Oldtimer-Motorräder identifizieren, wer kennt sich aus?

[Sludsen]

Guten Tag!

Ich habe aus einem Nachlass ein Foto erhalten, auf dem mitunter zwei Motorräder zu sehen sind, siehe Bild unten.

Wer kann mir Infos zu den Motorrädern geben?
Ich möchte das Bild ungefähr datieren.
Weiß wer, wann diese Motorräder gebaut wurden und wie lange diese seltsamen Kfz-Kennzeichen auf dem Schutzblech über dem Vorderrad in Gebrauch waren?

Anhand der Personen kann ich schonmal sagen, dass das Bild vermutlich vor dem 2. WK aufgenommen wurden (einer der Fotografierten ist wohl gefallen). Das Haus links (mit der neugierigen Dame in der Kittelschürze hinter der Scheibe) ist 1910 erbaut, also kann das Foto nicht davor aufgenommen sein.

Wenn wer Tipps zur Datierung und/oder den Mopeds kann bitte posten, danke schonmal!!

Gruß
riddere28
Björn

[Koester]

Hallo,

fängt das Kennzeichen auf dem rechten Motorrad mit IS an?
Das müsste dann für Grossraum Hannover stehen, eventuell kann man auf dem Original den Kreisstempel erkennen (Böser Vogel mit HK).
Das wäre dann der Zeitraum 1933 bis 1945...
Zu den Motorrädern kann ich leider nichts beisteuern.

[Zappo]

Aaaalso - Tips hab ich, wissen tu ich nix )

rechtes Motorrad, rechts vom Schienbein des Fahrers ist so ein schräger heller Fleck - das ist ein hervorstehendes Gehäuseteil - irgendwie Lichtmaschinenantrieb o.ä. Das deutet sehr auf die Marke Triumph hin (oder einen Nach-/Lizenzbau). Siehe in etwa hier:

http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1246046537929

Die Lampe, Schutzblech und Vordergabel (Trapezgabel) kommen einigermaßen hin, der Endschalldämpfer weniger. Der sieht aber eh - mit Verlaub- ein wenig nachgedengelt aus.

Gruß Zappo

[Zappo]

Triumph T500

http://www.dogdragons.com/dogdragons/does/nec09/t500_1930/t500_1930.html

http://home.gelsennet.de/~hermann-wiesel/firmengeschichte/firmengeschichte%20triumph.html

ziemlich sicher - wenn man genau hinguckt, sieht man auch die Schaltbox und das schräg nach unten/hinten führende Schaltgestänge. Wie gesagt - nur der Auspuff......

Gruß Zappo

[Sludsen]

Vielen Dank für die hilfreichen Infos und Links!!
Eine Triumph 500 also, da wäre ich mit meinem ka um vorhandenen Mopedwissen nie drauf gekommen

Es steht tatsächlich "IS" im Kennzeichen, das Foto ist auch im Großraum Hannover (LK Peine) entstanden. Ein Hugo mit HK kann ich (auch auf dem zigarettenschachtelgroßem Originalbild) nicht erkennen. Das Zeichen sieht anders aus...

Habe unten mal ein Vergleichsbild gepostet, das ich im Netz gefunden habe. Waren diese Zeichen unterschiedlich geregelt, nach Landkreisen? Oder ist es vll doch ein Kennzeichen aus der Weimarer Zeit?

Kennt vll jemand eine gescheite Seite mit/über historische, deutsche Kfz-Kennzeichen? Habe schon ein wenig gegoogelt und nichts passendes gefunden…

Gruß
rid

[oliver.bohm]

Ich würde den Fleck eher aus V indentifizieren.. Den gab es , wenn es wichtig war , das man mobil war..(Ärzte usw)
Allerdings scheint das V zu liegen... Und das sollte nicht sein...

Die rechte Maschine hat einen Bosch Trommelscheinwefer.. nichts Ungewöhnliches..
Einen 4Takt Motor mit Stirnradantieb für den Magnetzünder..Habt ihr ja schon gesehen...
Der Auspuff scheint mir am Hilfreichsten zu sein..

Die Triumph hat die Trommelbremse auf der linken Seite im Vorderrad...

[Sludsen]

Das Zeichen nach dem "IS" ist kreisförmig und zum Teil mit etwas ausgefüllt was vll v-förimg aussieht. Es lässt sich leider nicht genau erkennen...

Danke für die weiteren Infos zu dem Motorrad!!

[oliver.bohm]

Habe vergessen, das das V eine Bezugsberechtigung für Benzin war...

[furchenmolly]

Nach meiner Recherche handelt es sich um eine Standard BS 500 (MAG 498 ccm) 1930.

Ich habe ein Foto des Motorrades in einem Buch von 1977 gefunden :
Motorbuchverlag : Motorräder Deutschland österreich Tschechoslowakei - Eine Typengeschichte von Erwin Tragatsch, Seite 306 .

[Zappo]

Durchaus möglich.

Von der Krümmerform und -länge könnte das hinkommen, den komischen "Stern" an der Vordergabel kann man auch erahnen - das Teil direkt halblinks über dem Krümmerschelle sieht aber immer noch wie eine Handschaltbox aus.

Hastde mal ein Bild?

Gruß Zappo

[furchenmolly]

Hallo Zappo,

Bild habe ich,außer in dem Buch,leider keins.
Der Vergleich ist wirklich verblüffend.Es sind folgende Übereinstimmungen zu erkennen:

- HR + VR-Schutzblechbefestigungen
- Auspuffform vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer
- Antriebgehäuse Lima
- Tonnenscheinwerfergehäuse
- Reibungsdämpfer Gabel
- VR-Trommelbremse rechts
- Schaltkulisse rechte Tankseite mit gerader Schaltstange
- Lage,Größe,Winkel VR-Kennzeichen/Halter

[furchenmolly]

Hallo Zappo,

kuckst du hier :http://www.motorradmuseum.net/Motorr...Galerie.html#9 unter Standard.

[Zappo]

Hallo Zappo,

Bild habe ich,außer in dem Buch,leider keins.
Der Vergleich ist wirklich verblüffend.Es sind folgende Übereinstimmungen zu erkennen:

- HR + VR-Schutzblechbefestigungen
- Auspuffform vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer
- Antriebgehäuse Lima
- Tonnenscheinwerfergehäuse
- Reibungsdämpfer Gabel
- VR-Trommelbremse rechts
- Schaltkulisse rechte Tankseite mit gerader Schaltstange
- Lage,Größe,Winkel VR-Kennzeichen/Halter

Danke. Jau, das sieht wirklich nach Standard aus - hab ich mit der Triumph wohl unrecht gehabt - ich hoffe, der Threadstarter wird mir verzeihen .
Habe hier nur ein Bild von der Standard ohne Schaltbox gefunden - bei näherem Betrachten war das aber wohl ne Rennmaschine - vielleicht hatte die schon Fußschaltung.

Gruß Zappo

[Sludsen]

- ich hoffe, der Threadstarter wird mir verzeihen .

no problemo die Details, die den Unterschied ausmachen wären mir gar nicht aufgefallen

Also eine Standard BS 500 ca. 1930. Finde auch einige Bilder im www die der Maschine auf meinem Bild sehr ähneln, besonders was Schutzblech und Anbringung des Kfz-Kz betrifft.

[oliver.bohm]

Ich sach mal :Nöö...

Die Gabelrohre der Standard laufen parallel , die der Maschine auf dem Bild
wandern zum Reibungsdämpfer auseinander...

Zumal Gabeln nicht unbedingt Markenweisend sind... viele Gabeln kamen von spez. Herstellern wie Tiger oder Druid....
..und auch Lampen (Bosch , Hella, Notek).

Auch die Kotflügel und Bremsen.. sind teilweise Marken übergreifend

Ebendso die Motoren... JAP , Küchen , ILO usw
Getriebe kamen oft von Sturmey-Archer und ähnlichen Herstellern.
Bis die sogenannten Blockmotoren aufkamen (Getriebe und Kurbeltrieb in einem Gehäuse) wurden Getriebe oft von namhaften Herstellern zugekauft..