Axel Frank Stein,
was soll der Scheiß mit dem Nummernschild?:give me a |
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OT
Ich frage mich seit Jahrzehnten, woran eigentlich der Sinn in Halbkettenfahrzeugen zu finden ist. Haben die irgendeinen taktischen Vorteil?
Was ist gut daran? LG Aquila |
mal sehen, ob ein wiki-link aushilft:
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Tja, lieber Ghost, so kann man seine geistige Überlegenheit natürlich präsentieren. Warum ist Aquila nicht fähig sich selber anzustrengen, warum begreift er nicht die einfachsten Dinge?
Allerdings; es ging nicht allein um die Ketten. Es ging um die Kombination von Rädern mit den Ketten. Haste ne Idee? Trotzdem: LG Aquila |
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EIN Punkt. Ich denke, daß man das Ganze auch ein wenig unter dem Gesichtspunkt "wie kriegen wir unsere LKW/Zugmaschinen aus dem Schlamm" sehen kann. Eine Geländehilfe für die Antriebsachse. Die unterste Lösung. Von der wahrscheinlich der Schritt zur Vollkette incl. Aufwand, Gewicht, Fahrens und allem Gedöns aussenrum wahrscheinlich größer ist als man sich das "von aussen" so vorstellt. Kann ich mir VORSTELLEN. Gruß Zappo |
Ja. Alles klar. Aber warum die RÄDER? Da vorne? Mit Traktion kann es ja nur wenig zu tun haben.
Nochmal die Frage:Warum die Räder vor den Ketten? Einen evolutionären Schritt, über einen fast ewigen Zeitraum kann ich mir unter der Bedingung eines akuten Krieges noch nicht vorstellen LG Aquila |
Vielleicht beantwortet das deine Frage : :rolleyes:
http://www.rcpanzer.de/apboard/thread.php?id=14919 https://www.forum-der-wehrmacht.de/i...ttenfahrzeuge/ Gruß Zardoz |
Wenn das so gut war; warum werden solche Chimären heute nicht mehr gebaut.
LG Aquila |
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https://de.wikipedia.org/wiki/Maulti...kettenfahrzeug) Also bei der hinteren Antriebsachse eines LKWs das Rad durch ne Kettenmechanik zu ersetzen, das kann wohl so manche Maschinenbauschmiede. Gruß Zappo |
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