Hallo,ich suche Infos bzw. Fotos aus Betriebszeiten zum ehemaligen Bahnbetriebswerk in Duisburg Hochfeld.
Das Gelände liegt erhöht im Karee Heer-/Krummenhaag-/Grunewald-/Paul-Esch-Straße.Auch heute noch ist der markanteste Anhaltspunkt der weithin sichtbare Wasserturm der Anlage der mittlerweile von einem türkischen Investor zu einem deutsch-türkischen Seminarzentrum umgebaut worden ist.Leider sind hierfür ein Teil der Betriebsgebäude im Bereich des Wasserturms abgerissen worden.Einige andere Gebäude und der ca. 20-ständige Ringlokschuppen ist noch komplett erhalten.Zwar sind alle Fenster zugemauert,aber die in späterer Zeit eingebauten Lamellenrolltore sowie viele davor stehende LKW lassen eine Nutzung als LKW-Garage vermuten.Davor existieren noch Schienenfragmente im betonierten Vorplatz der ehemaligen Drehscheibe.Der Rest des Geländes der ehemaligen Schienenharfe Richtung Grunewald dient heute als Abstellplatz für Wohnwagen oder ist der Sitz seltsamer Firmen deren dort anwesende Mitarbeiter ein weiteres Herumstreunen nicht grade ratsam erscheinen lassen.
Obwohl heute noch ein altes DB-Schild das Betreten des Geländes untersagen will
war die Anlage schon in meiner Jugend in den 70ern außer Betrieb und diente als Spielplatz.Hinter dem Zufahrtstor an der Krummenhaagstraße waren damals noch Wandsprüche wie "Räder müssen rollen für den Sieg" an der Lokschuppenfassade zu entziffern.
Im Duisburger Stadtplan von 1934/35 ist die komplette Gleisanlage noch eingezeichnet.Abgehend von der Hauptstrecke Richtung Düsseldorf verlief diese über die Grunewaldbrücke an der Heerstraße zum Bahnbetriebswerk.Auf Google ist der Ringlokschuppen deutlich zu erkennen.
Für Infos oder alte Bilder wäre ich mehr als dankbar
Gruß Michael
Das Gelände liegt erhöht im Karee Heer-/Krummenhaag-/Grunewald-/Paul-Esch-Straße.Auch heute noch ist der markanteste Anhaltspunkt der weithin sichtbare Wasserturm der Anlage der mittlerweile von einem türkischen Investor zu einem deutsch-türkischen Seminarzentrum umgebaut worden ist.Leider sind hierfür ein Teil der Betriebsgebäude im Bereich des Wasserturms abgerissen worden.Einige andere Gebäude und der ca. 20-ständige Ringlokschuppen ist noch komplett erhalten.Zwar sind alle Fenster zugemauert,aber die in späterer Zeit eingebauten Lamellenrolltore sowie viele davor stehende LKW lassen eine Nutzung als LKW-Garage vermuten.Davor existieren noch Schienenfragmente im betonierten Vorplatz der ehemaligen Drehscheibe.Der Rest des Geländes der ehemaligen Schienenharfe Richtung Grunewald dient heute als Abstellplatz für Wohnwagen oder ist der Sitz seltsamer Firmen deren dort anwesende Mitarbeiter ein weiteres Herumstreunen nicht grade ratsam erscheinen lassen.
Obwohl heute noch ein altes DB-Schild das Betreten des Geländes untersagen will
war die Anlage schon in meiner Jugend in den 70ern außer Betrieb und diente als Spielplatz.Hinter dem Zufahrtstor an der Krummenhaagstraße waren damals noch Wandsprüche wie "Räder müssen rollen für den Sieg" an der Lokschuppenfassade zu entziffern.Im Duisburger Stadtplan von 1934/35 ist die komplette Gleisanlage noch eingezeichnet.Abgehend von der Hauptstrecke Richtung Düsseldorf verlief diese über die Grunewaldbrücke an der Heerstraße zum Bahnbetriebswerk.Auf Google ist der Ringlokschuppen deutlich zu erkennen.
Für Infos oder alte Bilder wäre ich mehr als dankbar
Gruß Michael
Der Bahnhof Hochfeld liegt weiter westlich fast am Rhein an der Grenze zu Wanheimerort,direkt an der Hochfelder Eisenbahnbrücke nach Rheinhausen.Heute beherbergt er übrigens das sog. Eventschloß "Pulp" und hat das Aussehen einer Burg mit Zinnen und Türmen 
Die Gleistrasse dorthin liegt ca. 100m weiter südlich als die von mir erfragte (zwischen Paul-Esch-Straße und den Didier-Werken,direkt am DVG-Depot) und hat keinerlei Verbindung zum BW.Die Gebäude des BW liegen in unmittelbarer Nähe zum Bethesda-Krankenhaus,die Straßenrampe hinauf ist direkt neben der Tankstelle (Avia?) links kurz vor dem Krankenhaus.
Die Anordnung der Gebäude und die Umgebung ist genau identisch mit einer Luftbildaufnahme Anfang der 40er-Jahre.Und auf der Rückseite steht drauf daß es sich um ein Bahnbetriebswerk in Duisburg handelt.Nun,so viele Ringlokschuppen gibt bzw. gab es in Duisburg ja nicht und die Form der Gleisharfe sowie die oberen Durchgangsgleise sind ein weiteres sicheres Indiz.
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