"Das Vorhalten von Greifraum für Lampenwechsel führt zu permanenten Nachteilen hinsichtlich CW-Wert und Design." Audi-Sprecher Eric Felber

Dazu fällt einem nichts mehr ein. Wir haben die Entwicklung unserer Mobilität offensichtlich völlig Abgedrehten überlassen.

Dabei ist die Aufgabe "Transport und Verkehr" relativ leicht zu bewerkstelligen. Die ganzen Probleme kommen durch die INTERPRETATION dieser - nicht durch sie selbst. Wer (völlig unnötigerweise) Autos baut, die z.B. nicht auf unsere Straßen passen, hat für mich ähnliches Geschick wie ein Schreiner, der Schränke baut, die in keine Wohnung gehen.

Gruß Zappo

Der fehlende "Greifraum" für den Lampenwechsel ist nur gut für die Werkstatt!

Kühlergrill und Stoßstange abbauen wegen Lampenwechsel(Leuchtmittel)...............:spank:


Wir schiessen Raketen zum Mond, aber ein einfaches Klicksystem bekommen sie nicht hin! roar , ................. wollen nicht hin hin bekommen sollte ich wohl schreiben!

https://www.adac.de/infotestrat/repa...enwechsel.aspx

hat schon mal jemand nachgerechnet, was das bedeutet?
Angenommen 20kWh/100km => Ladung 160kWh
in einer Minute => 9.600kW Leistung
da müsste man direkt mit 20kV ans Auto anschliessen (mit 280A/Phase)
Oder habe ich hier irgendwo einen Denkfehler?
Gruß
Hans

Nein, hast du nicht. Alles völlig utopisch, aber das hat den Fisker bisher auch noch nie gestört.

Da hat er ja gerade mal 3200€ Sprit verfahren. Da lohnt die Anschaffung so einer E-Karre niemals. Und da liegt der Hase im Pfeffer. Für die es sich rechnen würde, reicht die Leistung dieser Plazebos nie und nimmer... :D

Vorher rüst ich meinen Trabant auf Pressluftmotor um... :Proscht ...und Schienenräder...:D

:D https://s1.cdn.autoevolution.com/ima...r-106111_1.jpg

:clap



:Proscht

Alter Hut.
Hatte ein Schweizer Kollege schon 1991.
Der drehte sich sogar beim fahren. :clap