Elvis sein BMW 507 kehrt zurück

[oliver.bohm]

Schick schaut er aus..., aber Kreuzschrauben an den Typenschildern?#

Ob das schon so war damals..??

http://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/elvis-kehrt-zur%C3%BCck/ar-BBvg8rp?li=AA8sb5&ocid=spartanntp#image=BBvgdvS|19

[Matthias45]

Der wird einen guten 7stelligen Wert haben.
Peter Kraus fuhr damals den selben Wagen. Dieser steht heute bei einem Sammler der bei mir in der Nähe wohnt und hat ein Wertgutachten von 1,4 Mollionen Euro

[Koester]

...ja, das mit den Kreuzschlitzschrauben ist original so gewesen, soweit ich weiss.

[dersucher]

Womit ein einmaliges Fahrzeug komplett seinen Charakter verloren hat...
Auch wenn er vor der Resto übel aussah, so war er doch einmalig...
Vermutlich hatte in die Sitze Elvis himself reingepupst, und er auch regelmässig mit dem Fingerchen mal gegen den Tacho geklopft weil die Nadel hing...
Eventuell...
Man hätte den Wagen so wie er gefunden wurde in einen Glaskasten ins Museum stellen sollen und fertig...
Jetzt haben sie einen Neuwagen geschaffen... Er riecht neu, ist neu, und hat seinen Charakter eingebüsst...
In diesen Sitzen hat niemals Elvis gesessen, diese Armaturen hat er niemals ehrfürchtig angestarrt, wenn er mit hoher Geschwindigkeit durch den Taunus flitzte...
Aber nun ist er super Hohlraumkonserviert.... Prima...
Schade eigentlich...
Da ist mir ein Oldie mit Patina echt lieber...
Grüße Jürgen

[Zappo]

…..diese Armaturen hat er niemals ehrfürchtig angestarrt, wenn er mit hoher Geschwindigkeit durch den Taunus flitzte...

Nach der langen Standzeit sind es nicht mehr DIESE Armaturen (wenn sie überhaupt noch drin waren). Diesen Lack (ähhh Staub) hat Elvis nie berührt, auf diesen Resten der Polsterung ist er auch nie gesessen, weil man es nicht mehr konnte und in diesem Wagen ist er auch nicht gefahren. Weil der wohl nicht mehr fuhr.

Wobei mir schleierhaft ist, was das mit dem Wagen zu tun hat, wer ihn mal besessen hat. Klar - erhöht den Marktwert. Wegen der Fans. Aber vom Standpunkt des Restaurierens ist das m.E. in der Regel relativ egal.

Ne Zwickmühle. Was will man da erhalten? Den Fundzustand? Warum? Als Anschauungsbeispiel eines Scheunenfundes?

Ich sach mal so - die Frage der Überrestaurierung stellt sich eher bei Fahrzeugen, bei denen der Lack nach dem Putzen noch den Regen abhält und der Rahmen nach ein paar Flickschweißereien wieder seinen Dienst tut. DA ist auch meines Erachtens der Tausch gegen ein überrestauriertes Fahrzeug ein schlechter Tausch.

Aber ab nem gewissen Zustand ist es nur noch die Wahl zwischen Wegwerfen/Ausschlachten/Teileträger oder eben Neubau.

Gruß Zappo

[dersucher]

Nach der langen Standzeit sind es nicht mehr DIESE Armaturen (wenn sie überhaupt noch drin waren). Diesen Lack (ähhh Staub) hat Elvis nie berührt, auf diesen Resten der Polsterung ist er auch nie gesessen, weil man es nicht mehr konnte und in diesem Wagen ist er auch nicht gefahren. Weil der wohl nicht mehr fuhr. Gruß Zappo

Moin, man kann sich Fotos im www vom Fundzustand angucken, da sind die Sitze noch drinne, die Armaturen auch und es gibt Fotos wo der BMW direkt in die USA kam, da ist der kleine schwarze Aufkleber hinten links am Heck auch schon zu sehen... Also ist es vermutlich der Lack den Elvis in D aufbringen lies...
Soo schlecht war der Allgemeinzustand meines Erachtens auch nicht...
Aber ist nur meine Meinung...
Grüße Jürgen

[Zappo]

….Aber ist nur meine Meinung...

NUR Deine Meinung? Meinung ist doch nix schlechtes - ich hab ja auch eine

Dem Text entnehme ich, daß das ganze Cockpit mal ausgetauscht wurde und so einiges mehr. Die Entscheidung für und wider Komplettsanierung dürfte aber auf der Grundlage der wenigen uns vorliegenden Infos schwer fallen - und ist eh schon getroffen worden.

Wahrscheinlich gibts da auch ne Diskrepanz zwischen der Vorstellung von nem Auto, das mal ELVIS gehört hat und einer 4+ Restaurierung, die man nicht eingehen wollte.

Aber ne Zwickmühle bleibt das Restaurierungsthema - immer.

Gruß Zappo

[Frank Enstein]

Also mein MG-B Bj 72 aus Californien kam waren auch Kreuzschlitzer dran

[Zappo]

Der Philips-Kreuzschlitz wurde m.Ws. in den 30er Jahren erfunden….

Gruß Zappo

[Matthias45]

Bei TORX würde ich hellhörig werden.

[ghostwriter]

... Aus diesem Grund entwickelte J. P. Thompson in den 1930er Jahren die Kreuzschlitzschraube (Phillips), bei der sich das Werkzeug im Schraubenkopf selbst zentriert. ...

>>> https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kreuzschlitzschraube

[samson]

Hab zufällig ein Video gefunden, wo die Restauration dieses BMW im Detail gezeigt wird: https://www.youtube.com/watch?v=QoZF_I56zws