Klappern und Qualmen beim Kübelmotor

Wigbold · 31.07.2017, 19:15

Übrigens, wenn er so raucht müßte der Ölstand auch ganz gut gefallen sein. Würde auch die Öldruckwarnung erklären. Schon mal geprüft ?

Ergänzenderweise, Wigbold

Immelmann · 01.08.2017, 08:17

Guten Morgen

Anhand der Fehlerbeschreibung eine Ferndiagnose zu treffen ist nicht leicht... dazu müsst ich noch am Ölmessstab lecken

(kleiner Scherz).

Um uns viel unnötige Arbeit und Kosten zu ersparen und den Fehler einzugrenzen, gehen wir Schritt für Schritt vor.
Es wurden ja schon paar Schritte genannt die auch alle gar nicht verkehrt sind.
Ich gehe mal davon aus das die Zündverteilerdose, Zündverteilerfinger, die Kontakte und Zündkabel mit Stecker i.O. sind und der Vergaser korrekt eingestellt ist.
Zuerst müssen wir wissen welcher Zylinder unser Sorgenkind ist.

Zu aller erst: Zündkerzen raus, wie sehen die aus?
weißlich, rehbraun, schwarz.....
Dann kannst du noch, wie Wigbold sagte, eine Kompressionsdruckprüfung machen.

Nach den Ergebnissen reden wir weiter.

Ich hab da zwar eine leise Ahnung was es ist, aber auf die Ferne in das blaue rein zu mutmaßen....

31.07.2017, 19:15	#1
Wigbold Heerführer Registriert seit: Nov 2000 Ort: 76829 Landau / Pfalz Detektor: OGF - L + W Beiträge: 3,670	Übrigens, wenn er so raucht müßte der Ölstand auch ganz gut gefallen sein. Würde auch die Öldruckwarnung erklären. Schon mal geprüft ? Ergänzenderweise, Wigbold __________________ Trenne dich nie von deinen Illusionen und Träumen. Wenn sie verschwunden sind, wirst du weiter existieren, aber aufgehört haben, zu leben. Mark Twain ... weiter neue Wege gehen !

01.08.2017, 08:17	#2
Immelmann Heerführer Registriert seit: Dec 2004 Ort: Hessen Beiträge: 5,610	Guten Morgen Anhand der Fehlerbeschreibung eine Ferndiagnose zu treffen ist nicht leicht... dazu müsst ich noch am Ölmessstab lecken (kleiner Scherz). Um uns viel unnötige Arbeit und Kosten zu ersparen und den Fehler einzugrenzen, gehen wir Schritt für Schritt vor. Es wurden ja schon paar Schritte genannt die auch alle gar nicht verkehrt sind. Ich gehe mal davon aus das die Zündverteilerdose, Zündverteilerfinger, die Kontakte und Zündkabel mit Stecker i.O. sind und der Vergaser korrekt eingestellt ist. Zuerst müssen wir wissen welcher Zylinder unser Sorgenkind ist. Zu aller erst: Zündkerzen raus, wie sehen die aus? weißlich, rehbraun, schwarz..... Dann kannst du noch, wie Wigbold sagte, eine Kompressionsdruckprüfung machen. Nach den Ergebnissen reden wir weiter. Ich hab da zwar eine leise Ahnung was es ist, aber auf die Ferne in das blaue rein zu mutmaßen.... __________________ Meine Rechtschreibfehler sind mein Eigentum, unanfechtbar, natürlich immer gewollt, und einfach knorke "Semper Fi - you rat, you fry!"