Mitteldeutsche Motorenwerke Leipzig/Taucha

MIMO · 12.12.2007, 15:20

Hallo Sascha,

ja ganz genau dort war eine der vielen Eingänge zum Lager. Du mußt wissen das trotz der ca. 10000 Mitarbeiter in Spitzenzeiten nur jeder seinen Bereich kannte. Das hatte mit der Geheimhaltung zu tun und ist für uns Hobbyhistoriker ein großes Problem, da du für jeden Bereich eine Zeitzeugen brauchst. Ich kenne momentan 8 verschieden Bereiche, aber es muss noch mehr gegeben haben, was das ganze natürlich erheblich erschwert. Es gab auch eine Zuganbindung vom Tauchaer Bahnhof her und zwar direkt am Lösegraben entlang (heute Noweda). Dein Plan stimmt etwa zu 40 Prozent, habe schon 5 verschiedene Pläne in den Händen gehabt,aber keiner stimmt überein bzw. es fehlen bestimmte Gebäude auf allen Plänen.

MfG Marcus

12.12.2007, 15:20	#15
MIMO Themenstarter Heerführer Registriert seit: Nov 2007 Ort: Sachsen Detektor: Rutus Alter 71 Beiträge: 1,683	Hallo Sascha, ja ganz genau dort war eine der vielen Eingänge zum Lager. Du mußt wissen das trotz der ca. 10000 Mitarbeiter in Spitzenzeiten nur jeder seinen Bereich kannte. Das hatte mit der Geheimhaltung zu tun und ist für uns Hobbyhistoriker ein großes Problem, da du für jeden Bereich eine Zeitzeugen brauchst. Ich kenne momentan 8 verschieden Bereiche, aber es muss noch mehr gegeben haben, was das ganze natürlich erheblich erschwert. Es gab auch eine Zuganbindung vom Tauchaer Bahnhof her und zwar direkt am Lösegraben entlang (heute Noweda). Dein Plan stimmt etwa zu 40 Prozent, habe schon 5 verschiedene Pläne in den Händen gehabt,aber keiner stimmt überein bzw. es fehlen bestimmte Gebäude auf allen Plänen. MfG Marcus