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10.03.2019, 20:33 | #1 |
Moderator
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Da war bestimmt kein Gummi drauf..
Entweder sollten da dann Rillen drauf gewesen sein oder es wurden Ringe mit Gummi draufgeschoben und befestigt.. Glatt und gerade waren wohl die wenigsten Räder.. Je mehr Oberfläche, desto besser hielten die auf vulkanisierten Bandagen auf dem Rad.. https://www.esska.de/esska_de_s/Elas...optype_set=b2c https://www.torwegge.shop/rader-und-.../bandagen.html |
10.03.2019, 21:14 | #2 |
Heerführer
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Themenstarter
Natürlich war da früher kein Gummi drauf, aber Gummi wäre schon von Vorteil, da es sicherlich einen Grund geben wird, warum die alten Räder so aussehen wie sie aussehen...
Wenn ich mir da vorstelle, dass ich nehalbe Tonne Steine damit übers Pflaster huckele - ich glaube das halten die Gussräder nicht lange aus. Wenn ich das Ding neu aufbaue, dann so, dass ich es auch nutzen kann. Alles andere wäre ja blödsinn. Danke für die Links!
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10.03.2019, 21:53 | #3 |
Moderator
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In Osteuropa sollten die Bandagen günstiger zu bekommen sein..
Die Panzer-Fraktion kann da weiter helfen... Die müssen ja ihre Laufrollen auch erneuern lassen.. England hat auch einen Markt dafür... Dampflokomobile und ihre alten Lorry´s (LKW´s) haben auch Vollgummireifen.. Solid rubber (band) tyres… |
10.03.2019, 22:25 | #4 |
Moderator
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hmh, ...
egal ob mit oder ohne gummi!? 'ne halbe tonne auf diesem einachskarren ... das gejockle würd' ich gern sehen!!
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02.04.2019, 23:34 | #5 |
Heerführer
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Themenstarter
Sooo... letzte Woche konnte ich meine "neuen" gusseisernen Räder von der Post abholen.
Ein netter Herr aus Baden Württemberg bot diese zusammen mit einer Menge anderer Räder an und schickte sie mir netterweise sogar zu. Kostenpunkt: 40€ -und ich bin sehr zufrieden. Die machen einen guten Eindruck, auch wenn sie etwas anders aussehen und der Nabendurchmesser größer ist - Achse muss dann eh mal neu kommen.... Irgendwann
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