Ohh, ein geistreicher Kommentar auf einen über einen Monat alten Beitrag. Wenn du das damals gleich so kommentiert hättest... aber so hinterher klugscheißen kann ja im Prinzip jeder... :give me a:rolleyes:

Ich bezog das auf den aktuellen Tagesstand im Donbass :yeap Kannst mich dann in einem Monat messen.

no way … :nono

es geht hier um das flugzeug …
und um nichts anderes!!

auch nicht zwischen den zeilen … ;)

YT: Hostomel tour

So, fast rum der Monat. Im Moment siehts leider so aus, daß der Donbass verloren geht und in absehbarer Zeit auch nicht zurückzugewinnen ist. :ankotz

genau wie das flugzeug auch nicht!? :(

@mun_depot: danke!!

Das flugzeug ist doch Geschichte. Kein Investor wird so verückt sein noch mal so ein unwirtschaftliches Ding zu bauen.
Meine Meinung
Freddo

Ich bin echt dankbar das ich da 2018 auf der ILA nochmal reingekommen bin.

Ein Stück Technikgeschichte. Echt traurig. So weit ich mich erinnern kann gibt es in Kiew noch ein zweites unfertiges Exemplar der AN-225 (Rohbau). Unmöglich halte ich es nicht, dass man aus zwei ein Exemplar wieder aufbauen und in Dienst stellen wird, alleine nur um dem "Gegner" zu zeigen, dass man nicht kleinzukriegen ist.
Antonov ist ein Hersteller von robusten Flugzeugen: AN2 (jedes Wochenende fliegt so 'ne Maschine bei mir vorüber), die AN12 (erkennbar an ihrem unverkennbaren Brummton), die AN26, die AN124 Ruslan ...

Vollkommen unmöglich wäre ein Wiederaufbau ganz sicher nicht. Der Aufwand aber wäre beträchtlich, trotz des zweiten vorhandenen Rohbau-Rumpfes.

Dieser Ersatzrumpf ist lange nicht in einem perfekten Zustand, denn er stand eine gewisse Zeit im Freien. Das ist nicht gut für Bauteile, die korrodieren können. Bei der AN-225 wurde der vordere Teil komplett zerstört. Das Heck und die Tragflächen mit den Triebwerken sind beschädigt. Der Ersatzrumpf hat keine Bugtür und keinen Cockpitausbau. Für einen Wiederaufbau müsste die Bugtür und das Cockpit neu hergestellt werden. Sind die Baupläne eigentlich noch komplett vorhanden? Die gesamte Flugzeugelektronik ist auch zerstört. Wie ist der Zustand der sicherlich beschädigten Hydraulik? Dazu kommt der weitere Innenausbau und alle anderen Dinge, die jetzt hier noch nicht aufgeführt wurden. Das Flugzeug ist kein Airbus/Boeing, bei dem man nur ins Ersatzteilregal greifen muss. Diese Ersatzteile dort kosten zwar auch gutes Geld, sind aber verfügbar.

Ich jedenfalls sehe den Boden des Fasses nicht ... :eek

Der finanzielle Aufwand für die Wiederherstellung würde nach meiner bescheidenen Schätzung nicht unter 1Mrd€ zu bewerkstelligen sein.

Realistisch betrachtet, ist ein Wiederaufbau deshalb leider unrealistisch. :cry