Motor der MIMO bei Danzig gefunden
 

Hallo ihr Lieben,

bei meinen Recherchen fand ich folgenden Artikel auf einer polnischen Seite. Ich habe den Text mal übersetzen lassen und werde versuchen mit Hilfe von Oktavian die Finder zu kontaktieren. Vieleicht gibt es da noch mehr Bilder von der Bergung. Das kuriose an der Sache ist, das dort zwei Flugzeugwracks gefunden wurden, ein russisches und ein deutsches. Beide Wracks lagen nur wenige hundert Meter nebeneinander. Hier mal mein Übersetzungsversuch:

Das Dorf selbst befand sich 1939 in Polen und war einige Kilometer von der Freien Stadt Danzig entfernt. Es stellte sich heraus, dass in Kokoszki über den Flugzeugabsturz im Zweiten Weltkrieg erinnert wurde. Die Geschichten betrafen jedoch nicht die sowjetischen und deutschen Flugzeuge. Eine der Gesprächspartnerinnen von Dominik, Frau Eryka Hirsz, erwähnte, dass sie im Herbst 1943 praktisch Zeuge dieser Veranstaltung war. Ein großer deutscher Bomber würde über der Stadt auftauchen, die bereits in der Luft brannte und auf eine sumpfige Wiese schlug. Zu dieser Zeit besuchte Frau Erica eine örtliche Schule, die sich nur wenige hundert Meter von der Stelle entfernt befand, an der das Flugzeug einstürzte. Entsetzte Studenten liefen nach draußen und sahen einen schockierenden Blick auf ein vollständig abgestürztes Flugzeug, dessen Motor und Kabine tief in den Sumpfboden gegraben waren. In der Nähe des Wracks sah man Flügelfragmente und sogar menschliche Überreste von Besatzungsmitgliedern oder Passagieren.

Das gesamte Gebiet der Katastrophe war schnell von der deutschen Armee umgeben. Die Körper, größere Teile des Rumpfes und Ausrüstung wurden exportiert. Zeugen zufolge gab es jedoch noch viele Gegenstände auf der Baustelle, darunter auch Der Motor wird tief in den Sumpf hineingetrieben.

Die von Dominik im Jahr 2004 gefundenen Fragmente der grün lackierten Beschichtung gehörten zu einem anderen, weil ein sowjetisches Flugzeug ursprünglich als Il Sturmovik identifiziert wurde. Inzwischen haben die Gesprächspartner von Dominik entsprechend dem Ort des Flugzeugabsturzes in den Luftwaffenfarben mehrere hundert Meter von dem Ort entfernt, an dem die "sowjetischen Teile" erschienen sind, im Bereich des heutigen kleinen Wasserreservoirs. Es sah aus wie ein sehr seltener Fall, in dem zwei verschiedene Flugzeuge in einem Umkreis von mehreren hundert Metern in zwei verschiedenen Epochen des Zweiten Weltkrieges zerbrachen! Um dieses Rätsel zu lösen, musste eine Suche durchgeführt werden.

Das Finale dieses Falles fand erst nach vielen Jahren statt, im September 2018, als die Latebra Foundation nach langen Bemühungen die Erlaubnis des Grundbesitzers und des Konservators erhielt.

Das Hauptziel der von den Veranstaltern angenommenen Durchsuchung war es, den Ort des sowjetischen Flugzeugs zu ermitteln, dessen kleine Bruchstücke gefunden worden waren, und Informationen über die Geschichte des angeblichen "deutschen Bombers" zu verifizieren. Falls sich im Boden und im Wasser Fragmente befinden, geht es darum, sich auf die Art und Nationalität zu konzentrieren und den Motor zu finden, den die Zeugen erwähnen.

Der Ort der Absturzstelle wurde dank der zuvor mit einem Magnetometer und Rahmenmetalldetektoren durchgeführten Messungen weiter verfeinert. Es war der nördliche Rand eines kleinen, flachen Teiches, in dem sich nach dem Krieg Sümpfe und feuchte Wiesen bildeten.

Am 8. September, als der Bagger, der von Paxbud Professional und Dariusz Dybowski finanziert wurde, in einem schlammigen Schlamm zu arbeiten begann, stellte sich fast sofort heraus, dass darin viele Flugzeugteile versteckt waren. Es dominierte die Erkundungsarbeiten und konzentrierte die Kräfte des Veranstalters an diesem Ort, sodass die Frage des sowjetischen Sturmtruppers nicht im Weg war.

Der langsame und mühselige Prozess des Herausnehmens einzelner Fragmente des Flugzeugs, der Fetzen der Plattierung, der nicht identifizierten schlammbedeckten Zerstörung von Ausrüstung, Waffen und anderer Fragmente einer mächtigen Maschine begann. Ein Teil des Suchteams, das im klebrigen Schlamm aufgenommen wurde, extrahierte einzelne Fragmente, die dann von anderen Teammitgliedern gesäubert und schließlich zur Identifizierung angeordnet und gruppiert wurden.
Auf der Oberfläche wurde der Luftmotor Jumo 211 F-1 produziert, der im Werk der Mitteldeutschen Motorenwerke produziert wurde

Bei der Extraktion der Überreste des Flugzeugs träumt jeder Teilnehmer oder Organisator davon, schnell "Unsterbliche" zu finden, d. H. Eines der zahlreichen Typenschilder, auf denen der genaue Typ und die genaue Version des Flugzeugs angegeben sind, und sogar die Daten, anhand derer eine bestimmte Maschine identifiziert werden kann.

Leider ändern sich bei gebrochenen, zerstreuten und meist sekundär vermischten Rückständen dieser Art von Identifikationsversuchen mühsam aufgebaute Rätsel, aus denen beispielsweise einzelne Fragmente, die Art der Waffen, die Ausrüstung, die Form der Inspektionsklappen oder die lesbare Anzahl von Hunderten von elektrischen Teilen bestehen. Wir versuchen, ein logisches Ganzes zusammenzustellen.
Eines der interessantesten Gegenstände und das einzige, das in direktem Zusammenhang mit der Besatzung steht, sind die Überreste des Luftwaffenhüters des Offiziers

Diesmal erschien der erste "Kandidat" ... Junkers Version 88 oder 188. Dies führte zu zahlreichen Teilen mit dem Logo dieses bekannten deutschen Unternehmens


Ich hoffe ihr könnt das halbwegs entziffern und ich werde euch auf dem Laufenden halten.

MfG Marcus

:rolleyes: Du bist schon ein Stratege...Liest du eigentlich PNs, z.b. vom 22.09. ??? Da wurdest du explizit um Mithilfe zu dem Thema gebeten.

Hallo Lucius,

nein ich bin kein Stratege und ich wußte auch nicht, das es sich bei diesem Motor um jene von dir beschriebene Aktion handelt. In den vergangenen zwei Jahren wurden in Polen, mit diesem Motor zusammen, drei Stück aus MIMO-Produktion geborgen. Den ersten Motor, der aus einer notgelandeten Maschine in einem See bei Stettin geborgen wurde, konnte man nur komplett erwerben. Vom zweiten Motor gibt es kaum Informationen und leider keine Bilder. Es wurde nur eine Plakette und verschiedene Motorenteile in einem englischen Auktionshaus angeboten. Vom letzten Motor weiß ich auch nicht so viel, aber da kann Oktavian vieleicht etwas Licht ins Dunkel bringen. Wir suchen für unsere Ausstellung noch ein originales Motortypenschild.

MfG Marcus

Das sind ja Preise.........:eek


http://www.2040-parts.com/junkers-ju...ale--i2272563/




https://www.youtube.com/watch?v=kIMMTXae4Fc


Kennt Ihr hoffentlich noch nicht:

http://www.hugojunkers.bplaced.net/j...-jumo-211.html


Eine Pumpe zum Verkauf: http://relicsww2.com/index.php?route...roduct_id=1327





Als Drei D: https://sketchfab.com/models/adafd57...47b5bfeaa8d168

Hallo ihr Lieben,

auf vielfachen Wunsch habe ich mal noch weitere Bergungsfotos raus gesucht. Diese Bilder stammen aus dem Jahr 2006 und zeigen die Bergung eines MIMO-Motors aus einer Heinkel HE 111 aus einem See.

MfG Marcus

Hi
Ich bin auf der suche nach so einen Jumo 211 flugzeugmotor.
Kann man so einen erwerben, da ich gerade einen 211 J aufbaue.
Gibt es sowas noch zu erwerben in Polen , wenn ja, wo....?
Heino

Hallo Heino,

in Polen kann man sehr selten Jumo-Motoren erwerben, oder rman hat das nötige Kleingeld. In Lettland sind mir schon vier Flugzeugmotoren angeboten worden. Allgemein im Ostblock kann man günstige Motorenerwerben, aber mit bis zu 15000 Euro musst du schon rechnen für einen kompletten Jumo 211.

MfG Marcus

Hi
Das klinkt gut...
Wie kann ich mit diesen Leuten in Kontakt treten/kommen.
Kannst du mir da helfen... kann man auch einzelne Teile erwerben.
Suche laufbuchsen, magnesium teile, nockenwellen.
Und zylinderkopfabdeckung und zylinderkopf. ..
Heino

Was ich noch suche sind ein top Gehäuse und zylinderkopf vom jumo 211. ..aus den fund von 1990 in kölleda. ..

Das gießen dir die Chinesen wahrscheinlich auch für die hälfte... :D

Einen drehfähigen 211 für 15000, da würde ich glatt alles nehmen was da kommt. Der letzte von dem ich weiß ist für 85000 nach Kanada gegangen.

Hi
Ich bau gerade einen jumo 211 A auf...sehr selten.
Dafür suche ich noch die Glocke und das grosse Zahnrad. Wenn einer was hat , bitte melden.
Hier ein paar Bilder

Hallo Bergedienst,

ja alles was nach Amerika bzw. Kanada geht, hat völlig überhöhte Preise. Für Jumo Motoren die nicht aus einem Boden- bzw. Wasserfund stammen, muss man schon 50000 Taler zahlen. Die reinen Motorblöcke vom Jumo 211 konnte man vor einigen Jahren in Weimar und Leipzig für ca. 3500 Euro erwerben. Allerdings der Jumo 211 A ist extrem selten.

MfG Marcus

@lollypop: Ich muss mal in meinen Unterlagen suchen und schicke dir dann ein paar E-Mailadressen.

Hallo
Danke für dein bemühen.....Ja das ist ein jumo 211 A motor. ...
Es fehlt mir die Glocke mit Zahnrad und Welle.
Und ein Gehäuse für den ölfilter. Er ist fast komplett, hatte aber pleul Bruch. ...Gehäuse muss etwas geschweißt werden.
Heino

Wer noch ein sehr gutes Gehäuse hat für den J/1 bitte melden.

Was heißt überhöht, Angebot und Nachfrage. Die Blöcke die du meinst lagen auf dem Schrott, da hat sich jemand von FW die besten genommen und den Rest unbrauchbar gemacht. Sehr niederträchtig.

wer oder was ist "FW"?? :grbl

Hi
Ja wer ist FW und wie unbrauchbar gemacht...
Wer ein Gehäuse hat im sehr guten Zustand Bitte melden...
Suche auch noch einen Lader mit der Nummer 663
Heino

Flugwerk

Sag mal,Bild 2 ist das hier nicht das gleiche Teil?

Hi
Ja das ist vom kipphebel das Lager.
Die 11 sagt aus, von zylinder nr 11.
Heino

:yeap wieder ein Ufo weniger

Hallo
Bin auch auf der suche nach einen jumo 211 ölfiltergehäuse.
Wenn einer eins hat...ich zahle gut wenn man sich einig wird.
Heino

Frag die mal http://www.fw190.hu/focke-wulf-fw190-parts.html

Um den Thread mal zu vollenden, hier isser, der Motor aus dem Startbeitrag.
Hab gerade davor gestanden, ist fest in Sammlerhand.

Warst Du allein auf Tour:cry..
PS: Gibts Hoffnung auf Herbst?:uii:uii

Bitte ne Herbst Tour:clap:clap:clap:clap
Gruß
Sven

Gibbet???

Ne Herbst Tour???

Gruß Robbells

Ich verliere zunehmend die Lust, wenn sich die Leute mehr oder weniger nur noch einmal im Jahr bei mir melden, mit ebendieser Frage. Beziehungsweise, ich anderen noch hinterherrennen muss, ob sie denn mit möchten. Nur getoppt von denen, die sich hinterher beschweren "Warum hast du mich denn nicht gefragt?".

P.S. Der Motor liegt übrigens in Ketrzyn.

Hallo Thomas,

vielen lieben Dank für die Informationen. Falls ich mal in der Gegend bin schaue ich mal vorbei.Mit Herbstausflug klappt es dieses Jahr leider nicht bei uns.

MfG Marcus

Hi
Also der motor ist ja völlig hin......
Da ist ja alles kaputt. ..
Was will man damit noch anfangen, geht noch nicht mal als Teile Spender.
Heino

Das haben Absturzmotoren bekannterweise nun mal oft so an sich..

Zumindest ist er recht zeigefreudig und erfreut uns mit Einblicken ins Innenleben.

Du klingst etwas enttäuscht....:rolleyes:

Hi
Ja weil ich Teile suche für jumo 211 A Modell und J/1....
Und das in einen guten bis sehr guten Zustand.
Da ich diese Motoren gerade aufbaue.
Und dazu fehlt mir noch ein Lader mit der Nr. .663
Heino

Hast mal den Lehar gefragt? Der macht zwar eher Fahrzeuge, kennt sich aber aus und weiss möglicherweise die eine oder andere Quelle.

Junkers V12 fuel injection pump (JUMO 211)
 

https://www.youtube.com/watch?v=lL6LoxJMv-w


Take a close look on this German JUMO 211 V12 engine`s FUEL INJECTION PUMP.
The JUMO (Junkers Motorenwerke) 211 (version B - D) V12 engine was used in a couple of different aircraft such as the Heinkel He 111 Bomber.
This exact unit was build around 1942 in a factory near Berlin.