hallo,
da ich zur zeit einarmig bin-deshalb alles klein-habe ich auch viel zeit zum klugscheissen.also-topplicht ist weiß-225°. ein schiff mit 2 masten hat nicht zwangsläufig 2 topplichter.
das ist von der länge des schiffes abhängig. schiffe unter 50m führen nur 1 topplicht-über 50m müssen 2 führen wobei das hintere höher ist als das vordere.so kann man auch bei nacht erkennen wo
bug bzw.
heck ist.
man kann bei nacht an der lichtführung eigentlich alles erkennen zb. segel-motorschiff in fahrt,manövrierunfähig oder vor anker, sogar ein trawendes oder nichttrawlendes fischerboot oder ein schwimmbagger sind an der lichtführung erkennbar. alles in den kollisionsverhütungsregeln -kvr- geregelt.das ist auch sehr wichtig, da man als motorschiff einem segelschiff auch im dunckeln vorfahrt gewähren muss. das ein öltanker keinem hobbysegler ausweichen kann ist klar ,aber wie sowas aussieht wenn einfache verhaltensregel missachtet werden, zeigt der verlust der 7 mastbarg pressen-grösstes segelschiff- sehr anschaulich. da hat eine kanalfähre die regelung missachtet ein segelschiff immer achter zu passieren, weil er meinte schnell genug zusein.bei der kollision verlor die preussen den bugspriet wodurch sie die manövrierfähigkeit einbüsste und strandete.gerade in den küstennahen gewässern ist bei schönem wetter genauso viel los wie an einem samstag in der innenstadt, deshalb sollte auch ein hobbysegler wissen, was um ihn herum los ist.die sachen die auf dem wasser unterwegs sind ,sind meistens teurer,als die auf der strasse.
derklugscheissendesusuwünschtalleneinfrohesweihnac htsfest