Neee, an so einer gewöhnlichen Flunder verschwendet man doch keine Zeit. Zumidest die Älteren unter uns wissen doch, dasses nur einen wirklich begehrenswerten E-Type gibt. Und der starb am Ende des Films "Harold und Maude". Allerdings gibt es ja zum Glück fast immer einen positiv Bekloppten, der sich partout was in den Kopf setzt und die Sache dann auch durchzieht...

Youtube - Jaguar Hearse Replica von Harold & Maude :popcorn:

Na das Design ist besser, die Technik zuverlässiger, gute sind viel seltener und es gibt keine Händler die den Gegenwert eines Kleinwagen für ein Orginalteil verlangen;)

Aber der t1 ist auch sehr schön, selbstverständlich.
Wie gesagt, ich hoffe es bleibt viel von der alten Substanz erhalten, ich finde diese Vorzeigerestaurationen wo die besser als neu sind nicht schön

Oh je, jedem der mal einen Engländer hatte dürfte das Wasser im Mund zusammen laufen. Aber jeder der mal einen Engländer hatte weiß auch was das für Baustellen sind....Mein MGB wäre allein ein Buch wert, ich sag nur Lukas Elektrik

Jo,ganz böse Falle Lucas Elektrik.Lucas King of Darkness

Allerdings hatte der kleine Jaguar von Harold doch etwas ganz Besonderes.
Zumindest mir hat er doch immer recht gut gefallen. :clap
Wobei mir als alter Zitronen-Freak Autos von VW und Barkas gestohlen bleiben können.
Die fand ich wesentlich interessanter.
Vor etwa 1. Jahr ...
Fast zum Preis von 3 damaligen Neuwagen wurde sie verkauft. :neenee
https://www.welt.de/motor/petrolhead...dem-Tacho.html
Aber sie bleibt in der Region und ist jetzt quasi Garagenpartner einer 2CV-Sahara.:clap
(Wobei Letztere mein absoluter Traum ist.:uii )

Über Design kann man streiten, aber ein B 1000 ist ein lahmer Säufer, ohne Bastelkenntnisse sinnlos, braucht teures Gemisch, frißt Kupplungen, Zündkrzen, Wasserpumpen und Antriebe, ist im Sommer heiß und im Winter kalt. Dafür aber immer laut.
(Ich hatte drei Stück; eine Pritsche Dienstwagen und einen Bus und einen Kombi als private Bau-Fahrzeuge. Ich kann den Kult NICHT nachvollziehen.
Bin sogar mit dem Ding nach Ungarn gefahren, ab Prag waren meine Ersatz-Zündspulen alle, ab da auf zwei Zylindern, mit 80 km/h bei 25 Litern Verbrauch...:crazy Ich war jung und brauchte das Geld (woanders))
Immerhin konnte man vom Fahrersitz aus die Zündkerzen wechseln, was ja öfter mal vorkam...

Einen E-Type S1 zum "Hearse" umbauen ...... ja solch Verrückte soll es geben :grml
Und wirklich begehrenswert wäre einer der 12 Lightweight..... :yeap
Noch besser, aber leider unmöglich zu bekommen, da Einzelstück :cry der "Lindner Low-Drag-E-Type" .... :rolleyes:

Gruß
Zardoz