Panzerbau ESSEN - und kein Ende

[dragon_66]

Hallo hier im Forum,
mein eigentliches Thema sind sowohl die Hochbunker meiner Duisburger Heimat, als auch die Anlagen des AW und des WW aus modellbauerischer Sicht. Hier im speziellen der Bau / die Herstellung der ehemaligen dtsch. Verteidigungslinien. Mein großes Ziel ist es, irgendwann mal eine Bunkerbaustelle im Maßstab 1:35 als Diorama zu verwirklichen. Doch dieses ist ein anderes Thema (Wenn es hier Modellbaukollegen geben sollte, die auch dem o.g. Thema nahestehen, können wir uns gerne über PN kurzschließen.)

Doch erst mal meine Eckdaten - um mich einzuordnen: Standort Duisburg, manchmal auch Essen, Alter 39 Jahre, Informatiker in der Eisen und Stahl schaffenden Industrie.

Doch jetzt zum Thema: Durch den Essener Freundeskreis werde ich immer mal wieder mit dem "Begriff" Panzerbau Essen konfrontiert. In etwa nach dem Motto: Du Kennst Dich doch mit Bunkern aus.

Die Recherche im WWW ist nicht unbedingt fruchtend und hier bei SDE werden auch nur wage Andeutungen gemacht. (Bitte nicht als Kritik auffassen, mir ist die Brisanz und die Anziehungskraft dieser U-Anlage bewußt)

Mein Interesse am Panzerbau ist, um es vorweg zu sagen, ausschließlich theoretischer Natur.

Mir geht es darum, meine pers. Eindrücke und auch die Aussagen von Freunden und Zeitzeugen, die ich im Laufe der letzten Jahre gehört habe in einen Gesamtkontext zu stellen, um mir selber ein Bild der Struktur zu machen.

1) Naherholungsgebiet Weidkamp / Grasstr. [Begehung vor Ort]:

Beton- und Ziegelfragmente, Fundamentreste im Wald - nach Regenfällen steht das Wasser im Boden - Verbotsschilder. Dieser "Hügel" sei, so liest man auch hier im Forum, künstlichen Ursprungs.

Frage: Wie kommen diese Artefakte über das normale Bodenniveau ?

2) Unterkellerungsverbot [Zitat: Freund]:

Der Freund des Freundes (wie immer) konnte seinen Neubau (süd-westlich der Bottroper Str., näheres unbekannt) nur ohne Keller errichten, da angeblich zu viel Beton im Boden sei.

3) Tunnelstrecke zum HBF Essen [Zitat: ehem. Werkschutz KRUPP]:

Von den eigentlichen Produktionsstätten habe es Tunnelstrecken gegeben, die mit Normalspurzügen befahren werden konnten. Austritt im Umfeld des HBF Essen. Zitat: "In den 50er Jahren noch vom Werkschutz begangen ... der Schutt der Essener Innenstadt habe nicht gereicht, die U-Anlagen zu verfüllen ... hier wurden die TIGER I an die Front gebracht"

4) Flutung der Anlage [Zitat: ???]:

Die U-Anlage sei nach dem Kriege geflutet worden, um sie a) unbrauchbar zu machen und um sie b) statisch stabil zu halten (siehe auch Pkt. 3). So würde der hier gefundene Beitrag mit dem Schlauchboot Sinn machen

Wahrheit oder Gerücht ? Wäre doch ein klasse Tauchparadies ähnlich dem Gasometer im Hüttenwerk Meiderich

5) Dombunker an den TITAN-Hallen / Pferdebahn [Begehung vor Ort]:

Im Umfeld des Trödels TITAN-Hallen befinden sich Transformatoren in dombunkerartigen Überdeckungen.

Sind diese neuzeitlich oder stehen diese im Zusammenhang mit dem Panzerbau ?

Meine konkreten Fragen, die ich gerne beantwortet hätte, sind zu den o.g. folgende:

Welche Ausdehnung hatte der Panzerbau in seiner U-Verlagerung ? (Angenommene Dimension: Weidkamp im Norden / Pferdebahn (max. HBF) im Süden)

Aufnahme der Lokation in die "Route der Industriekultur"
Wahrheit oder Gerücht ?

Freue mich über jeden ernst gemeinten Hinweis oder Tipp, mein selbstgestelltes Rätsel zu lösen oder wenigstens zu erhellen.

Da, wie schon erwähnt, das Thema sehr emotional bewertet zu sein scheint, kann auch die PN eine Alternative sein oder auch der pers. Kontakt, falls Infos nicht elektronisch replizierbar verteilt werden wollen.

Grüße aus dem POTT
Glück auf - der Andre

[lizzard]

Hmm, also:
Jeder der Interesse an diesen Bunker hat sollte mal seinen Wagen auf dem Parkplatz
der Disko "MudiaArt" in Essen parken und dann zu Fuß Richtung Krupp'sche Druckerei laufen.
Man geht vorbei an dieser Druckerei und
sieht auf der rechten Seite den Supermarkt
"Lidl-Markt" (dies ist keine Schleichwerbung). Auf dem Parkplatz dieses
Marktes sieht man überall dicke Betonmauern auf denen einen normale Mauer gebaut wurde die wiederum mit Stacheldraht geschützt wurde. An der Ecke zu dieser Mauer gibt es
einen kleinen Durchgang (wenn man normal gebaut ist). Man gelangt auf ein riesiges
Areal wo man locker in allen Richtungen
über eine halbe Stunde gerade aus gehen kann.
Wenn man dann mal auf den Boden schaut, wird
man merken, daß man die ganze Zeit auf massives Beton läuft und überall Belüftungsschächte sind. Hier stand mal eine Werkshalle von Krupp, die Motoren und Zubringerteile von dem Bahnhof West für den Panzerbau verarbeitet hat. Hier befinden sich auch ein Hochbunker und mehrere Flakstellungen. Das ganze Areal ist ein riesiger Bunker...

Ps: Diese Beschreibung ist zitiert aus einem Beitrag in einem anderen Forum

Hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen!

mfg Lizzard

[dragon_66]

Hallo Lizzard,
Danke für die schnelle Reaktion.

Kannst Du mir das zitierte Forum nennen ?

Anbei eine Luftaufnahme des beschriebenen Gebietes. Untere Bildkante (mitte) der besagte LIDL Markt. (Quelle: www.kvr.de)

Grüße, Andre

[dragon_66]

Habe das Forum durch GOOGLE gefunden.
Es handelt sich um das ehem. ERDWURM Forum.

Schade um die Zeit, die man für´s Lesen verschwendet hat.

[dragon_66]

Sorry, habe mich in meinem letzten Posting etwas unklar ausgedrückt.

nach dem ich die 11 Seiten Forum gelesen habe ist mir aufgefallen, dass das ERDWURM Forum seit ca. 2002 dicht ist. Ist so wie ein klasse Video, dessen Ende fehlt, weil der Timer nicht stimmte. Ich hätte gerne gewußt, wie es mit den Begehungen des PB weitergegangen ist und ob nicht doch mal irgendwann ein paar Fotos aufgetaucht sind.

Grüße aus DU
Andre

[lizzard]

Hallo Dragon_66!
Zu deiner Frage unter Punkt 5 :
Der "Dombunker" hinter den Titanhallen an der Pferdebahn beherbergt die Transformatoren und die Umspannanlage des dazugehörigen HKW Krupp 1 das sich von der Dombunker-Vorderseite ca. 300-400m geradeaus befindet. Beides stammt aus den 30er Jahren. Das HKW ist zum Teil noch in Betrieb soll aber demnächst abgeschaltet werden da es eh nurnoch zur Stromverteilung dient und im letzten jahr als nichtmehr betriebssicher eingestuft wurde optisch ist da drin noch der Zustand (und bis auf die erneuerte Stromverteilung ) auch noch die Technik der 30er Jahre erhalten (im Kontrollraum ist zum Beispiel hinter den Schaltständen noch eine Art Ein-mann-Bunker erhalten. Ich war im letzten Jahr noch drin! auf Grund der Gefahren durch mangelnde Betriebssicherheit und durch die Tatsache das sich ein paar Vandalen einen spaß daraus gemacht haben die alten Kontrollräume und Schaltstände zu zerschlagen, hat das RWE drinnen allerdings kameras installiert!
Hoffe ich konnte mit dieser Information weiter helfen!

mfg Lizzard

[Bastler]

Das Gelände sieht nicht grade aus als würde man da in jeder Richtung ne halbe Stunde zur Überquerung brauchen,eher 5 Minuten,sei denn man muß sich durch irgendwelchen Dornenscheiß kämpfen...

Aber besagtes verbunkerts Umspannwerk hat mich auch schon gewundert,und auf der Brachfläche giebt es auch mehrere Löcher durch die man in Tunnel sehen kann(neuzeitliches Gitter drüber).Auf dem Gbf hinter der Hauptverwaltung ist auch ein offenes Loch,die Begehung ist aber an mangelnder Ausrüstung gescheitert...und daran das ich mich beim 1. Blick voll in ein Ameisenhaufen gelegt hatte...

Ich bin nicht aus Essen,aber der gesunde Menschenverstand sagt mir das die Geschichten von solch riesigen Anlagen wohl zu 80% Legende sind...

[Holzknecht]

Grüß Dich Andre!
Ich habe gerade beim Stöbern die Sache mit dem Panzerbau am Weidkamp gefunden.Ich habe da schon mehrfach Holz gehauen und bin vor zwei Jahren dort mit der Vorderachse vom Rückeschlepper in einen alten Tunnel eingebrochen. Der Zuständige Forstbeamte sprach von einem riesen Tunnelsystem. Ich habe aber nicht weiter nach gehakt da es mich mehr interessierte den Schlepper wieder aus dem Loch zubekommen. Ich mußte damals das Loch mit Erde zuschieben. Ich bin im Dezember wieder in Essen zum Holzhauen wenn du noch interesse hast kann ich dem Mann mal fragen, er kannte sich anscheinend sehr gut aus mit den Tunneln, er wußte auch wo man fahren durfte und wo nicht. Rückeschlepper (8t) und Bagger (10t)!
Ich fahre diese Woche noch für ein paar Tage nach Essen und frage mal vorsichtig an!
Wenn du lust hast kannst Du dich ja mal melden, wenn nicht Alles Gut, nicht schlimm!
Grüße vom Holzknecht, der auch Joseph genannt wird!

[esslinger]

Hallo,

nachdem ich nun nach essen gezogen bin, kam ich um das thema panzerbau auch nicht herum... heute bin ich etwas um den hügel am weidkamp gezogen und hab ein paar interessante - für die alten hasen wahrscheinlich längstbekannte - stellen "gefunden". in anführungsstrichen deshalb, weil das ganze gelände voll ist...

bilder will ich euch natürlich auch nicht vorenthalten, einmal ein hügel mit massivem betonbesatz und hohlräumen, dann gabs noch mehrere löcher, ein zerstörter eingang wahrsch. unterirdisch (treppenfundamente, metallbeschläge an den pfeilern deuten auf türen hin) und am interessantesten fand ich dann diese große große fläche wo kaum bewuchs ist - und man auf massivem beton geht, die an manchen stellen eingebrochen sind, leider ists dann dunkel geworden... aber da werd ich wohl morgen nochmal bei gehn...

etc. pp. schauts euch an - die meisten kennens eh ;-)

[Markus]

Ich meine damit auch eher die diversen Vermutungen die sich aus den Beiträgen aus dem Erdwurmforum ergeben.
Das Ganze wird halt immer wieder vermischt, hat man in einer Ecke von Essen angefangen, findet man sich plötzlich ganz woanders wieder. Ich bin nach wie vor strikt gegen Gänge vom PB III irgendwohin -weder zum Hafen noch zur Stadtmitte- gehen. Das spiegelt natürlich nur meine ganz persönliche Meinung wider, ich lasse mich auch gern vom Gegenteil überzeugen.
Die angesprochenen Beiträge sind mittlerweile 5 Jahre alt, neues ist noch immer nicht dabei rausgekommen. daher halte ich mich auch weiterhin an die Fakten, die ich auch beweisen kann, z.B. Aufzeichnungen. Wie damals schon.
Markus