Zitat 7grad.de:
U-Verlagerungen wurden mit Decknamen bezeichnet, dafür wurde folgendes Schema verwendet:
Gruppe 1 - U-Verlagerungen im Bergbau:
Für Schachtanlagen wurden als Tarnnamen Tiernamen (Dachs, Eber, Labrador, Löwe, Maultier, Ratte...) verwendet.
Für Stollenanlagen wurden Fischnamen und Reptiliennamen (Schlammpeitzger, Forelle, Hecht, Lachs, Salamander...) als Decknamen gebraucht.
Gruppe 2 - U-Verlagerungen in Tunneln:
Eisenbahn und Strassentunnel wurden mit Vogelnamen (Rebhuhn, Falke, Meise I, Goldammer, Dompfaff, Spatz Kauz, Buchfink...) bezeichnet.
Gruppe 3 - U-Verlagerungen in Festungswerken:
Als Tarnnamen wurden Bezeichnungen aus dem Pflanzenreich (Walnuss, Schachtelhalm, Ginster...) genommen.
Gruppe 4 - U-Verlagerungen in natürliche Höhlen:
Hier wurden numismatische Bezeichnungen verwandt (Krone, Taler, Heller....)
Gruppe 5 - Für U-Verlagerungen zu erstellende Neubauten:
Für Neubauten von Stollenanlagen wurden Namen aus der Gesteinskunde (Zeolith, Eisenkies, Malachit, Laterit) verwendet.
Gruppe 6 - Sonderbaumaßnahmen von U-Verlagerungen (Führerhauptquartier, U-Bootbunker etc.):
Hier wurden Vornamen (Diana, Nanni, Richard, Rita, Valentin)
vergeben.
Passt gerade gut...
T h e m a L a t e r i t bei Explorate:
http://www.explorate.de/Forum/showth...Steinbergen%29
Zitat von TID: Die VErlagerung LATERIT war ein klassisches "Steinbruchobjekt" -> siehe Deckname und Objektnummer.
Die Jahreszahl 1934 resultiert aus dem Baujahr des Autobahnabschnittes, der im Jahre 1934 realisiert wurde. Der Tunnel war dort als Abstellfläche gedacht, wurde aber meines Wissens in die Objektplanung Laterit mit einbezogen, wie das oft der Fall war. (z.B. Marienhagen etc.)