst, geht ohne Qualifikation nix mehr. Alle 5 Jahre zum Verlängern des Führerscheins müssen neue Bescheinigungen für 5 Fortbildungs-Schulungen an denen in den letzten 5 Jahren teilgenommen wurde vorgelegt werden.

@ Profitaenzer
Ich denke auch, incl. Qualifikation, Untersuchung, Sehtest, Fahrerkarte und ADR-Schein ist man für den CE mittlerweile mit 8 000 bis 10 000 Euro dabei.

Da musst Du viel fahren um das Geld wieder zu verdienen. Wenn Du Glück hast findest Du was im öffentlichen Dienst oder Baugewerbe, da geht die Bezahlung noch.