Na dann.................,mal mit genau so viel Elan versuchen, raus zu bekommen, wo sie hin sind.
Können sich ja nicht in Luft aufgelöst haben.

Gibt doch bestimmt auch Zeugen die die fehlenden Züge brausen gesehen!?

Ich glaube mal gelesen zu haben, das die dort von Lucius erwähnten zu Kriegsende befindlichen (beschädigten) Panzerzüge später auf das Gebiet der Sowjetunion verbracht wurden und sich deren Spur dann verloren hat.
Die müssen eine Zeitlang stationär eingesetzt gewesen sein zur örtlichen Frontunterstützung, da aufgrund der fehlenden Luftherrschaft und zerstörter Gleise ein bestimmungsgemäßer mobiler Einsatz nicht mehr möglich war.
Ich kann das leider nicht mehr mit Quellen belegen, dafür bitte ich um Entschuldigung, ich habe das mal irgendwo gelesen, ich weiß aber wirklich nicht mehr wo. Ich bin aber ganz sicher, das ich das exakt so gelesen habe. Vll. hat wer diese oder eine ähnliche Quelle auch schon mal irgendwo gesehen und kann sie uns mitteilen?
Fakt ist, das die mit Schätzen, Gold und irgendwelchem ähnlichen legendären Nazi-Tinnef nichts zu tun hatten. Die waren wie üblich lediglich mit Flak und anderem militärischem Equipment und dem dazu benötigten Personal ausgerüstet.
Da war auch ein Bild dabei, was diesem hier im Anhang von einem BP 42 sehr nahekommt.
Da solche Züge einiges an Personal erfordert hatten, ist es unter dem Aspekt der Unmöglichkeit der jahrzehntelang aufrechtzuerhaltenen Geheimhaltung undenkbar, das sich dort irgendwelche extravaganten Werte, die über den der üblichen militärischen Ausrüstung hinausgehen, befunden haben können.
Das wäre schon am Tag des Kriegsendes publik geworden.

@Lucius:
Woher kommt diese Aussage, auf welcher Grundlage wurde sie getroffen?

Tid

Grundsätzlich ist ja das Wort Panzerzug ja nur aufgrund der fehlerhaften Georadarbilder entstanden. Der vermisste/gesuchte Zug aus Breslau war ja eigentlich kein Panzerzug...

Das ist doch nach m.E. Alles Blödsinn.
Wie unterscheidet man das "Bodenradarbild" eines normalen Zuges von dem eines Panzerzuges, besonders, wenn der Zug noch in einem befestigten Tunnel steht und man was, das Bodenradar ein Reflexionsmessverfahren ist und mitnichten ein Bildgebendes Verfahren, das zudem noch ein durchdringendes darstellendes Verfahren ist.

Man muss nicht jeden Blödsinn glauben ;-)

Das, nun falsche Bild, haben die gleichen trüben Tassen ins Feld geführt, so weit ich mich erinnere. Als das dann als simple Fälschung.... Usw usw...

Gruß

TID

Welche Aussage ?
Wenn du nicht immer nur in Halbsätzen schreiben würdest...
Die mit den zwei Zügen ? Das hab ich auch nur weiter vorne aus dem Thread hier bzw. im Nachbarforum.
Und die Spekulation mit dem Abzug Richtung Protektorat aus der Frontlage Anfang 1945 geschlossen.

Ich denke TID meint meine Aussage mit dem verschwundenen Zug. Da hast du höchstwahrscheinlich recht. Das sind aber die Legenden die in Niederschlessien umherlaufen- glauben tue ich auch nicht alles ;) aber ein bisschen Übersetzen aus dem Nachbarland kann ich ja noch - auch wenn es offensichtlich für Fachleute Blödsinn ist was da an Legenden entstanden ist.:bussl

Herr Gaik (der Pressesprecher von XYZ) hat heute erklärt warum das mit den Georadarbildern an Garabungsstelle 1 so in die Hose ging- von allen 6 Georadaren und eigene Messungen.

Ich bin nicht in der Lage das zu Prüfen- das überlasse ich den Fachleuten!aber Rückmeldung währe net.

Der Il (was auch damit der Geologe auch meint...aber es scheint nicht Kohleschlamm gemeint zu sein) liegt unter 4 Metern als eine Schicht. Der Geologe kann nicht erklären wo her er kommt aber vielleicht ist er schon seit der letzten Steinzeit da. Der Il ist wie ein Schwamm , er ist weich wie ein Schwamm und wurde durch den Druck der Erde drüber zu einem Bogen geformt. Das wurde auf allen Georadaren eindeutig als Anomalie erkannt.....

Das nächste was uns in die Irre leitete sind die 3 "Belüftungen" (oder wie man das nennen soll..)oben auf der Kuppe. Die wahrscheinlich gleich nach dem krieg gebaut wurden. Das sind Dränagen- aber sehr spezielle. Dafür wurden keine Rohre verlegt. Mann hat in einer Tiefe- manchmal bis zu 3 Metern- Steine gelegt. Mann baute so was wie eine Dränage. Das Terrain ist nicht gleichmäßig, und dammit die Erde nicht herunter rutscht wurden diese Belüftungen gebaut. Das hat uns sehr auf eine falsche Fährte gesetzt- weil da war der Unterschied der Temperaturen. Im Winter wenn wir Minustemperaturen hatten ging da warme Luft raus. Das war verursacht durch die Dränagen . Die Dränagen haben auch ganze Zeit Wasser abgeführt. Wir sahen ganze Zeit wie Wasser dort herauskam und dachten es währe Wasser aus dem Tunnel....

Sie geben aber nicht auf und kommen Montag mit schwerem Bohrgerät (das wird jetzt aber zum Fremdschämmen)

11:43

http://www.gazetawroclawska.pl/zloty...zywo,10520039/

Danke für das Übersetzen Eisenknicker.

Auch in diesem StatemNt wird das Ganze als billigend in Kauf genommene Lüge dargestellt, heißt es nun doch eine bestimmte Schicht wäre als Anomalie aufgetaucht und hätte so zu der Tunnelinterpretation geführt. ok, Tunnel aber was ist mit dem georteten Zug, was mit den Schienen?

Das jetzt noch "Relativierungsbohrungen" durchgeführt werden ist dann hingegen voll verständlich. ;-)
Interessant ist auch, das dieses Statement wohl nicht von Fr. Focken kommt, die doch bis gestern als "Pressesprecherin" fungierte.

Für mich alles nur noch Nebelkerzen , weiter nix.

Gruß


TID

Wie du es hinbekommen hast, den 1.000sten Beitrag exakt am Ende der 100sten Seite zu plazieren ... :suspekt:

Gruß und Glückwunsch ... :D
Wolf

Tja TID, das sind die Nebeneffekte- Der mit den Medien zusammen sein Theorie ;-)
Wissen... ich weiß auch nichts- ich habe versucht nur 1:1 ein Gefühl für das ganze zu übersetzen- und das ist mir glaube ich gelungen- denn es gibt Diskussionen. Klar Jörg das Radarbild mit dem Panzerzug... konnten sie sich schenken- aber der rest war- wenigstens- Nachschauens wert... Es gibt nicht immer SED Jungs von hier, die alles professionell vor ab durchleuchten. Es gibt halt Leute die mit Emotionen an das Ding dran gehen-und dann passiert genau so was...