Vor dem abendlichen Übersetzung noch Teil aus der Zeitung Wyborza.
Dies Informationen wurden bei dieser Veranstalltung in den letzten Tagen preisgegeben.
Während seine Redezeit bei „Wokół złotego pociągu“ Hat Herr Kopper von dem Anfang der Suche erzählt.
Vor ein paar Jahren hat er von einem Klienten eine gewisse Geschichte erfahren.
Dieser Mann hatte an der Erneuerung / Reparatur der Gleise gearbeitet.
Als er seinen Bagger in einer Einbuchtung parken wollte, ist er mit der Schaufel an Gleisen hängen geblieben wo diese nicht hätten sein dürfen.
Herr Kopper wusste das eine interessante Information war , die man sich genauer anschauen sollte.
Der Zeuge hat sich nach einigen überredungsversuchen einverstanden erklärt die Stelle zu zeigen. Sie mussten aber versprechen das Thema nicht vor seinem Tod anzugehen.
Die ersten Untersuchungen wurden Streng Geheim durchgeführt. Da sie wussten das andere Gruppen und Herr Tadeusz Słowikowski ebenfalls den Zug ohne Erfolg dort gesucht haben.
Nach einigen Tagen haben Sie die Stelle für die Untersuchung mit dem Georadar eingegrenzt.
Die erste Untersuchung war für sie überraschend, die Bilder zeigten reguläre Geometrien wie Rechtecke und Kreise. Sie haben vorher viele Untersuchungen mit dem Georadar durchgeführt aber nie mit einem solchen Ergebnis.
Dieses Feld war 24 Meter lang. Als nächstes haben sie in zwei Tagen 92 Meter 4x Untersucht. Die Durchgängigkeit und Gleichheit der gezeigten Objekte hat sie dazu ermuntert das ganze erst einem (Ihrem) Anwalt und später den Behörden zu melden.
Während der Konferenz erläuterte Herr Kopper das sie mit 3 Baggern arbeiten werden. Es werden 4 Stellen aufgegraben- die vierte ist die Bucht direkt an den Gleisen – um dort die Bahninfrastruktur aufzudecken.
An Stelle Nr. 3 haben Sie einen Verdacht, dass dort Sprengstoff versteckt sein könnte. An Stelle Nr. 2 erwarten Sie das Tor zum Tunnel.
Herr Kopper schätzt das die Arbeiten im Juli beginnen werden.
http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1...blikowane.html