Guten Morgen,
@Brainiac:
Nach dem die Mail als unzustellbar (weiss der Geier was ich falsch gemacht habe)
zurück kam, liegt ne komplette CD bei mir im Auto. Hab ich Sbd. dabei
@Claus:
Könntest Du so ein "Wartungskästchen" mal mitbringen, würds mir gerne mal im Original ansehen? Und könntest Du den Zylinder mitbringen? Wenn er es schafft, kommt ein sehr guter Freund mal kurz vorbei. Er kennt sich sehr gut mit KFZ Technik aus, sammelt und restauriert alte Fahrzeuge, Traktoren und Maschinen.
Hab ihm gestern Abend mal die Fotos gezeigt: Er hält es für eine Art "Unterstützer"
definitiv pneumatisch also mit
Luft betätigt. Der Stößel könnte entweder einfach nur ein Sollspiel haben, oder aber eine raffinierte Servoeinrichtung/Wegsteuerung darstellen. Mein Kumpel hat mich nach irgendwelchen Überström- oder Umsteuerungsöffnungen im Kolben gefragt.
Ich hab mir auch noch mal Gedanken gemacht. Wenn ich die Größenverhältnisse auf dem Foto richtig deute - 20mm Anschluss - hat der Zylinder ungefähr einen Durchmesser von 150 mm?. 0,785 X 225 = 176 cm2 X z.B. 0,6 bar Unterdruck (ganz gut zu erzeugende Größe) ergibt rund 100 kp Betätigungskraft.
Die Befestigung - einseitig mit Winkel und relativ geringer Steifigkeit/Dicke würde auf solche Werte hindeuten.
Bei Druckluft-Betätigung sieht es schon haarig aus: 176 X (6-8 bar Druck ist für eine Druckluftanlage üblich, ganz gut zu erzeugen und auch noch relativ einfach zwischenzuspeichern) dergibt ne Tonne Betätigungskraft. Dafür scheint mir der Zylinder ein bischen lütt.
Damit fällt auch eine Hydraulische Funktion aus: Flüssigkeit lässt sich nicht komprimieren. Deshalb benötigt man einen kontinuierlichen Förderstrom. Dieser wird(und wurde schon immer) mit Schrauben- oder üblichen Zahnradpumpen erzeugt. Die haben aber ihren guten Wirkungsgrad erst bei 150-600 bar! Hydraulikzylinder sehen anders aus und haben auch kein so großes Volumen.
Bleibt aber immer noch die Frage: Was hat das Ding mal betätigt?
Wir sehen uns Sonnabend!
Gruss Holger