Scheinwerfer

[usedom31]

Käfer ist wegen des breiten Blechrandes auszuschließen. Das "R" hat nichts mit rechts oder links zu tun, vielleicht ein codiertes Herstellungsdatum. Bei runden Scheinwerfergläsern spielt es keine Rolle, ob sie rechts oder links montiert sind.

Vom Motorrad wird er bei dem breiten Blechrand nicht sein, das wird ein Einbauscheinwerfer sein; alles ist möglich - von der Baumaschine bis zum Klein-Lkw (größere scheiden wegen der 6-Volt-Bordspannung aus).

Grüße
usedom31

[Navis]

[...]

Bei runden Scheinwerfergläsern spielt es keine Rolle, ob sie rechts oder links montiert sind.

[...]

Aha.

Schauen wir doch einmal, was der nahezu allwissende Freund des Surfers dazu sagt, namentlich in puncto "asymmetrisches Abblendlicht":

http://de.wikipedia.org/wiki/Abblendlicht

Grüsselich,

Navis.

[linux_blAcky]

hi....

definitiv nicht vom käfer, das kann ich mit sicherheit sagen.
woher das teil ansonsten stammen könnte weiß ich aber leider auch nicht.
aber: warum asymmetrisch? ich sehe da nicht die typischen "keile", die bei autos aus dem linksverkehr hierzulande abgeklebt werden, wie man es öfters bei englischen touristenfahrzeugen sehen kann.

[Navis]

[...]
aber: warum asymmetrisch? ich sehe da nicht die typischen "keile", die bei autos aus dem linksverkehr hierzulande abgeklebt werden, wie man es öfters bei englischen touristenfahrzeugen sehen kann.

Es ging um die in meinem Beitrag zitierte generelle Rundumsorglos-Aussage des Koll. usedom31 - so einfach, wie nämlicher es darstellt, ist es wohl nicht.


Grüsselich,

Navis.

[linux_blAcky]

das war ja auch nicht darauf bezogen, sondern war eher eine anmerkung dazu, ob es eine zweirad- oder pkw lampe (oder überhaupt eine fahrzeugbeleuchtung) ist. ;-)
käfer- und golfscheinwerfer sind übrigens in der tat rechts und links gleich. der karosserie angepasste scheinwerfer sind ja zwangsläufig nicht identisch. aber auch bei runden scheinwerfern ist gleichheit nicht immer die regel. ich kann mich erinnern das verschiedene bmw modelle unterschiedliche lampen für links bzw. rechts hatten, obgleich sie auch rund waren. vermutlich wegen dieser neuartigen de licht- oder auch quecksilberdampftechnik? ich muss gestehen, das ich seit über 10 jahren aus dem kfz business raus bin und mich da auch nicht mehr tiefgreifend informiere.....

edit: gerade fiel mir ein, das es das asymmetrische licht ja auch nicht immer gab. es wurde irgendwann gegen ende der 50er oder in den frühen 60er jahren eingeführt, wenn mich nicht alles täuscht. in dieser zeit gab es auch bereits autos mit 12 volt anlage und immer noch autos mit 6 volt anlage.
sparkäfer hatten noch bis in die 70er jahre hinein 6 volt anlagen. bei denen mit 12 volt wurden extra warnaufkleber links unten an die a säule geklebt. dies hie rist jedenfalls definitiv kein käferteil. aus irgendeinem grund assoziiere ich das teil mit sehr alten löffelbaggern.... ;-o

[linux_blAcky]

stop. alles zurück. das teil hat doch einen keil, ist also asymmetrisch.... ;-o
an eine "generische" einbau- oder arbeitsleuchte glaube ich aber übrigens nicht. die befestigungslöcher sind nicht symmetrisch, es sieht also doch sehr nach einer fahrzeugspezifischen sache aus.

[igelmeister]

Hi,

nun möchte ich meinen Senf hinzugeben und mal mitspekulieren ...

- Kfz-Scheinwerfer
- die Angabe 40/45W bedeutet, dass der Scheinwerfer für Bilux-Lampen ausgelegt ist.
- der Import-Hinweis lässt auf einen Export in französischsprachige Produktionsländer schliessen

Mit diesen Angaben in Verbindung mit der Voltangabe ist so ziemlich alles möglich: von Citroen über Peugeot bis zum Trabant ...

Mein Tipp ist jedoch Peugeot 404 (oder Trabant ).


Viele Grüsse

Sebastian

[MrsMetal]

Hallo zusammen,

danke, daß ihr so schön mit-rätselt, aber genau wird es wohl dann nicht geklärt werden,


OK, also Krad kann man doch ausschließen, aber Trabbi ebenfalls. Hier fuhren (auch nach der Wende), sehr wenig Trabbis,

also der Scheinwerfer wandert jetzt erstmal in die "ich-weiß-nicht-wohin-damit-Kiste".
...oder ich bring ihn zu den "Ludolfs"

vielen Dank, MrsMetal

[Rasputin.1]

Hallo zusammen,

danke, daß ihr so schön mit-rätselt, aber genau wird es wohl dann nicht geklärt werden,


OK, also Krad kann man doch ausschließen, aber Trabbi ebenfalls. Hier fuhren (auch nach der Wende), sehr wenig Trabbis,

also der Scheinwerfer wandert jetzt erstmal in die "ich-weiß-nicht-wohin-damit-Kiste".
...oder ich bring ihn zu den "Ludolfs"

vielen Dank, MrsMetal

Der war gut !!!

Aber evtl. könnte der Digge das sogar wissen *lach *

[ogrikaze]

Und ins Fernsehen kommste vielleicht auch

[usedom31]

Sorry, ich weiß zwar nicht, was an meiner Aussage rundum sorglos sein soll, aber ich bleibe dabei: Die Streuscheiben und Reflektoren für asymmetrisches Licht sind für die rechte und linke Fahrzeugseite prinzipiell gleich. Die Unterschiede rühren von fahrzeugspezifischen Gegebenheiten bei der Befestigung her.

Die BMW-Scheinwerfer sind da ein gutes Beispiel, ich spreche aus eigener Erfahrung. Ein rechtes Scheinwerfergehäuse passt nicht auf die linke Seite und umgekehrt, wohl aber sind die Streuscheiben alle gleich!

Um noch ein bißchen zu klugscheißern: Die Angabe 40/45 W auf der Lampe deutet auf "asymmetrisches" Abblendlicht hin. Symmetrische Abblendscheinwerferlampen haben 35/35 W. Und überhaupt: Ist das tatsächlich eine "Bilux"-Lampe? "Bilux" ist ein Warenzeichen des Herstellers Osram, die Bezeichnung hat nichts mit symmetrisch oder asymmetrisch zu tun. Bei Philips heißen die Teile "Duplo"(nein, sind nicht aus Schokolade).

Grüße
usedom31