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DIE Wirtschaft war wohl das Gegenteil von "Erfolg" . Irgendwie hat sich bei mir der Gedanke eingenistet, die Aktionen waren vom Erfolg her "eher so mittel" :) Zitieren kann ich auch viel - auch viel gegensätzliches - und daß sich bei der Großveranstaltung WK2 alle nicht mit Ruhm bekleckert haben, sei mal als gegeben angenommen. Aber sonst? Hat m.Mng nach nicht viel mit der Frage der technischen Entwicklung zu tun. Und die war teilweise weit, teilweise nicht und teilweise hintendran (wir gurkten noch mit der Ju 52 zur gleichen Zeit, als die andern ne Dakota hatten - wobei beide natürlich heute natürlich tolle Kisten sind). Aber zur ner erfolgreichen Entwicklung gehört auch, daß man das irgendwann auch technisch und materialtechnisch hinkriegt. Und nicht beim Fundament in Narvik stehenbleibt. Gruß Zappo |
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Aber wir schweifen ab. Das wir in der Entwicklung 10 Jahre voraus waren bestreiten ja nicht mal die Besatzer;) Ansonsten bin ich kein Atomexperte aber finde die Pauschalurteile lächerlich. |
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Egal, zurück zu Christel Mett:clap |
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So stelle ich mir tatsächlich die Meinungsbidung von einigen bis vielen vor :) Wobei man sich natürlich auch an Marginalien aufhalten kann - wer jetzt mit 920 oder 1050 als erster geblitzt wurde - was beweist das? Die Deutschen hatten das Düsentriebwerk - nach einigem Hin- und her, was denn unterstützungswürdig wäre. Zur wirklichen Serienreife in Kampffliegern im Sinne von zahlenmäßig und taktisch relevanten Stückzahlen gelangte es eben nicht. Die Engländer haben erstmal ganz drauf verzichtet. Und ohne Herrn von Ohain und Mr. Whittle hätte das auch noch ne Weile gedauert. Ob man das als zu Deutschland oder zu England gehörigen Erfolg bezeichnen will, sei dahingestellt. Das finde ich kleinlich. Wir sind ja da nicht beim Fußball. Und MEIN oder überhaupt jemanden von heute sein Erfolg ist das eh nicht. Gruß Zappo *wie im Fernsehen: Die Anhänger der Präastronautik sehen darin..... |
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Zitat: Das Flugzeug war 1942 zukunftsweisende Hochtechnologie: zum einen wegen der Flugzeugkonzeption an sich, zum anderen wegen des neuartigen Strahlantriebs, der parallel zum Flugzeug mit entwickelt und zur Serienreife gebracht wurde. http://www.flugmuseum-messerschmitt....a/?post=me-262 1400 Exemplare finde ich schon ne kleine Serie. Natürlich nix im Vergleich zu einer "Dakota":D Zitat:
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