warum nicht??
Schau Dir die Baugruben seinerzeit auf dem Potsdamer Platz an, den Gotthard-Basistunnel, der grad unter den Alpen hindurch gebohrt wird.
TECHNISCH ist das absolut kein Problem.
ein "wenig" Erdaushub, ein wenig Beton für Stützwände - es soll Leute geben, die machen sowas beruflich ...
Die Kosten?
... es ist für so vieles Geld da.
Es wird sich schon nicht im Rahmen von BER bewegen ...
( =>
)
Nebenbei, MEINE Einschätzung:
Der Zug ist natürlich nicht komplett eingesprengt - also er steht auf dem Gleis im Tunnel und nur die Tunneleinfahrt ist versprengt. Wenn überhaupt. Das Portal könnte ja glatt auch vermauert sein - wie bei vielen Verwahrungssprengungen, wo das "Gut" hinter der Sprengstelle vor umherfliegenden Trümmern bwz. dem Explosionsdruck an sich geschützt werden sollte ...
Und dann gab es halt massive Erdbewegungen, um den Bergeinschnitt vor dem Tunnelportal der hügeligen Landschaft drumrum anzupassen ... - die "Tarnung" halt.
Also geht es da Hauptsächlich um ein "paar" Baggerarbeiten.
Portal freilegen - Zug raus - fertig ...
=>
WENN denn einer da wäre.
Mein Bergungsablauf war
THEORETISCHER Art!!
die "günstige" Lösung:
... wir manchen ne Katastrophenschutz-Übung des THW draus
Bergrutsch an beiden Seiten der Tunneleingänge der ICE-Strecke. Zug steht drin
Für das Szenario dürfte es fertige Pläne geben ...
Ab und an muß auch mal geübt werden - das Budget ist vorhanden.
Nachtrag:
die "Verminung" ist das geringere Problem.
Da gibt es auch Fachpersonal für.
Nebenbei: Meines Wissens ist noch nie so eine "Sprengfalle" in der Praxis gefunden worden ...
Gruß
Jörg