Ja, 1-2 Hersteller .. Hinten Türen nur angedeutet... Nicht sehr schön..:uii

Finden den nicht so schlimm. Wenn man bedenkt was ein original koste! http://www.kooblekar.com/kooblekar

Kooblecar ist nicht schlecht, denn hatte ich jetzt nicht im Blick , sondern nur:
Beitrag 5:
http://www.multi-board.com/board/ind...threadID=38599

http://www.vw-karmann-ghia.de/forum/...hp?f=30&t=9079

Mift, ich nehme Alles zurück und behaupte fortan das Gegenteil! :uii Mit offenner Haube iss aber auch zu einfach. :rolleyes:
Sooo schlecht ist der Zustand aber nicht. Das Foto des Innenraumes ist sogar erschreckend positiv.

Im weitesten Sinne auch ein Fahrzeug...

Anhang 274377 Anhang 274378

Und der steht immer noch unverändert:

Anhang 274379 Anhang 274380

(erste 'Erwähnung' HIER)

Der Käfer hats sicher blechmäßig erlebt, aber die Frontstoßstange ist schick! :D

Marco

Den Felgen nach ´65-´67...:suspekt:

Stoßstange um 1960, vielleicht mehrfacht bereift gewesen...

bissl altes Eisen

Gutes altes russisches Eisenschwein...

Moskwitsch 412

Gruss Robbells

nö falsch ist ein 408ie

Der Käfer hat flache Radkappen und so wie es aussieht runde Tasten in den Türgriffen.
Diese Türgriffe gab es nur im Modelljahr 1967, davor waren die Tasten eckig, danach hatte der Türgriff innenliegende Tasten. Die dazugehörige Motorhaube war schon leicht kürzer als die bis 1966 und hatte einen Knick um das Nummernschild steiler zu stellen, dies um Zulassungsvorschriften in den USA zu erfüllen. In den USA wurde dieser Typ aus dem gleichen Grund schon mit den stehenden Scheinwerfern verkauft, die in Europa erst 1968 eingeführt wurden.

Somit ist der eigentlich erhaltenswürdig und da es ja für den Käfer fast alles gibt sicherlich auch machbar, es könnte aber viel Arbeit werden !

Das hast Du jetzt am Motörchen erkannt???:D

Marco

ja genau am Motörchen,der 408 hatte auch noch kein Bremskraftverstärker und ein anderes Cockpit.

@12345678

Schöner Wald- und Wiesenschrottplatz! :yeap
So was gibts nicht mehr oft!
Besonders toll das HASAG-Fass!

Gruß Grubenmolch.

ohhh ha!

Da hat einer den guten Moskauer entsorgt...

:lol Nachtrag zum Thema:
Das Wasag-Faß dort weiter verrotten zu lassen,wäre einem Sakrileg gleichgekommen.Zudem ich WASAG-Sammler kenne,die sich für solche Devotionalien den linken Fuß abhacken würden.Kurz-das Faß mußte da weg!
Der Themenersteller war so freundlich,uns die Örtlichkeit zu verraten,also wurde ein Ortstermin anberaumt.Nach einem ersten Blick war klar,warum der Schrott dort die Zeiten überdauert hat: Er liegt in einem Steinbruch ohne Zufahrt! Die Fahrzeuge wurden von oben mit Schwung über die Kante hineinbefördert!
In der ehemaligen Ausfahrt stand jetzt ein Wochenendhaus;die Bergung mußte über den Hang erfolgen.Lange Rede,kurzer Sinn: Nach einer Schlepp-Roll-und Ketten-bilde-Aktion hatte das Faß verloren!:yeap

Hallo Leute
Ihr seid herrlich "verrückt", aber ich verstehe euch nur zu gut...:yeap

Gruß Wolf...:)

Coole Aktion...!:yeap

Eindeutig Daumen hoch für diese Bergungsaktion!!!!!!!!! :yeap

Marco

ok... ich muß mich angesichts der neuen Bilder berichtigen!
Es steht tatsächlich WASAG aufm Faß! :suspekt:
Manchmal ist der Wunsch Vater des Gedanken! :( => HASAG =>

http://de.wikipedia.org/wiki/HASAG

Trotzdem tolle Aktion! :yeap
Gruß Grubenmolch.

:D HASAG hätten wir auch nicht liegenlassen...

WASAGste dazu ;-)
 

Ich schmeiss mal hier auch noch ein paar Bilder von der Fassrunde in die Menge. So richtig kommt die Steilheit leider nicht rüber und die Dreckskamera wollte heute irgendwie auch nicht scharf werden. Dafür gabs als Entschädigung danach noch einen kleinen zünftigen Fackellauf .

Wenn der Bauer nicht schwimmen kann,...ist die Badehose schuld...:D

Beim nächsten Mal einfach auf "Landschaft-Modus" (Unendlich) stellen, dann wird die Automatik nicht von den Ästen
im Vordergrund irritiert...:yeap

Gruß Wolf...:)

ich hatte wohl den hier vergessen : :iron Wozu was an der Knipse rumstellen, wenn es doch viel einfacher ist, hinterher rumzumosern ;-)

kein Fass aber vielleicht braucht jemand ne Strassenbahn?:D

Sollte ein Gothawagen aus der ehem. DDR sein, evtl. ein G4. Fuhren auch lange Jahre hier in Dresden, kenn ich noch aus Mitte der 80´ger, da wurden sie so langsam ausgesondert. Waren schöne Bimmeln, leider durfte man ja hierzulande keine Strabas mehr bauen, dank dem RGW, und die ollen Tatras kamen über uns...:eek
Hierein schöner Link diesbezüglich!

Wo steht denn das gute Stück?

Der Marco

steht in Rostock,lt.Text der einzige noch erhaltene G4-61 (TW1)

Guten Abend,

ich habe dieses Thema wieder aus dem Daten-Nirwana geholt weil ich vor einigen Monaten (im Frühjahr diesen Jahres) bei einer meiner Streifzüge durch das ländliche Bayern etwas gefunden habe was früher einmal ein Auto gewesen sein muss:suspekt:.

Das Objekt befindet sich weit abseits von jeglichen Straßen (auch Feldwegen) in einer starken Böschung. Gott allein weiß wie es da hin gekommen ist.

Vielleicht kann ja jemand von euch was dazu sagen. Neugierig bin ich auf jeden Fall.

Anhang 288908Anhang 288909Anhang 288910

Hi!
Sieht stark nach nem ehemaligen Auto aus! :D :rolleyes: :knudl
Gruß Grubenmolch.
(Der auf die IdentSpezies hofft! Denke das Modell ist 60-70iger Jahre?)

Eher zehn Jahre eher... Und der ist dort sicher nicht auf dem Hänger eines Treckers hingekommen und zu Grabe getragen wurden. Alte Straßen, Feld- oder Schleichwege bekannt??? Läßt sich an der Karosse nix finden, was auf den Typ schließen könnte?

Der Marco

...
 

vermutlich alter Opel sowatt ala Kapitän/Rekord späte 50er/Anfang 60er:rolleyes:

Würde ich auch denken, vielleicht gibt das Lenkrad oder sonstwas auf den Bildern hervorstechendes noch den berühmten Ausschlag, sollte lösbar sein...:popcorn:

Grüß dich Marco. Aus eigener Kraft ist der dort ganz sicher nicht hingefahren. Das Auto liegt etwa in der Mitte eines gut 100 meter hohen und etwa im 40° liegenden Hanges. Ich habe die Stelle gut untersucht und habe keinerlei Zufahrtmöglichkeiten gefunden. Oberhalb das Hangs befindet sich ein Acker. Am ehesten fällt mir noch ein dass evtl. früher mal am oberen Rand ein Feldweg vorbeigeführt hat, später dann aber vom Acker "verschlungen" wurde.

Am Auto selber habe ich keine Hinweise gefunden. Es wurde wirklich fast alles abnehmbare auch wirklich entfernt. Vom Motor ist nichts mehr übrig.

Zwei Fotos habe ich aber noch. Weil ich diese für eher nichtssagend halte, habe ich sie vorhin auch nicht gepostet. Aber wer weiß, ....

Anhang 288916Anhang 288917

Nach der Sicke in der Tür zu urteilen, die auf dem zweiten Foto auf Seite 50 zu sehen ist, würde ich auf Opel Kapitän P-LV (1959-1964) tippen.
Und wie er da hin kam?
Wahrscheinlich ein wild entsorgtes Altfahrzeug.
Bis in dir 70er war das nicht ungewöhnlich, wie ich selbst erlebt habe.

Hmmm, das Scharnier von der Heckklappe(?) sowas hatten die Opels eigentlich innen liegend...

An an der Tür erkennt man, das der Wagen keine Panoramascheibe hatte..

Aber die Sicke ist sehr markant.

Fensterrahmen der Tür ist sehr dünn, Heckdeckelscharnier aussenliegend..

Spricht alles für einen Wagen der Fünfziger und aus dem unteren oder mittleren Preissegment...

Mir fällt der Türgriff auf, hatten ja nicht viele Autos den Griff in Fahrtrichtung damals. Wenn es mir doch nur einfiele.......................................
Allerdings sehe ich da noch das Zündschloss, da müsste eigentlich der Hersteller drauf stehen.

Skoda? S100 MB1000 so die Richtung? Rückscheibe und Pfalz im hinteren Kotflügel beachten. Der perfekte Rost passt auf jeden Fall dazu ;)

Edit: Dachpfalz und Lüftung im Kotflügel fehlt :(

Moin,
dann will ich euch mal nicht dumm sterben lassen... :p

NSU-Prinz, einer der frühen, 1960...

...fragt mich doch... :D

http://images.google.de/imgres?imgur...IVC0AUCh38lAei

in Beitrag 515 das 2te Bild ist vorn, falschrum... die Aluleiste ist in meinem link gut erkennbar, vor das schwarze ovale kommt das Gitter...
Und das Armaturenbrett hilft auch bei der Identifikation...