Die Ansteuerung der Servomotore geht mitlerweile über den PC recht einfach - ist
aber auch davon abhängig welche Regler(Schnittstelle) für die Servomotore verbaut sind.
CNC Ansteuerungssoftware gibts schon sehr gute als Freeware.
Das Problem liegt dann meist ber der CAM Software die für deine Maschine und Steuerung
die 3D Daten/Zeichungen in ein entsprechendes CNC Programm übersetzt.
Um ein einfaches Profil/Linie abzufahren benötigt man das natürlich nicht.

@Spürhund: Ich kenn mich mit so Zeug gar nicht aus und vermutlich ist es deshalb auch so teuer - dann muss das nämlich jemand machen der davon Ahnung hat, meist arbeiten die in der Industrie und verlangen dementsprechend eben Geld für sowas... ist bei mir nicht drin, leider.

Bin neulich erst vom Glauben abgefallen, als ich eine benachbarte Maschinenfirma nach einem Angebot gefragt habe um zwei alte DDR Maschinen mit neuen Kabeln auszustatten - und da gings nur um neue Anschlusskabel und eben die jetzt nötigen neuen Schalter (und ein wenig Kleinkram, bissl Getriebeöl auffüllen usw.) Ich rechnete vielleicht so mit 300-400€ - das Angebot war mehr als doppelt so hoch...

Ist ja jetzt auch nicht akut, bin all die Jahre ohne die Technik ausgekommen und betreibe das halt so weiter. Irgendwann kommt dann halt der Punkt, an dem man solche Arbeiten für Kunden schlichtweg nicht mehr ausführen kann und dann werd ich mir wohl ein anderes Betätigungsfeld suchen. :rolleyes:

Kopierfräse brauchts jedenfalls nicht mehr, die beiden Konsolen sind fertig. Ich hab die unteren Flächen nochmal 1,5cm zurückgesetzt, damit der Putzer da ordentlich anputzen kann und nochmal an den Kanten bissl nachgefummelt damit es einigermaßen ordentlich aussieht.

Das zweite Stück habe ich nach einer anderen Methode gehauen und die hat sich dann doch als aufwendiger herausgestellt - immerhin: Eine Erfahrung mehr gemacht. Wobei es auch aufwendiger war, weil ich an den blödesten Stellen Tongallen und Kohleeinschlüsse hatte - generell ist das Stück vom Stein her leider nicht die beste Qualität, aber das sieht man halt immer erst wenn man dran ist... Schade eigentlich, aber dann hat die nächste Generation eben wieder was zu tun :rolleyes:

Heute hab ich noch zwei Säulenschäfte gehauen, morgen muss ich ne kleine Baustelle abhaken, danach gehts dann weiter.:yeap

Saubere Arbeit.

Auf jeden Fall sehr schöne Arbeiten - auch ohne CNC oder gerade auch weil es Handarbeit ist ! :clap :yeap
Automtisierter Maschineneinsatz lohnt meist auch nur bei höheren Stückzahlen und Massenproduktion. :confused
Vielleicht ergibt sich demnächst mal die Gelegenheit und man kann sich das alles mal persöhnlich anschaun....:rolleyes:

Nachtrag
 

Sodele... hier noch die Fotos von den Säulenschäften.

Heute hat mich auch mal wieder Genosse Heinrich besucht. Ich glaube er ist Student - denn er liebt Studentenfutter. :lol

Letzten Sonntag hatte ich leider nichts mit, was ich hätte mit ihm teilen können und da kam er den ganzen Tag angekrächzt - heute hab ich es dann wieder gut gemacht, denke ich :freu

Tatsächlich war Genosse Heinrich der einzige, mit dem ich heute gesprochen habe. Langsam hinterlässt Corona bei mir Spuren - ganz ohne durchgemachte Infektion :rolleyes:

Bleibt gesund!

Ich hatte so verdammt großes Glück - das könnt ihr euch gar nicht vorstellen!

Ich suchte ja Ewigkeiten nach großen Porphyrstücken für die Knospen. Zwar wusste ich, wo welche liegen, aber ich hätte wirklich nicht damit gerechnet, davon etwas abzubekommen.

Solche Formate sind im Grunde nicht zu bekommen...

Ein Glück hat mir mein KFZ-Künstler vor einigen Jahren verstärkte Federn eingebaut - weil eben die Federn auf beiden Seiten meines T4´s zersprungen waren.

War schon alles sehr abenteuerlich und ich bin gespannt und voller Vorfreude auf die Herstellung der Knospen. :D:dance

Was wiegen die beiden Brocken denn?:eek
Deine Gabelverlängerung am Stapler könnte aber auch mal eine
Reperatur brauchen.:suspekt:
Naja, du wirst wichtigeres zu tun haben.:rolleyes:

Gruß Michael

Ja, die Gabelverlängerungen - die sind beim Beladen des 40to LKW kaputt gegangen, als ich 2019 mit Sack und Tüten - und Steinen - umziehen musste... und da ich seit dem Umzug keine Metallwerkstatt mehr habe, kann ich leider auch nix mehr schweißen - sonst hätte ich die längst repariert.

Tja - und zum Gewicht: Rein rechnerisch ca. 500kg / Stück.

Kotzgrenze für den T4 - vermutlich wohl auch schon technische Überladung. Auf jeden Fall ein Abenteuer und mein gutes Transporterchen schafft das alles ganz fleißig :rolleyes::D TÜV ist gerad erst ganz frisch :clap

Am lustigsten finde ich die "Ladungssicherung".:clap Wenn die Brocken erstmal fliegen, hält sie auch dein albernes Spannband nicht auf.
Wir hatten jetzt einen Transporter zur Reparatur, da hats bei einer ähnlichen Aktion alle vier Ösen aus dem Boden gerissen. Und der hatte "nur" einen Motor auf Palette geladen.

Luci...ich sag jetzt nix:D :clap Gerade überlegend ob ich ein Foto hab:dance