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Alt 16.08.2017, 13:23   #11
ghostwriter
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eventuell hier mal die amerikanischen cockpits durchschauen!?
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dr. koch - "1984"
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Alt 16.08.2017, 21:44   #12
Buddelbär
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Marcus Idee mit dem Oxygen Regulator könnte dicht bei sein, das ON EMER.

für ON - EMER.(GENCY) wäre auch plausibel...

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Alt 17.08.2017, 10:20   #13
Odenwälder Bub
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Ich denke hier muss man die Teilelisten zu Rate ziehen, wenn man genaue Antworten will. Ich werde das mal in Angriff nehmen, wenn ich Zeit finde.
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Alt 17.08.2017, 13:09   #14
Buddelbär
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ich liebe diese große Familie des Forums, irgendjemand hat immer eine Idee, einen Hinweis oder kennt jemanden der eine Idee oder einen Hinweis hat
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Alt 18.08.2017, 10:30   #15
binford6100
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Vielleicht hilft dir der Begriff diluter-demand regulator etwas weiter.OxygenRegulator.jpg

Die Zeichnung ist für die F4U Corsair, das Modell wurde aber auch in anderen US Luftfahrzeugtypen eingesetzt.

Hier die Funktion

Geändert von binford6100 (18.08.2017 um 10:49 Uhr).
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Alt 18.08.2017, 12:35   #16
Buddelbär
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Moinsen binford6110,

saugeil! Herzlichen Dank und 100 Punkte nach Flensburg!

Viele Grüße Jörg (Buddelbär)
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Alt 18.08.2017, 17:31   #17
binford6100
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Ist mein eigentlicher Beruf doch mal nützlich, und Punkte kann man ja nie genug in Flensburg haben
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Alt 18.08.2017, 22:56   #18
ghostwriter
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klasse gelöst!!

fehlen nur noch die restlichen flugzeugmuster ...
und der eigentliche beruf, der hier so nützlich war!?

hier empfiehlt sich eine weitergehende recherche bzw. nachsuche!?

viel erfolg!!
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Alt Gestern, 06:10   #19
binford6100
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Ich bin eigentlich Luftfahrzeugtechniker, und privat ein kleiner Fan von Warbirds. Beruflich war mein Fachbereich "cabin/internal", also alles was im inneren so eingebaut ist. Durch das Bild mit der Beschriftung "on Emerg" wußte ich das es sich um das Oxygen-System handelt.
OxygenRegulatormark.jpg
Die auffälligen Markierungen kannte ich irgendwoher, und nach langer Überlegung kam ich auf die Corsair, da ich ein paar Handbücher als Scan von dem Baumuster habe. Die Beschriftung deutet auf ein frühes Baumuster hin, da später jeweils die Bezeichnung 100% Oxygen benutzt wurde. der angegebene Hersteller ist relativ irrelevant, da diese Ventile von verschiedenen Herstellern produziert wurden und wohl zwischen verschiedenen Baumustern austauschbar waren. Egal ob Jäger oder Bomber.
Habe ich den genauen Fundort überlesen? Der wäre nämlich interessant um die Suche einzugrenzen.

Edit: Die Pioneer Instrument Corporation wurde 1943 Teil von Bendix Aviation, heute Honeywell. Deshalb finden sich baugleiche Ventile mit der Beschriftung Bendix.

Edit2: Es handelt sich definitiv um das Schild eines A-12 Oxygen Regulators der USA. Die noch sichtbare Nummer ist nicht die Teilenummer, sondern die Seriennummer. Wenn man jetzt einen netten Menschen bei Honeywell finden würde, könnte.....

Geändert von binford6100 (Gestern um 07:10 Uhr). Grund: Update
binford6100 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt Gestern, 12:10   #20
Odenwälder Bub
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Zitat:
Zitat von ghostwriter Beitrag anzeigen
hier empfiehlt sich eine weitergehende recherche bzw. nachsuche!?
Unter Umständen! Bezieht man alle zur Verfügung stehenden Unterlagen für das genannten Fundgebiet ein, so kommen nur eine P47 oder eine P51 in Frage, deren Daten gut dokumentiert sind. Es könnte sich allerdings dahingehend als spannend erweisen, dass sich mit einer Nachsuche eventuell ein ungenau verorteter Verlust klären lässt. Wie jedem Leser von MACRs sicherlich schon aufgefallen ist, gibt es oft ungenaue Angaben wie z.B. 15km NO of XY.

Mir liegt zu genannter Seriennummer kein MACR vor. Das hat aber nichts zu heissen, da längst nicht alle im Umlauf sind.

Beste Grüße

OB
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Geändert von Odenwälder Bub (Gestern um 12:22 Uhr).
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