Instrumententeile engl. Jäger

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  • wolfsmond
    Heerführer

    • 19.03.2002
    • 1111
    • Kiel

    #1

    Instrumententeile engl. Jäger

    Zur Identifizierung eines englischen Jägers benötige ich die Zuordnung folgender Teile:


    1. Anzeigenblatt / Öldruck- und Temperaturanzeige
    Durchmesser 52mm
    Anzeige von 0 - 100


    2. Anzeigenblatt / Fahrwerk
    Durchmesser 80mm
    Beschriftung:

    UNDERCARRIAGE

    UNLOCKED

    P S
    NIGHT <--->DAY

    PULL TO CHANCE LAMPS

    LOCKED DOWN

    sowie der Nr. 5C/1008 und "AM" (Air Ministry)

    3. Messingführung (Verwendung???)
    43mm x 35mm x 26mm
    (zu sehen der Rest eines Stiftes)


    Wer kann diese Teile einem englischen Jäger zuordnen?
    Angehängte Dateien
  • Kanzler
    Bürger


    • 23.10.2004
    • 136

    #2
    Instrumententeile

    Hallo Wolfsmond
    Einfacher ist es, wenn du mir per PM mitteilst, wo die Reste lagen. Dann schau ich, was oder wer da auf den Pinsel gefallen ist. Aber bitte mit Angabe des nächst größerem Ortes. der Kanzler

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    • wolfsmond
      Heerführer

      • 19.03.2002
      • 1111
      • Kiel

      #3
      sehr geehrter herr bunzelkanzler,

      ich weiß ja nicht auf welche art und weise du zu deinen informationen über flugzeugabstürze etc. kommst, aber du kannst sicher sein, das ich meine recherche-arbeiten nicht an irgend jemanden weitergebe. sicherlich wirst du bei anderen hier im forum das gleiche als antwort bekommen.

      du wirst auch keinen von uns "alten hasen" hier im forum finden, der sofort nach standorten fragt, wenn der autor des postings ebenfalls recherchiert...

      pluspunkte kannst du machen, wenn du deine erfahrungen und kenntnisse, gerade im bereich der teile-identifikation, mitteilst und zur klärung beitragen würdest.


      der bundespräsident wolfsmond

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      • Kanzler
        Bürger


        • 23.10.2004
        • 136

        #4
        Hallo Wolfsmond
        du wirst auch keinen von uns "alten hasen" hier im forum finden, der sofort nach standorten fragt, wenn der autor des postings ebenfalls recherchiert...

        Ich weiß zwar nicht wo das Problem ist...und für kindische Faxen fehlt mir im Moment der Humor.

        Massenwaren "Instrumente" taugen wenig zur Identifizierung einer Maschine.
        Und darum schau ich lieber in den Unterlagen der Luftgaue nach. Da sind bei mir so ca. 12400 Abstürze von alliierten drinn. Bei dir um Plön ca. 37 . Oder in meinen eigenen Unterlagen. Warum soll ich also viel Zeit mit Faxen verdaddeln??? Glaubst du wegen dem Krempel komme ich nach Plön? Bestimmt nicht. Allerdings wegen der 109 im See. etwas vergrätzt der Kanzler

        Kommentar

        • wolfsmond
          Heerführer

          • 19.03.2002
          • 1111
          • Kiel

          #5
          hallo kanzler,

          sicherlich wirst du es nachvollziehen können, das man mit der bekanntgabe von standorten gegenüber neuen und vor allem unbekannten mitgliedern vorsichtig ist.

          mein interesse an der identifikation von abgestürzten maschinen liegt darin, den alliierten neue daten zu liefern und das eine oder andere schicksal zu klären.

          also nicht böse sein...

          Kommentar

          • Kanzler
            Bürger


            • 23.10.2004
            • 136

            #6
            Hallo
            Bin ich nicht, nur etwas überarbeitet.
            Mail mir wenn du willst, es kann aber etwas dauern. Weil es mehr als ein Ordner ist, den ich durch schauen muß. Oder gibt es ein annäherndes Datum?
            gute Nacht Der Kanzler

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            • Fliegerhorst
              Einwanderer


              • 21.11.2004
              • 12

              #7
              an Wolfsmond
              Hawker Typhoon Mk IB
              Angehängte Dateien

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              • Fliegerhorst
                Einwanderer


                • 21.11.2004
                • 12

                #8
                an Wolfsmond
                Hawker Typhoon Mk IB
                Angehängte Dateien

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