Zug mit Gold im Stollen gefunden?

[Rasputin.1]

besonders die aussage von der christel bei minute 2.30......nix zug mit gold....zug mit panzern beladen.....*schmunzel*

https://www.youtube.com/watch?v=ncr5...ature=youtu.be

[Eisenknicker]

Arbeitsplan für Heute ist die Weiterarbeit an Stelle 3. Sie wollen heute weitergraben bis sie das obere Platteu erreichen. Arbeiten werden langsam vorranschreiten das sie auf die Leitungen unter der Erde aufpassen müssen.

http://www.gazetawroclawska.pl/zloty...zywo,10520039/

[Eisenknicker]

Wir Radio Wrloclaw berichtet, wird so wie es aussieht doch gebohrt. Es wurde eine Bohrfirma gegen 11.00 auf das Gelände gelassen. Angeblich kommen Sie mit dem Bagger an Stelle 3 nicht weiter (Radio Wroclaw) und Baggern jetzt an der 1 Stelle.

http://www.radiowroclaw.pl/articles/...a-warstwe-ilow

Der Geologe von XYZ hat heute morgen, in einem Videointerview, das Bohren schon angekündigt wenn sie nicht weiter kommen.

Er sagte auch, dass eine andere Gruppe ein Fund angemeldet hat (sollen Engländer sein) die im Besitz von LIDAR aufnahmen sind- demnach soll in der gedachten Tunnellinie 200 Meter weiter einen komischen Hügel geben der voll mit Metallobjekten ist.... Das soll laut dem Gelogen ein mögliches Ende des Tunnels sein....
http://www.gazetawroclawska.pl/zloty...7708,19829336/

http://http://www.gazetawroclawska.p...laza,10527708/


Schreiben die ein Blödsinn... die roten Punkte sollen grosse Metall vorkommen anzeigen
Dass was da auf dem Scan gemessen wird ist doch das Gelände wo sie arbeiten....
Naja, ich Berichte nur...

[Frank Enstein]

Ich hoffe sie finden wenigstens einen Stahlhelm. Jörg hätte schon längt einen in die Grube geworfen)

[Eisenknicker]

14.00 Pressekonferenz. Wie kann man so wenig mit so vielen Worten sagen...

http://www.gazetawroclawska.pl/zloty...zywo,10520039/

Was haben wir heute gemacht. Ganze Zeit dauern die Arbeiten an der 3 Grabungsstelle an.
In Absprache mit der Archäologin schneiden wir den ganzen Damm durch. Am Anfang haben wir
Probegrabungen durchgeführt. Das lief ziemlich chaotisch ab. Die Archäologin hat entschieden das es systematisch fortgeführt werden sollte. So wie es vorher vereinbart war. Also schneiden wir den Bahndamm von oben nach unten durch. Im Moment sind wir in einer Tiefe von 4,5 Metern. Die beiden Bagger haben sich aber noch nicht getroffen. Aber das ist in etwa einer Stunde geschehen.
Dann werden wir den Graben bis zum Treffen auf Felsen vertiefen. Wir wollen Beweisen das der Tunnel an diesem Ort ist, den wir schon die ganze Zeit suchen.
Wir haben noch zwei Plätze die Untersucht werden. Am meisten erfolgsversprechend ist der Platz Nr.1 , da am Strommasten. Da werden wir die Arbeiten wahrscheinlich am Freitag beginnen. Die Arbeiten werden nicht am Freitag oder Samstag unterbrochen.
Natürlich legen wir für die nächste Woche Arbeiten fest. Ein zusammenfassen unserer Arbeiten wird wahrscheinlich nicht früher wie Mittwoch geschehen. Wir gehen davon aus das am Montag und Dienstag normale Arbeiten durchgeführt werden.
Also werden wir uns täglich treffen um 14.00 und 18.00 Uhr.
Jetzt im Moment haben wir so zu sagen zwei Gruppen von Geologen. Herr Doktor der uns die ganze Zeit schon begleitet ist die eine Gruppe und jetzt haben wir noch eine Geologin hinzu gebeten die Erde die dort ausgehoben wird zu Untersuchen. So wie die Il (Christels Kohleschlamm), woher das hier hingekommen ist. Wir werden bald Ergebnisse dieser Untersuchungen haben und können dann etwas mehr sagen.
Generell haben wir den Tunnel noch nicht gefunden.

Die Bohrungen hat er mit keinem Wort erwähnt. Mal schauen was Christel heute schreibt ...

[ogrikaze]

Kann ich den Wetteinsatz zurück ziehen

Danke für die news

[oliver.bohm]

Immerhin gibs eine Skizze in deinem Link , wie sie sich das vorstellen..:

http://www.gazetawroclawska.pl/zloty...0520039,37628/

[TID]

Das ist hier bestimmt schon tausend mal zur Sprache gekommen, ich will es aber noch mal aus meiner Sicht darstellen.
Für einen Normeisenbahntunnel fehl tdort schlicht die Überdeckung mit festem Material. Es erinnert mich sehr an eine andere "Zug in Tunnelgeschichte" aus dem Jahre 2004. Damals sollte es ein Zug gewesen sein, der gegenüber den Zittwerken unter einem Wiesenland verschwand.
Auch dort gab es "Bodenradarbilder", einen Riesenaufwand, gefunden wurde hingegen nichts, außer den obligatorischen Mausertüren.
Ich denke es wird dort in Waldenburg, wie immer bei solchen Aktionen, still im Sande verlaufen.
Das das so sein wird liegt für mich zum Einen im Hang des Suchers, alten "Legenden" nach und nach aufzusitzen, zum Zweiten darin, dass man sich nicht mit dem Ingenieurswesen der damaligen zeit auseinandergesetzt hat.
Für das Gelände dort wäre aus Sicht einer militärischen Bauweise das Vortriebsverfahren "Ripplinger Berg" vorgezogen worden, was aber wieder den Normalspuranschluss ausgeschlossen hätte.

Lassen wir uns überraschen.

GRuß


TID

[oliver.bohm]

Vielleicht wurde ja sowas überdeckt...?


http://www.schatzsucher.de/Foren/showthread.php?t=88672


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[Mog]

Zitat von TID

Es erinnert mich sehr an eine andere "Zug in Tunnelgeschichte" aus dem Jahre 2004. Damals sollte es ein Zug gewesen sein, der gegenüber den Zittwerken unter einem Wiesenland verschwand.
Auch dort gab es "Bodenradarbilder", einen Riesenaufwand, gefunden wurde hingegen nichts, außer den obligatorischen Mausertüren.


TID

Hallo TID,

bin durch Zufall auf deinen Artikel gestoßen. Auch wenn der Post nun schon alt ist, aber einige Fragen hätte ich zu deinem obigen Zitat. Woher hast du denn diese Weisheiten wie etwa das es ein Zug sein sollte?? Oder das Bodenradarbilder mit einem großem Aufwand im Jahre 2004 gemacht wurden.Oder das dort ein Riesenaufwand betrieben worden ist aber nur obligatorische Mausertüren gefunden worden sind. Also für reines Hörensagen sind das aber doch schon eine ganze Menge Details.

Gruß Mog