Benzin oder Diesel? Die Panzermotoren der Wehrmacht

[Eisenknicker]

Wundert mich schon fast das es hier noch nicht verlinkt wurde!

Die ewige Frage nach dem Warum Benzin und nicht Diesel.


Das Panzermuseum:

https://www.youtube.com/watch?v=dPkxxrGfnTc

Viel Spaß!

[Sorgnix]

Ich bin mir ziemlich sicher, daß es schon verlinkt wurde. Nicht lange her.
Zumindest nicht lange her, das ich es sah

Ich meine, Michael aus G. war der Verlinker ...
Oder ich hab es als weiterführenden Link aus nem anderen Thema angeklickt.

Auf jeden Fall: INTERESSANT!!

Gruß
Jörg

[Eisenknicker]

Habe ich dann den Beitrag von Michael aus G übersehen Jörg- Sorry Michael aus G. Trotzdem spannendes Thema wie auch du schreibst Jörg!

Ist so ein Thema Richtung

Grüße Michael

[ghostwriter]

nö ...
der olli war‘s:

http://www.schatzsucher.de/Foren/showthread.php?t=96996

[Michael aus G]

Jupp, Olli wars. Ich hab nur was geschrieben. Trotzdem danke für die Blumen. Ich poste sowas auch ganz gern.

[Immelmann]

Wobei ich mich viel mehr wunder, wenn die Wehrmacht so Probleme mit der Kraftstoff Versorgung hatte, warum hat man dann nicht viel mehr auf Entwicklung von Vielstoffmotoren gesetzt? Da kannst reinkippen was da ist.
Beim Bund haben wir damals alles was weg musste in unseren Bergepanzer gekippt 😅 Diesel, Benzin, Altöl, falschgetanktes, undefinierbares.... 😬
Vielleicht war die Technik damals auch noch nicht so weit.

[Wigbold]

Das ist in dem sehr interessanten Video sehr gut erklärt, speziell zu Deiner Frage in Teil 2 des Videos.

Du musst den Zeitraum der Planungsentwicklung in den 20er und frühen 30er Jahren zugrunde legen.

Der Russlandfeldzug und die frühe Bundeswehr waren da noch kein Thema.

Ich hab da auch viel Neues erfahren, Respekt an den Erklärbär.

Anschauenderweise, Wigbold

[ghostwriter]

naja,
nico`s frage finde ich berechtigt:

Bereits 1903 stellte der deutsche Ingenieur Joseph Vollmer den ersten Lastzug der NAG,
der Automobilabteilung der AEG, vor, der von einem Vielstoffmotor angetrieben wurde.
Der Ottomotor mit 50 PS arbeitete mit Magnetzündung und einem Vergaser, der sowohl
für Benzin als auch Spiritus ausgelegt war.

https://de.wikipedia.org/wiki/Vielstoffmotor

[Wigbold]

Das Problem damals war, daß diese Motoren alles schlucken , aber keine Leistung erbringen konnten. Zumindest nicht die Leistung für ein viele Tonnen schweres Panzerfahrzeug.

Siehe auch Ford Model T. Frisst alles was sich irgendwie anzünden lässt, aber Leistung... Na ja...

EinwenigPepvermissenderweise, Wigbold

[KeksAmLeben]

Ganz wichtiger Punkt auch Thema Schießhalt. Wie schnell konnte man aus einer Stellung heraus in die nöchste Position fahren. Das lag der Benziner eindeutig vorn. Wenn man überlegt das die USA dies lange lange in der Neuzeit noch machten da sie keine WNA benutzt haben.

[Zappo]

Das Problem damals war, daß diese Motoren alles schlucken , aber keine Leistung erbringen konnten......

Und en passant: wenn dieses "alles" aus 500 Liter/100km/Panzer besteht, hat man viele Kilometer von der Quelle weg dieselben Sorgen - ob nun Benzin, Diesel oder Nagellackentferner fehlt, ist im Prinzip her dasselbe.

Gruss Zappo

[Wigbold]

Im Russlandfeldzug hätte eine Motorenverträglichkeit für Wodka eventuell viele weitere Kilometer ermöglicht...

Spekulierenderweise, Wigbold