Unimog 406 (U65) von 1964

[Grubenmolch]

Ich dachte nur! Wegen der Fliesen! Und der Sauberkeit!
Ungewöhnlich für ne Schrauberbude!

Gruß Grubenmolch.

P.S. Wärme und Ruhe braucht der Schrauber!!!

[oliver.bohm]

Wer kennt das nicht, die Gas-Flasche muss gewechselt werden und man braucht den 30-32 Doppelmaulschlüssel (30 SW an dem Druckminderer, 32 SW für die Kappe auf der Gasflasche).


Um mir das Suchen oder Holen (Natürlich weiß ich wo ich meine Schlüssel habe... ) zu sparen habe ich mir einen neuen Schlüssel gekauft, der soll dann bei dem Schweißwagen bleiben..


Zuerst dachte ich an eine Magnet-Lösung: Magnet an den Wagen geht an dieser Seite nicht, da ja die Schubladen-Verriegelung dort lauert..
Magnet an den Schlüssel schrauben hatte ich auch erst überlegt, das das Gewinde des Magnethalters wäre zu lang gewesen, kürzen keine Option.


So kam es nun zum klassischen Halter (Schlüssel in der Schublade wäre mir nicht kompliziert genug gewesen.. (Man erinnere an die dt.Panzer im WK2, da wurden ja auch eher komplizierte Lösungen angestrebt.. Beispiele hier in dieser Serie: https://www.youtube.com/watch?v=kCc0MpRi4as )


Also ein dickes Restblech gesucht, per Scherenschnitt eine Schablone geschnitten, aufs Blech übertragen, Löcher gebohrt, geflext und gefeilt, abgekantet und fertig..



Später wird er am Flaschenhalter angeschweißt.

[oliver.bohm]

Halter ist angeschweißt, leider habe ich den linken Schweißpunkt nicht voll verschweißt.. Mit Lesebrille schweißen müssen ist schon sch....e..


Egal, wenn Schwarz drauf ist, fällt das kaum noch auf..


Da die Dose Grundierung noch zur Hälfte voll war, mußte der Schraubstock, der mit Onkels Werkbank eingezogen ist, dran glauben...


Mal schauen, ob ich mit einer Spraydose 2k Seidenmatt auskomme.. (Eine Ersatzdose steht bereit)

[oliver.bohm]

So, die Farbe ist drauf... Leider ohne gute Deckkraft.
Und sie ist auch eher glänzend statt seidenmatt..
Morgen sollte sie gänzlich durch getrocknet sein.


Die Schublade, die der Erhöhung der unteren, hohen, Schublade (Damit der Schweißschirm rein paßt) zum Opfer fällt, dient nun den Versuchen, Pulverbeschichtung zu lackieren.


Auf der Unterseite habe ich 4 Testfelder angelegt:
- 2k Farbe ohne aufrauen
- 2k Farbe mit anrauen (P600)
- 1k Grundierung ohne aufrauen
- 1k Grundierung mit aufrauen (P600)


Ziel ist es, verschiedene Aussagen aus dem Netz zu testen.
Wenn die Farbe nach ein paar Tagen durchgetrocknet ist, zu schauen, Ob die FArbe hält, und oder ob das aufrauen zur Blasenbildung o.Ä. führt.

[oliver.bohm]

So, der Wagen ist montiert.. Bald habt ihr es hinter euch.., dann nerve ich keinen mehr..
Schwarz Seidenmatt war nicht die beste Wahl. Anthrazit matt wäre besser gewesen (So wie die Schubladen)
Wenn der Wagen eine andere Farbe bekommt, werde ich das wohl ändern..


Es fehlt noch die Schubladen-Erhöhung der unteren Schublade (Das dauert, die nächsten Wochen werden stressig auf Arbeit)


Die Schubladen füllen sich... ..es fehlen noch weitere Ersatz-Gas-Düsen, der MIG- Ersatzteilkoffer: https://www.merkle-shop.de/ver…l-17-18-26-bestueckt.html, sowie weitere Drahtrollen (Alu z.B.).


Schön ist der kleine Mirco-Seitenschneider, der noch etwas filigraner ist, wie sein Bruder von WIHA!




Bestellt war auch ein Schubladentrenner-Set. Das ist ähnlich dem von KS-Tools, sehr gut verarbeitet, aber es passte nicht zueinander. Reklamation läuft. https://www.werkzeughero.de/we…en-568x398mm_33359_35434/
Anpassen muss ich es in Länge und Breite..

[oliver.bohm]

Die Zipperbeutel A4 und A5 kann ich auch sehr empfehlen, alle Papiere und Ersatzteillisten bewahre ich in solchen Beuteln auf.
Das Parkside-Schärfgerät ist super zum Anschleifen der WIG-Nadeln (Draussen und mit Maske, gerade bei den radioaktiven Nadeln! )


Die Silentgummis sind nötig, oder Abstandshülsen, damit der hintere Anschluß für Masse über den Rand der Ablage ragt.
Bei WIG muss man ja teilweise die Polarität ändern

[oliver.bohm]

Soo, Freunde der ungepflegt Patina müssen jetzt tapfer sein....


Denn Selbige hat es nicht überlebt..


Da abzusehen war, das noch 2k Spray von meinem Schweißwagen-Projekt übrig bleibt, musste der Schraubstock dran glauben...


Die originalen Klemmbacken haben keinen Grip mehr, da die "Zähnchen" alle platt sind... aber 120€ für neue Backen fand ich schon recht arg...

[mun_depot]

Sieht chic aus!
Wenn Du fleißig am Schraubstock arbeitest, dann wird er auch bald wieder eine neue Patina haben.

Aber 120€? Apothekenpreise!
Da gibt's doch bestimmt etwas kompatibles viel günstiger. Wobei die genauen Maße zu finden die Schwierigkeit wäre.

[Sorgnix]

Bäh!
... die Spindel auch noch übergejaucht ...

Ganz ehrlich: Mit der grauen Grundierung gefiel er mir BESSER!


Jörg

[Lucius]

Zitat von oliver.bohm

Nein, K180 ist schon richtig. Direkt von der BW mir 1200km gekauft.
http://www.schatzsucher.de/Foren/album.php?albumid=426

Das mit den Kilometern glaube ich dir.
Die wollte nämlich keiner fahren.
Die 180er waren gegenüber der 125er wesentlich schwerer und unhandlicher bei eher marginaler Mehrleistung. Das brachte zwar auf der Straße Punkte, aber nicht im (schweren) Gelände, wenn du den Trumm über einen Baumstamm zerren oder aus dem (zu) tiefen Schwamm heben musstest.
Wir hatten im Zug eines Tages vier nigelnagelneue 180er, nach der ersten Euphorie wurden die Dinger ganz schnell nach hinten geschoben...
Ich hatte bis DZE eine 125er. (Ok, zwei; eine hab ich gemeuchelt...)