Staplerfahrer hier?
 

Hallo,

ich habe die Tage einen Gabelstapler gekauft. Es handelt sich um das Modell SE Fahrzeugwerke GmbH Hamburg (ist jetzt wohl Still) DFG 1,5 / 1709. Der Diesel läuft, die LiMa fördert nicht (also lade ich Batterie). Heben und senken tut er auch. Fargestellnummer 17990043 von 1974.

ZF Getriebe HST 210

Ich habe bei Fahrtversuchen festgestellt, daß er nur langsam losrollt, und wenn ich ihn lange im Hof bewege bleibt er auch schon mal stehen, obwohl ich Gas gebe. Nach kurzer Bedenkzeit rollt er dann wieder los. Der Zweite Gang geht auch wohl nicht. Laut dem Verkäufer hat das Ding n Jahr im Freien gestanden.

Ich habe schon etwas herum gelesen und es müßte am Wandler liegen. Die Frage ist nur ob es der Wandler an sich ist, zu wenig Öl (wie messe ich und wo fülle ich nach?) oder eb evtl. ein Filter zu ist.

Da ich ein totaler Neuling bin, was Stapler angeht, bräuchte ich ne Reparaturanleitung, oder Bedienungsanleitung / Serviceplan / Ersatzteilzeichnung was mir etwas aufs "Pferd" hilft. Vielleicht gibts auch jemanden hier, der sich mit den Dingern auskennt und mir ein bischen die Technik erklären kann.

Falls deine lima nicht geht mess mal den ladestrom dann weißt du ob sie es ist!

Beim getriebe das kann alles und nichts sein!
Da müssen doch irgentwo am getriebe wartungsschrauben fürs öl sein?

und warum nimmst du nicht kontakt mit still auf!? :grbl

Vielleicht möchte der Kollege Forumsmitglieder an diesem Fall interessieren. Und ich bin mir sicher, dass es Interessierte gibt.

Mir stellt sich immer wieder die Frage, ob Du dieses Forum eigentlich magst.

Man kann natürlich auch ausserhalb dessen schlau werden, dann brauch man's aber nicht.

oha,
sind wir mal wieder auf stänkertour!? :rolleyes:
macht auch themen kaputt ...

egal ...
ich kann dich auch nicht leiden!! :p

wo bekommt man sowas wohl am besten her??

*grübel*


richtig, ...
beim ehemaligen hersteller!! :yeap

und dann kann man sich erst richtig austauschen!? ;)

Also ich hab auch nen Still Stapler..allerdings Elektro und von 92 glaube ich...
Der wollte auch manchmal nicht losfahren...aber nicht immer...
Hatte mal durch Zufall Kontakt mit nem Servicemonteur
von denen...der hat mich prompt gefragt ob ich schon mal nach der Bremsflüssigkeit geschaut hab:grbl
Und Bingo...das wars:eek Aufgefüllt und alles gut. Die hatten da irgend ne Sicherheit über nen Füllstandsmesser
mit eingebaut.
Glaube zwar nicht das es beim Diesel auch so ist....aber nachschauen kostet nix;)

Um 23 Uhr am Samstag arbeiten die leider nicht:D

Kontakt mit Still - ja klar - am Montag. Aber die wollen eher neue Geräte verkaufen als Alte erhalten. Die Frage ist halt auch, ob es beim vorliegenden Baujahr (1974) noch Unterlagen gibt - bzw. ob die die Sachen überhaupt rausgeben.

Weiter ist das hier eigentlich ne offenherzige Forengemeninschaft - warum nicht schnell was über den kleinen Dienstweg klären ehe ich mich beim "Konzern" durch die Abteilungen telefoniere und als Reaktion Desinteresse bekomme.

Ich werde mal alle Tanks und Flüssigkeiten durchschauen.

Ich hatte auch ein Servicebuch gesucht..bin nur bei diversen Anbietern für richtig Geld gelandet...

Habe noch nen Händler bei Kleinanzeigen gefunden - der verkauft nen baugleichen Stapler mit Handbuch und Dergleichen - die Frage ist, ob der mir ne Kopie zukommen lässt.

so steht‘s da ... ;)

Mist, hast mich überführt :-))

@Gemüselaste:

Hatten mit unserem uralten Balkancar-Stapler mal genau das gleiche Thema: Stapler fuhr plötzlich nicht mehr richtig los und blieb irgendwann gänzlich stehen - nichts ging mehr.

Ein Anruf beim befreundeten Staplerreparateur brachte dann Klarheit: Wandleröl auffüllen und hoffen, dass der Wandler keinen Schaden genommen hat.

Du musst nur rausfinden welches Wanlderöl in dein Gerät reingehört - bei uns war das so ne rote Brühe und die habe ich damals direkt bei nem Staplerhändler/Reparaturservice gekauft. Unser Getriebe muss wohl ziemlich alle gewesen sein, denn da gingen schlappe 5 l rein und der Messstab zeigte immer noch an, dass noch mehr rein könnte - wurde aber bis heute nicht aufgefüllt und fährt trotzdem einwandfrei.

Dass unser Stapler überhaupt noch was tut ist eh ein Wunder - oder eben der Russentechnik "geschuldet". Der macht sein Ding - und das obwohl er seit geraumer Zeit komplett ohne Kühlung laufen muss, da alle Frostschutzstopfen durchkorrodiert sind. Zwar wurden alle erreichbaren mal getauscht - aber für den letzten müsste man das Getriebe ausbauen - und der Aufwand steht in keinem Verhältnis...

Also: mach das mal mit dem Wandleröl. Um an den Stopfen / Messpinöppel ranzukommen war es bei uns nötig, das Bodenblech auszubauen - denke das wird bei allen Staplern ähnlich sein.

Viel Erfolg - und Bilder nicht vergessen! :freu

Hey,

Danke für die Info, habe mittlerweile viel vorm Rechner gesessen und gelesen.
Werde mal nen Wandler Service machen - Oel raus, Filter säubern, mit Diesel spülen, Filter äubern und Diesel raus, neues Oel rein.

Sollte jemand Interesse an Betriesanweisung für die Still R17 Serie haben bzw. eier Ersatzteilliste - pn an mich. Freundlicherweise hat die mir ein Händler für etwas Handgeld kopiert.
Weiter habe ich ein Handbuch für das HST 210 Getriebe von ZF ergattern können.

Schön ist es die solide Technik wieder ans Laufen zu bekommen.

Balkancar hatte ich auch im Auge bzw. hatte mir auch nen Skoda Stapler angeschaut. Die Meisten waren zu weit weg oder wirklich Schrott. Bei ner Besichtigung fing der Motor an zu brennen :lol

Nuja, kommt halt drauf an wie die gebaut sind...

Unser 3,5 to Balkancar ist hundsalt und der hat ne Glühwendel zum Starten. Total kurioses Ding. Wenn da der Schlauch nicht aufgesteckt ist, dann gibts da durchaus auch mal ne Stichflamme beim Starten :uii

Ich hab ja durch nen megagroßen Zufall nen 1,6 to Balkancar von 89 für 500€ bekommen - und da war nur die Bremsanlage mal zu überholen.

Kümmern muss ich mich demnächst trotzdem mal um das gute Stück. Bräuchte dringend mal nen Wechsel aller Flüssigkeiten / Filter usw. und wenigstens die Neigezylinder müsste ich mal neu abdichten lassen.

Aber die Zeit... dieses Jahr ist wieder echt heftig :eek

Nee, der Skoda war n Benziner, hatte vorher nach dem Zustand gefragt - fast fabrikneu kam als Antwort. Nach ner Stunde Anfahrt dann die Besichtigung - Autzpadautz - der Stapler springt nicht an. Mit etwas Bremsenreiniger nachgeholfen, dann kam das Flammenspiel.
Mittlerweile redete sich der Verkäufer etwas um Kopf und Kragen, da der Stapler mangels Keilriemen ohne WaPu lief habe er den immer nur zum Abladen benutzt - maximal 15 Minuten Laufzeit. Auf einmal lief das Ding seit nem Monat nicht mehr, da er den damals so abgestellt hatte. Die Zwillingsreifen hinten auf der Lenkachse waren beide platt, also auch zu erneuern.

Habe dann dankend abgelehnt.

Genug zu tun kenne ich auch - mein Tag könnte 27h haben und ich käme nicht rum.