Hallo, ich habe mich lange nicht gemeldet, die Ganze Sache ist ein wenig eingeschlafen.
Allerdings sind wir letztens mit mehreren auf dem Bielenberg gewesen und habe die Höhlen begangen.
Wir haben auch ein paar Bilder gemacht:
http://img4web.com/g/WM5DJ
Wir sind sämtliche Gänge abgegangen, aber wir haben nichts besonderes gefunden.
zu den Höhlen gibt es 2 Eingänge, der eine ist offen, und der andere vergittert.
Der vergitterte befindet sich relativ offensichtlich in der Nähe einer Metallplatte, auf die man vom Weg aus schaut.
Ich vermute, dass es noch weitere Stollen dort oben gibt, denn alle, die wir zu dem Thema befragt haben, sind der Meinung, dass dort im Krieg als die Amerikaner kamen sämtliche Fahrzeuge in den Stollen geparkt worden sind.
Darauf hin soll der Eingang (im großen Steinbruch)
gesprengt worden sein.
Bei Baggerübungen vor ein paar Jahren soll der Eingang ausversehen wieder freigelegt würden sein. Anschließend soll er wieder gesprengt worden sein.
Ein verwandter von einem Freund war damals bei der Baggeraktion dabei, er will uns einen Eingang zu dem großen Stollen zeigen, der sehr versteckt liegt, und nicht verfüllt worden sein soll.
In den Tunneln, die wir begangen haben sind wir auf einen mit Erde verfüllten "Lüftungsschacht", oder eingang gestoßen. in der Erde wuchsen Wurzeln, diese guckten an dem Übergang zum Stein heraus.
Ein weiterer Gang war auch mit Erde verfüllt, allerdings wuchsen dort keine Wurzeln, und es waren einige Überreste einer Tür, oder Klappe zu sehen, dabei könnte es sich zu einem Verbindungsgang zum Großen Stollen handeln.
Auf dem Boden der Gänge waren zum Großteil Abdrücke von Bahnschwellen zu sehen, das Holz ist zum Großteil verrottet.
ein einem Großem Raum war ein Sockel aus Beton zu sehen, in der Decke verschwand ein Blechrohr.
Ich vermute, auf dem Sockel war damals ein Generator platziert. Weiter hinten war ein Schulterhoher Sockel aus Stein gemauert, dahinter war ebenfalls ein größerer Raum, in dem allerdings die Decke herunter gekommen ist.
auf dem Boden konnten wir einen Kriechgang freilegen, der mit dem Tunnel verbunden war, der direkt von dem Eingang mit der Blechplatte und dem Betonklotz verbunden ist.
mit freundlichen Grüßen Tillj!