Ford Focus mit Hubschraubersound
 

Zur Sache:

Unser Ford Focus Automatik (Neuwagenkauf vor gut 4 Jahren) hört sich an wie ein Hubschrauber - kein Scherz. Der Wagen hat keine 50.000 Km. hinter sich.

Anke war gerade beim Fordhändler unseres Vertrauens.
Diagnose "Getriebeschaden".

Bei noch nicht mal 50.000 Km.? Das muss mir mal jemand erklären.

Der Wagen war gerade erst zur großen Inspektion!

Einziger Wermutstropfen, wir haben beim Kauf eine 5 Jahresgarantie abgeschlossen.

Bin mal gespannt wie das so weiter läuft. Ich ahne nichts gutes.

LG,
Stephan

Blöde Sache, aber bei dem Kilometerstand und Inspektionen sollte Ford ja wohl sauber die Geschichte erledigen.

Was ist eigentlich aus "Fred Feuerstein" geworden, lebt der noch ?

http://www.schatzsucher.de/Foren/sho...ght=Feuerstein

... wir wollen eine Hörprobe!! :eek :D


Bell UH-1?? :clap


Damit es besser "paßt", lohnt vielleicht der Einbau eines Schiebedaches samt Drehlafette fürs MG?? :iron


:rolleyes:




Sorry.

Mein Beileid!
... Ich kann bestätigen, daß Ihr das Auto nicht überfordert oder sonstwie mißhandelt.

Geht ja auch kaum, bei Euch gibt´s ja nur Stau und keine freie Fahrt jenseits Tempo 100 ... :rolleyes:



;)
Gruß
Jörg

Nö, den Fiesta haben wir damals in Zahlung gegeben.

Danke für die Erinnerung, du hast mir gerade ein Lächeln ins Gesicht gezaubert.:yeap

By the way, Anke erzählte mir gerade dass der Monteur sie gefragt hat:

"Haben sie sich eventuell verschaltet"?:confused

Danke Jörg,

so wie Anke mit dem Wagen durch die Gegend rast konnte das Getriebeproblem ja nicht ausbleiben.:iron

Die unter 100 PS Variante hätte es auch getan.:D

Ich hoffe sie liest hier nicht mit.:rolleyes:

Ich schicke dir mal eine Hörprobe.

bei 50 000:rolleyes: und ich hab mich schon aufgeregt als bei
130 000 der Turbo und der Anlasser vom T5 den Geist aufgegeben haben...

Sven,

sind sogar nur 44.000 Km.
Das will einfach nicht in meinen Kopf rein.

Mein Beileid

Bjoern

Der 2 x einen Ford Focus über die 200.000 Kilometer gebracht hat. Dennoch, obwohl Diesel beide danach nur noch Altmetall...

was mich bei sowas am meisten aufregt....
alles was gemacht wurde....und das war viel:rolleyes:
hält länger wie beim Neuwagen ab Werk...
ich hab z.Bsp. nen regenerierten Turbo drinnen.. der hat jetzt
210 000 weg und funktioniert.... Anlasser ...AGR-Ventil...2 Masseschwungrad ..Antriebe ..längere Laufleistung wie Neuwagen...Pumpe-Düse-Elemente mit Repkit instandgesetzt....
Mir ist ja bewußt dss was kaputt geht mit der Zeit und ich bin auch ne Autoschlampe:D
aber bei nem Neuwagen erwartet man halt was anderes...da kann ich mir auch ne alte Karre holen und steck jedes Jahr Geld rein....unterm Strich wohl günstiger.

Eigentlich ne einfache Rechung:

Altwagen + max. 500 Euro Instandsetzung/Jahr - teurer war bei mir noch nie ne Karre (ausser die neue :( )
Und ich hab jedes Auto für 1-bis 2000 DM bzw Öre gekauft und bin noch jedes mind. 5 + x Jahre gefahren.

Der Vorteil ist - wenn was Existenzielles kaputtgeht, kann man den einfach wegwerfen* und nen neuen Versuch "wagen".

Hab ich ne Karre für 10 000 Euro, MUSS ich auch nen Schaden von 3000 machen lassen.

Gruß Zappo

*was ich noch nie musste - aber allein die Option macht Sinn....