Zitat:
Zitat von Eisenknicker
Über Schätze reden und klein reden ist was anderes wie so ein Loch zu graben!
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... bis jetzt darf ich - und einige andere hier aus dem Forum - das Löchlein noch "kleinreden" ...
Denn wir sind da schon bedeutend tiefer gegangen - ohne Fernsehen ...
Wobei ich die Arbeit mit Sicherheit nicht klein rede - eben weil ich weiß, was die da machen ...
Einerseits geht es teilw. ums "wie" ...
... und dann natürlich ums Goldfieber.
und dann bin ich schon durch etliche Eisenbahntunnel gewandert.
Auch jenseits der 1.000 m Länge ...
Lüftungsschächte sind mir da weniger aufgefallen ...
Bei Tunneln in Betrieb - da reden wir noch nicht über "Geheimverstecke" ...
natürlich gibt es im Altbergbau "Lichtlöcher" und anderes, was der Vermessung oder
Bewetterung diente. Aber bei ner sog. Geheimbaustelle?
und IMMER wieder die Frage stellen:
Die Experten sind damals mit "eindeutigen" Beweisen, Bildern und sonstwas auf den
Markt getreten. "HIER" steht ein Zug. Wir haben Bilder, die sogar die Ladung zeigen ...
Und genau an DER Stelle war dann wohl nix ...
Und jetzt woanders?? ...
=> Todsicher!!!
50 m Tiefe??
... es wäre jetzt mal angesagt, sich die Landkarte vorzunehmen und die Höhenlinien
zu verfolgen. Wo ist die Bahnstrecke?
Mußte der Zug jetzt wieder die Treppe runter??
In Memoriam Speedy: Ein Fahrstuhl würde auch reichen ...
Gruß
Jörg