och bitte ...
Warum wärmt Ihr diese "Sensation" denn wieder auf??
War doch schon so schön schon beerdigt, in der Versenkung verschwunden ...
Da ist NIX - und da war NIX!
irgendwo auf den vergangenen 111 Seiten hab ich ja auch mal kurz dazu geschrieben ... (
)
Diese "Experten" sollten sich doch einfach (bzw immer noch!!) an ihren eigenen
Anfangsmeldungen und Erkenntnissen messen, ihren bunten Bildern, den hieb- und
stichfesten Beweisen und glasklaren Verortungen ...
... und jetzt kommen sie wieder mit neuen Meßreihen ...
Am Ende wieder mit tat- und fachkräftiger Unterstützung von Christelinska Fockenska ...
20 m Tiefe. Da soll irgendwo der Boden des Tunnels, die Gleise sein ...
WIE kommen die Gleise bzw. der Zug denn dahin??
Man schaue im Netz auf das Thema "Bahnstrecken und Gefälle"
Danach im Detail "Steilstrecken".
(war hier schon Thema!)
... die Länge der Zufahrt zu der Tunnelsohle, die kann man dann ja selber mit dem Taschenrechner ausrechnen ...
Wenn das Goldfieber nicht die letzte Kohle für die Batterien geraubt hat ...
... erst war der Tunnel bzw. Zug einfach nur vergraben - jetzt am Ende eine
komplette Zufahrtstrecke auch noch? Die cbm rechne man mal ...
Nacht!
Jörg
P.S.:
... es sei denn natürlich, das Ding wäre als Zahnradbahn da runter ...
... oder das Orakel aus dem Jonastal tritt auch noch auf den Plan, und berichtet
von nem Zugfahrstuhl, der in die Tiefe führt - mit exakten cm-Angaben, dem
Speiseplan des Verbergungstages und den Befindlichkeiten des Wachhundes ...
(ganz böser Insider ...)