Dieses Wochenende war ja unser Sommertreffen..
Angereist bin ich mit meinem VW Kübel.
Auf dem Rückweg aus dem Harzwochenende (80-90km/h) verlor der Motor plötzlich Leistung ..und rauchte stark.
Zum Glück war eine Ausfahrt zur Stelle.
Es qualmte sehr stark aus dem linken Auspuff und dem Öleinfüllstutzen..
Ölstand war i.O. und roch auch nicht nach Sprit..
Konnte kaum anfahren und im Stand kam die Öldruckleuchte.., beim Gasgeben erlosch sie wieder.
Nach 5 Minuten stehen und abkühlen rauchte nix mehr und er fuhr normal..
Dazu muß ich sagen, das der Wagen auf dem Hinweg nach 20km anfing tickern ... (Vermutlich kam es von hinten links.)
Bergab , im Roll/Schiebebetrieb , verschwand es wieder... Bergauf wurde es wieder lauter.
Auf dem nächsten Parkplatz habe ich am Kennzeichen hinten gefummelt und das Zündkabel unter die Spritleitung gelegt.
Das Geräusch war fast gänzlich verschwunden..
Der nächste Baumarkt spendierte Kabelbinder und ich habe die Leitung an der Ansaugbrücke festgezurrt.
Auf dem Rückweg kam das Geräusch dann wieder , bis zur Panne.
Der Wagen lief dann bis nach Hause mit normaler Leistung... (Ganz ausgereizt hab ich es aus Angst natürlich nicht )
Nur an den Ampeln im Leerlauf kann die Öldruckleuchte...
Ventilsitz gelöst, Ventilfester gebrochen...? Aber warum dann der Öldruck?
Kolben/Zylinder sind vor ca 500km neu gekommen (AAA-Performance)
Falls einer eine Eingebung hat...
