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06.09.2015, 08:34 | #1 |
Heerführer
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Sag mal,bin ich denn völlig fertig...?
Ich hatte die doch gefunden;daher war ich mir doch so sicher.... Weltverschwörung....
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06.09.2015, 08:40 | #2 |
Heerführer
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OK,mein Fehler.
Ich hatte die falsche Häuser-Zeile auf dem Plan. Aber trotzdem gefällt mir die Stelle schon von der Topographie nicht.
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06.09.2015, 08:53 | #3 |
Landesfürst
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Schön, dass es anderen auch mal so ergeht!
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06.09.2015, 10:18 | #4 |
Admin
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... alles Training für die gesammelten Rückwärtsrollen der versammelten Expertenrunden, wenn raus ist, wie das mit den Zug wirklich ist. So?? oder so ...? Dieses war ja jetzt ne einfachere Aktion, noch nicht mit " " verbunden Karte falsch - gut. Örtlichkeit trotzdem möglich?? ... wenn da die Topographie (z.B. Höhenunterschied!) nicht wäre ... auch von der Altbebauung ´39 steht da (u.U.) einiges im Wege. Darf man den schelmischen Kosta mal fragen, WO er das Bild denn her hat? Aus eigener Recherche entstanden - oder aus ner Fachdiskussion auf ner anderen Plattforum?? Gruß Jörg (KEIN Eisenbahnbauexperte!) Gruß Jörg
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06.09.2015, 11:38 | #5 |
Heerführer
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Ich habe mich gerade im Nachbarthread für "Es gibt ein Loch in Zug-Größe" entschieden. (Outing... )
In der Umgebung von Waldenburg/Eulengebirge ist die Wahrscheinlichkeit,beim spontanen Graben auf ein Loch zu stoßen höher als kein Loch zu finden. Ein Schweizer Käse ist dagegen eine homogene Masse. Und da wir ja alle an die deutsche Ehrlichkeit und Gründlichkeit glauben,fehlen ja lt. Speers Materialmengenaufstellung noch ca. 60% der Tunnel und Anlagen. (wer nicht so firn ist: Das angegebene Bauvolumen und die verbrauchten Betonmengen sind ein Vielfaches der heute bekannten Anlagen.Auch hätten sich die Zwangsarbeiter zahlenmäßig gegenseitig auf den Füßen stehen müssen. )
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06.09.2015, 23:40 | #6 |
Landesfürst
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Ich hab da auch abgestimmt und konnte nur für "Ich bin am zweifeln, kann mich nicht entscheiden ... " stimmen weil
Die Frage Gibt es den Goldzug - oder gibt es ihn nicht?? als Überschrift sich nicht in den Antwortmöglichkeiten wiederfindet? Ich glaube das es da noch nicht entdeckte Hohlräume gibt, vielleicht auch in der Länge, aber keinen Zug (also mit oder ohne Gold) Gruß mc.leahcim
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*Zhi yu Dao* (Konfuzius, Lunyu 7.6. Kapitel Shu Er), kann man übersetzen als: Ich habe meinen Willen auf das Dao (Weg) gerichtet. In freierer Übersetzung wird daraus wohl: * Der Weg ist das Ziel * Michael wurde im September 2017 völlig unerwartet aus dem Leben abberufen und hat uns für immer verlassen. In stillem Gedenken, das SDE-Team |
07.09.2015, 10:41 | #7 | |
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Zitat:
... bitte den zweiten Teil der Einleitung zur Umfrage nochmal lesen Es geht ja (noch) gar nicht um den Zug!! Das Vorhandensein eines entsprechenden Hohlraums an sich war erst gefragt!! ... so gesehen hast Du u.U. jetzt das Kreuz an der falschen Stelle gemacht. Aber auch nur, wenn Du eben einen Zugtunnel für doch möglich hälst. Hohlräume gibt es in der Gegend genug - das ist Bergbaugebiet. Gruß Jörg P.S.: das Thema "Gold in Smolensk" hat einen EIGENEN Thread!
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06.09.2015, 23:43 | #8 |
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Goldzug ist doch schon wieder out. Nahe Smolensk hat einer 6 LKWs mit Gold gefunden. Und das nur 17 Meter unter der Erde
http://m.bild.de/news/mystery-themen...ildMobile.html
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Gruss Hempf |
07.09.2015, 09:57 | #9 |
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Unabhängig der hier aufgeführten Zweifel an dem Fund, stelle ich mir immer noch die Frage, ob es eigentlich sinnvoll gewesen wäre, zum Ende des WK mit einem Zug Wertgegenstände zu transportieren.
Wenn man sich mal den Frontverlauf zum Ende hin anschaut (http://www.spiegel.de/einestages/2-w...a-1027785.html) Gesetzt den Fall, es gibt diesen Zug, dann kann er schlecht aus dem Norden / Nordosten gekommen sein... also z.B. nicht aus Königsberg... was schade ist ;-) Und ob man einen Zug aus dem Westen soweit durch Deutschland gefahren hätte... wage ich zu bezweifeln... da m.W. in dieser Zeit schon ne Menge alliierte Flieger in der Luft waren. Daher denke ich, sofern es einen Zug gibt, hat der nicht viel an Bord. |
07.09.2015, 10:24 | #10 |
Heerführer
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Suche mal nach "Niederschlesische Operation".
Der Verkehrsweg über Waldenburg war bis fast zum Schluß noch funktionsfähig. Alle Transporte aus Oberschlesien usw. erfolgten durch diese Region. Auch,als Breslau schon längst eingekesselt war.
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