Kübelwagen mit Husten

[U.R.]

Logo!++

[alexanderb0_3]

Guten Morgen,

habe eben Deinen Beitrag mit der Kolbenproblematik an Deinem historischen Fahrzeug gelesen. Ich repariere in der Freizeit oft Motoren verschiedenster Herkunft und wenn es um das Thema "richtige Kolben und Kolbenringe geht" gibt es für mich nur einen kompetenten Partner. Schau doch mal bei

http://www.wahlspezialkolben.de/index.php/de/

Das ist eine kleine aber feine Werkstatt und ich kenne keinen besseren, wenn es um die Neufertigung oder Instandsetzung von Kolben geht.

Viel Erfolg!

[oliver.bohm]

Hallo Alexander,

ich danke dir für deinen Link..

Kolben und Zylinder habe ich aber schon von AA-Performance..

Und so ein >VW-Boxer ist kein Hexenwerk.

Ich habe auch schon einige davon gemacht..



Nur so ein Schadensbild ist mir noch nicht untergekommen.


Aber , der "kleine Jan" (Lernt KFZ-Mechatroniker) hatte seinen Berufsschullehrer in meinem Auftrag ein Foto gezeigt..:

Wenn die Zylinder eingelaufen sind, können die Kolbenringe anfangen zu schwingen...und der Steg kann dann ausbrechen..




.

[oliver.bohm]

Endlich hatte ich mal Zeit für den Motor.
Ich hatte mir vor längerer Zeit mal ein Empi-Ventilausbauwerkzeug gegönnt..


Zum Selberbasteln hatte ich weder Zeit noch Lust...
Ich bin begeistert..

Und habe zudem festgestellt, das am Zylinder vorne rechts eine Einlaßfeder gebrochen ist...

DAs erklärt , war der Bock keine Leistung hatte...

Kolben und Ventil an 2 Zylindern defekt....
​Zum Entfernen der Keile nutzte ich einen 3mm Mini-Magnetheber von Gedore..

Der Kleine ist sehr kräftig.. :thumbup:
amazon.de/gp/product/B000UZ1RB…age_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

[Wolfo]

Deinen Zylinderkopf kannst du gleich mal komplett machen (lassen).
Die Ventilführungen sind hin, da stammt auch die Ölkohle her.

Versprochen.

[oliver.bohm]

Eigentlich hast du recht...

Ventilsitze und Ventile sind auch nicht mehr sooo dolle..

Die Ölkohle in dem Kopf ist aber vom Zylinderverschleiß und dem daraus resultierendem Kolbenbruch..

Der andere Kopf sieht gut aus..

Selbst bei einem Ventil , das sich tatsächlich etwas Spiel hat..


Ich werde den Motor erstmal fertig machen und montieren..

Dann schaue ich mal nach Ölverbrauch und Leistung..

Ich habe noch 2 Motoren liegen..



Der davor eingebaut war , hat fast einen Zentimeter Spiel in Axialrichtung ( Die Kurbelwelle wandert nach vorn und hinten im laufenden Betrieb.)

Den hatte ich mal auf die Schnelle eingebaut, als der 1. Motor aus einem Zylinderstehbolzen anfing rauszuölen.. (Helicoil-Rep-satz habe ich schon liegen)



Zeit müßte man haben..

Ich muß mir den 1. Motor nächstes JAhr mal vornehmen...

[oliver.bohm]

Er lebt und läuft wieder...!! :thumbsup:
Heute war Oldtimertreffen "rund um die Lok" in Garbsen..

Da wollte ich mich mit meinem ADAC -Clubkollegen hin...
Dafür haben wir bis 24.00 geschraubt..

​Noch etwas Feintuning....,dann noch éinfahren...

Die AA-Performance Kolben sind irgendwie beschichtet.
Unterhalb der Kolbenringe sind sie dunkelgrau... hmmm

[Deistergeist]

Respekt!

[Sir Quickly]

Zitat von oliver.bohm

Die AA-Performance Kolben sind irgendwie beschichtet. Unterhalb der Kolbenringe sind sie dunkelgrau... hmmm

Die Tuningkolben von AA haben ne Graphitbeschichtung. Das soll so!

[oliver.bohm]

Habe ich mir schon gedacht..


Ich habe sie auch drauf gelassen...

Habe mich nur gewundert , das der Anbieter nicht damit geworben hatte..