Güterbahnhof Duisburg

[foto_art]

hallo widder,
sieh doch mal hier nach. da findest du ein paar bilder von dem objekt in wedau. da war ich leider auch noch nicht, habe es aber mit dem güterbahnhof auf meiner liste stehen :-)

http://www.lostareas.de/Stoebern_Main.htm

[ruine13]

Habe heute noch einen kleinen Ausflug zum Stellwerk 1 gemacht, mal 'ne Frage an die Bahnspezialisten: was ist das vor dem Stellwerk auf den ersten 3 Bildern? Und was bedeuten eigentlich die Zahlen auf den Schwellennägeln?

[ruine13]

Noch ein paar Bilder aus dem Stellwerk. Solche Pilze in Innenräumen direkt auf der Mauer habe ich bisher auch noch nicht gesehen.

[htim]

Habe heute noch einen kleinen Ausflug zum Stellwerk 1 gemacht, mal 'ne Frage an die Bahnspezialisten: was ist das vor dem Stellwerk auf den ersten 3 Bildern?

Ich bin zwar kein Bahnspezialist, aber ich vermute, das diese Vorrichtung zum Abbremsen der Waggons benutzt wird.

[xfekbm]

Hallo @widder
Die Schienenstränge der Gleisharfe zum BW sind noch vorhanden.Allerdings komplett von Brombeeren überwuchert,teilweise nur Schwellen ohne Schienen,teilweise komplett.IM BW-Gelände selber existieren nur Fragmente...

[Bastler]

Ich tippe mal auf eine Waage.

Schöne Pilze !
Sowas hab ich auch noch nicht gesehen !
Ich hatte nur mal Pilze mit normaler Form,die mit dem Stiel senkrecht von der Decke runterwuchsen,dann im 180° Winkel rum,so das die Kappe wieder in normaler Lage war...
Leider kein Foto...

[Chrisch83]

@xfekbm
Du meinst jetzt aber nicht das BW Hochfeld

[xfekbm]

@widder
Doch,ich meine das BW Hochfeld Die ehemaligen Gleisstränge der Harfe sind noch bis zum BW vorhanden.Auf dem ehemaligen BW-Gelände sind sie dann jedoch größtenteil entfernt oder von den Bauten diverser Kleinfirmen überbaut.Anbei 2 Bilder der Schienen.Sie laufen auf dem Bahndamm parallel zur alten Heerstraße.Der Holzübergang auf Bild 1 führt übrigens zur Rückseite von Stellwerk 1 an der Trasse zur Rheinbrücke.Auf Bild 2 ein weiteres Gleisbett,leider nur noch Schotter und Schwellen...

[xfekbm]

@bastler
Nie und nimmer eine Gleiswaage.Anbei mal 2 etwas genauere Bilder.Auf Bild 1 ist die eingebaute Mimik ganz gut zu erkennen.Davon befinden sich 5 Stück im Abstand von ca. je 3m in der Anlage.Die beiden Teile rechts und links von dem Mittelträger konnten in die Höhe gefahren werden.Auf der Gesamtaufnahme Bild 2 ist deutlich rechts das Gegenlager außerhalb der Schienen zu erkennen,die Ansteuerung erfolgt von der linken Seite,anscheinend hydraulisch vom Stellwerk 1 aus.Dort befindet sich auch ein kleines Schaltpult für die Anlage (Bild 3) mit einem Hebel für rauf und runter,leider aber nicht mit Anlagennahmen
Unter der Anlage befindet sich eine ca. 1,50m tiefe Grube die mit einem Holzsteg ausgelegt ist.Vermutlich für Rep.-Arbeiten an der Hydraulik.Von weitem dachte ich erst an eine Entladevorrichtung für Silowagen mit unterirdischen Behältern,von nahem war mein nächster Gedanke an eine Art Entkupplungseinrichtung,aber warum dann alle 3m so eine Mimik?Eine Vorrichtung zum Abbremsen von Waggons ist es auch nicht,die sieht anders aus.Außerdem ist der Bahndamm grade.Also alles Quatsch... In den beiden hochfahrbaren Teilen scheint irgendetwas mit Bolzen befestigt worden zu sein,weshalb sonst die Bohrungen?

[Chrisch83]

@xfekbm
Ich mag solche Bilder

Zu dem Schienenstück:
könnte das eine Schienenauszugvorrichtung sein, mit dieser werden Relativbewegungen der Schiene infolge betriebsbedingten Längskräften (Bremsen und Beschleunigen) und Temperatureinflüssen ausgeglichen!

[Pfälzer]

Hallo.
Für mich aus dem Sueden ist das schon Neuland; ich meine den alten Güterb. in Duisburg.

Sehr schöne Bilder. Vermitteln einen klaren Eindruck vom Gelände.

Gruss
Jürgen

[xfekbm]

Hallo Christian
Aber welchen Zweck sollen dann die nach oben ausfahrbaren Schuhe haben?Die haben keinerlei Verbindung zu den Schienen?Bei meiner Modelleisenbahn würde ich wie schon gesagt auf ein Entkupplungsgleis tippen Ist hier natürlich kompletter Unsinn...
Hast Du vielleicht einen Tip zu den von Kollege ruine13 gezeigten Schwellennägeln mit den Zahlen?

[Chrisch83]

Also, ein Entkupplungsgleis kann ich auch ausschliessen! Könnte es sich dabei vielleicht um so ne Art Feststellbremse handeln? Das man Waggons, während der möglichen Reperatur aus der Grube, daran hindern wollte wegzurollen? Kann sein das es jetzt weit her geholt klingt . Wie sieht denn das Gelände neben den Schienen aus, irgentwelche Hinweise vielleicht?

[xfekbm]

Nichts auffälliges.Der Schienenstrang kommt an,läuft am Stellwerk vorbei und dann über das Teil und geht weiter.Ca.100m weiter ist eine kleine Holzbude mit einer Sprechstelle (sieht aus wie ein Klohäuschen ) und nach weiteren200m ein kleines Büdchen im Brombeergewirr.
Gegen eine Rep.- oder Wartungsgrube spricht meiner Meinung nach auch die ziemlich eng sitzenden Querstreben zwischen den Schienen,da hätte man ja gar keine Bewegungsfreiheit für irgendwelche Arbeiten.Und warum sollte man das im Freien tuen wenn man doch in 500m Entfernung mal ein BW hatte und solche Rep.-Einrichtungen auch in unmittelbarer Nähe im Güterbahnhof vorhanden sind.
Wie gesagt,ca. alle 3m befinden sich diese hydraulischen Hebevorrichtungen.Wär ein bißchen viel um einen Waggon zu justieren,oder?Mehr passen von der Länge her garnicht drauf...

[xfekbm]

Vergessen
Es ist auch keine Abstiegsmöglichkeit vorhanden.Vermutlich erfolgte der Zugang im Falle eines Falles per Leiter,d.h. es kann nicht oft der Fall gewesen sein.Vermutlich nur im Falle einer Hydraulikstörung.
Auch das spricht eigentlich gegen eine Nutzung als Wartungsgrube.