Wrack einer Focke-Wulf 190
Einklappen
X
-
Das ging vor ein paar Wochen schon mal durchs Forum.
Aber beeindruckend wie gut das nach 60 jahren erhalten ist.
Frohes Fest KajtonGlück Auf!
Matthias -
wahnsinn was nach 60 jahren noch alles in den wäldern liegt, und dann noch so gut erhalten. wer weiß was in den weiten russlands noch so verborgen ist.
frohe weihnacht
nicoMeine Rechtschreibfehler sind mein Eigentum, unanfechtbar, natürlich immer gewollt, und einfach knorke
"Semper Fi - you rat, you fry!"Kommentar
-
Also wirklich, ich wußte es schon, dass sowas noch existiert (hab da vor Jahren mal 'ne Doku dazu gesehen)! Wahnsinn !!! Aber dass es auch heute noch, neue echte Videos der Fundlocations gibt, wußte ich nicht ! Weil diese (Fund-)Gegenden wirklich nur für "Hardcoresucher" begehbahr sind (Schlamm, Morast, Mückenplage, Explosionsgefahr alter Muni' etc....) Schon erstaunlich !!!
Gruß, newbiex2006.Zuletzt geändert von newbiex2006; 24.12.2006, 23:49.Gruß, newbiex2006.Kommentar
-
Kommentar
-
In tiefsten Russland:
Zitat von:
"I thought I recognized this Fw-190 video. Its the Fw-190A-5/U3 of 4/JG 54 werk 1501227 know as White A or factory code DG+HO.
It was reportedly brought down by flak after a fighter bomber sortie in the area of Voibakala (-in den Wäldern nahe Leningrad a.d.V.) Pilot Feldwebel Paul Ratz taken prisoner by Russian's. Released in the 1950's and was repatriated to germany where he died shortly before the aircraft was recovered. Recovered in 1990 and shipped to UK and sold to Paul Allen's Flying Heritage Collection, Seattle in 1999
Current location is at JME Aviation in Norfolk UK and registered as N19027. Its hoped to have engine test's some time in 2006.
Interesting thing is that flak was not the real cause of the crash. During engine strip down they found uniform rag's in the oil lines.
Its in the classic wings magazine vol 12 No5 2005 Issue 53. Tommorrow after work I will see if I can scan the article or at least some of the restoration pictures in the magazine.
Enjoy Micdrow."
Siehe auch hier: http://www.ww2aircraft.net/forum/avi...ound-5432.html
Restaurierung: http://www.flugzeugforum.de/forum/ar...p?t-30421.html
Gruß, newbiex2006.Zuletzt geändert von newbiex2006; 27.12.2006, 00:19.Gruß, newbiex2006.Kommentar
-
"Antennen hoch, Luken dicht, klar zum Gefecht"!
"Der Tiger ist, wenn man´s bedenkt, ein Fahrzeug das sich prima lenkt!" Mathias
- 2./Panzerbataillon 383 RK a.D. 2003-2007
- 2nd Coy Man Btl Prizren KFOR 2004 & 2006
- Panzerbataillon 33 (Res.) 2008 - 2013
- Panzerbataillon 393 (Res.) 2013 - 2019
- 6./Panzerbataillon 203 2020 - datoKommentar
-
Wau - stark, die An- und Einblicke
Danke für den Link!
Grüsselich,
Navis.----
Es gibt zwei Wörter, die einem im Leben viele Türen öffnen werden: "ziehen" und "drücken".Kommentar
-
Hab ich mir auch so gedacht
"Antennen hoch, Luken dicht, klar zum Gefecht"!
"Der Tiger ist, wenn man´s bedenkt, ein Fahrzeug das sich prima lenkt!" Mathias
- 2./Panzerbataillon 383 RK a.D. 2003-2007
- 2nd Coy Man Btl Prizren KFOR 2004 & 2006
- Panzerbataillon 33 (Res.) 2008 - 2013
- Panzerbataillon 393 (Res.) 2013 - 2019
- 6./Panzerbataillon 203 2020 - datoKommentar
-
Air
Moin moin Keks,
oller Panzerfan wat machste in der Luft??
MfG
KaiSpeedy hat uns am 8.12.2007
nach schwerer Krankheit für immer verlassen.
In stillem Gedenken,
das SDE-TeamKommentar
-
Meine Panzerflotte von oben betrachten
"Antennen hoch, Luken dicht, klar zum Gefecht"!
"Der Tiger ist, wenn man´s bedenkt, ein Fahrzeug das sich prima lenkt!" Mathias
- 2./Panzerbataillon 383 RK a.D. 2003-2007
- 2nd Coy Man Btl Prizren KFOR 2004 & 2006
- Panzerbataillon 33 (Res.) 2008 - 2013
- Panzerbataillon 393 (Res.) 2013 - 2019
- 6./Panzerbataillon 203 2020 - datoKommentar


Kommentar