eventuell hier mal die amerikanischen cockpits durchschauen!?

Marcus Idee mit dem Oxygen Regulator könnte dicht bei sein, das ON EMER.

für ON - EMER.(GENCY) wäre auch plausibel...

:popcorn:

Ich denke hier muss man die Teilelisten zu Rate ziehen, wenn man genaue Antworten will. Ich werde das mal in Angriff nehmen, wenn ich Zeit finde.

:yeap

ich liebe diese große Familie des Forums, irgendjemand hat immer eine Idee, einen Hinweis oder kennt jemanden der eine Idee oder einen Hinweis hat :bussl

Vielleicht hilft dir der Begriff diluter-demand regulator etwas weiter.Anhang 308989

Die Zeichnung ist für die F4U Corsair, das Modell wurde aber auch in anderen US Luftfahrzeugtypen eingesetzt.

Hier die Funktion

Moinsen binford6110,

saugeil! Herzlichen Dank und 100 Punkte nach Flensburg! :yeap

Viele Grüße Jörg (Buddelbär)

Ist mein eigentlicher Beruf doch mal nützlich, und Punkte kann man ja nie genug in Flensburg haben:dance

klasse gelöst!! :yeap

fehlen nur noch die restlichen flugzeugmuster ...
und der eigentliche beruf, der hier so nützlich war!? :uii

hier empfiehlt sich eine weitergehende recherche bzw. nachsuche!?

viel erfolg!!

Ich bin eigentlich Luftfahrzeugtechniker, und privat ein kleiner Fan von Warbirds. Beruflich war mein Fachbereich "cabin/internal", also alles was im inneren so eingebaut ist. Durch das Bild mit der Beschriftung "on Emerg" wußte ich das es sich um das Oxygen-System handelt.
Anhang 308992
Die auffälligen Markierungen kannte ich irgendwoher, und nach langer Überlegung kam ich auf die Corsair, da ich ein paar Handbücher als Scan von dem Baumuster habe. Die Beschriftung deutet auf ein frühes Baumuster hin, da später jeweils die Bezeichnung 100% Oxygen benutzt wurde. der angegebene Hersteller ist relativ irrelevant, da diese Ventile von verschiedenen Herstellern produziert wurden und wohl zwischen verschiedenen Baumustern austauschbar waren. Egal ob Jäger oder Bomber.
Habe ich den genauen Fundort überlesen? Der wäre nämlich interessant um die Suche einzugrenzen.

Edit: Die Pioneer Instrument Corporation wurde 1943 Teil von Bendix Aviation, heute Honeywell. Deshalb finden sich baugleiche Ventile mit der Beschriftung Bendix.

Edit2: Es handelt sich definitiv um das Schild eines A-12 Oxygen Regulators der USA. Die noch sichtbare Nummer ist nicht die Teilenummer, sondern die Seriennummer. Wenn man jetzt einen netten Menschen bei Honeywell finden würde, könnte.....

Unter Umständen! Bezieht man alle zur Verfügung stehenden Unterlagen für das genannten Fundgebiet ein, so kommen nur eine P47 oder eine P51 in Frage, deren Daten gut dokumentiert sind. Es könnte sich allerdings dahingehend als spannend erweisen, dass sich mit einer Nachsuche eventuell ein ungenau verorteter Verlust klären lässt. Wie jedem Leser von MACRs sicherlich schon aufgefallen ist, gibt es oft ungenaue Angaben wie z.B. 15km NO of XY.

Mir liegt zu genannter Seriennummer kein MACR vor. Das hat aber nichts zu heissen, da längst nicht alle im Umlauf sind.

Beste Grüße

OB