Bergung Heinkel He 111 und Junkers Ju 88

[EnigmaM4]

Hallo Leute,

ich habe gestern einen sehr interessanten Bericht im Fernsehn über die Bergung einer He 111 und Ju 88 aus einem See in Norwegen gesehen. Die Flugzeuge waren im Winter auf einem zugefrorenen See in der Nähe von Trondheim gelandet. Nach einem plötzlichen Wärmeeinbruch konnten die Maschinen nicht mehr starten und versanken im See.

Jetzt nach über 60 Jahren ist die Bergung aus einer Tiefe von fast 80 m gelungen und die beiden Flugzeuge sind auf dem Weg nach Berlin in das dortige "Luftfahrtmuseum". Oder sind schon da. Der Zustand ist so gut, daß beide Flugzuege wohl nur gründlich gereinigt werden müssen, um sie dann der Öffentlichkeit zeigen zu können.
Ausserdem ging es in dem Bericht um die Suche nach einer Fock Wolf 200 "Condor" in Norwegen und um die ehemalige Sammlung des Berliner Luftfahrtmuseums (ca. 125 Exponate), die während des Krieges ausgelagert worden ist.
Eine FW 200 hat man in Norwegen auf einem Berg auch gefunden. Besser gesagt die Reste, die sich auf dem ganzen Berg verteilen. Man will diese wohl jetzt bergen und restaurieren oder auch ein "Flugzeug" daraus basteln. Von der Luftfahrtsammlung gibt es nur noch wenige Teile, die sich jetzt in Krakau in Polen befinden und in einem sehr schlechten Zustand sind.

MfG

EnigmaM4

[Sorgnix]

ja.

... DAS wird wohl auch gerade - zumindest teilweise - im Fernsehforum diskutiert ...

Waren schon beeindruckende Bilder.
... auch vom Magazin des Technikmuseums. Da kamen zufällig einige hochinteressante V2-Teile ins Bild ...

Die Bergungsaktion war sehr professioniell.
Lag wohl daran, daß man ein norwegisches Unternehmen beauftragt hatte.
... der Fachmann erinnert sich vielleicht an einen im letzten (oder vorletzten??) Jahr gesendeten Bericht, in dem ne Fw 200 von museumseigenen "Talenten" fachgerecht in Tausend Einzelteile zerdeppert wurde ...
(wurde am Kran recht hoch aus dem Wasser gezogen. Unsachgemäße Haltevorrichtung. ... und dann hielt es das morsche Material nicht mehr aus und barst. ... da versank sie - bzw. die Reste - erneut in die Tiefe ...)

Noch der vollständigkeit halber:
Man sagte zwar, daß die Maschinen wohl "nur" mal eben gereinigt werden müßten, um Ausstellungsqualität zu erreichen, aber das war wohl nur ein allgemeiner Spruch. Einserseits fehlten einige Sachen, andererseits wurden die Maschinen (zumindest die Ju) vor dem endgültigen Eiseinbruch innen komplett ausgeschlachtet.

Gruß
Jörg
... der gerne mal bei sowas dabei sein würde ...

[Robbells († 2021)]

Es war wirklich ...

ein sehr beindruckender Beitrag.

Als wenn die Maschinen im letzten Winter ist Wasser gefallen wären.

Sogar die Bolzen zur Flügelgefestigung ließen sich lösen.

Schade das sie relaltiv leer waren.

Diese beiden Maschinen kamen doch nach Berlin ins Technikmuseum oder?

Bye Robbells

[Muecke]

Diese beiden Maschinen kamen doch nach Berlin ins Technikmuseum oder?

Bye Robbells

Ja, der schnurrbärtige Herr, war doch Aufkäufer und Initiator vom Technikmuseum Berlin.
Ich sehe das übrigens genauso wie Sorgnix, daß ein pures " Schlammabspülen " auf keinen Fall ausreichend sein wird. Erfahrene Restauratoren haben hier bei der Aufarbeitung und Komplettierung der Maschinen etliches an Arbeit.
Aber das Museum verfügt ja über sehr gutes Fachpersonal. Der fertige "Nurflügler" war ja auch der Hammer.

MfG Uwe

[Muhns]

Moin moin,
im Luftwaffenmuseum in Hannover/Laatzen ist eine solche Bergung ausgezeichnet dokumentiert, man hat sich dort sogar die Mühe gemacht, ein paar sehr aufwendige Modelle zu erstellen. Hier sind es 11 Maschinen des Typs JU-52 gewesen.

Grüße
MUHNS

[htim]

In der JU52-Halle am Fliegerhorst Wunstorf ist unter anderem eine ausgestellt. Auch hier lohnt sich der Besuch ....

siehe auch:

http://www.ig-ju52.de/

Gruß,
htim

P.S.:Wenn jemand hinfährt, kann er ja mal vorher bescheid sagen .....

[AirbusJojo]

also ich als luftfahrt- und flugezug fan muss zur restaurierung auch sagen, dass ich es persönlich auch mal ganz ansprechend finden würde, wenn man mal ein geborgenes flugzeug (in gutem zustand) einfach mal nur saubermachen würde und nicht nochmal neu lackieren und und und... nicht, dass man das überall so machen sollte, aber ich finde das hätte auch mal was, wenn noch der oroginallack dran ist. eine andere frage ist, ob das technisch so machbar ist, ohne dass die kiste gleich auseinander fällt.

[Alfred]

im Luftwaffenmuseum in Hannover/Laatzen ist eine solche Bergung ausgezeichnet dokumentiert,

Zur Ergaenzung: Der Gruender und Besitzer des Luftfahrtmuseums Laatzen, Guenther Leonhardt, ist auch der Besitzer der Nelke Spedition (siehe die kleinen Lastermodelle auf dem 2. Foto).
Die Bergung der Tante Ju´s hat er selbst geplant und durchgefuehrt.
Auch die Ju52 in Wunstorf gehoert zu den Fundstuecken...

@airbusjojo
Solche unrestaurierten Funde habe ich aber schon oefters gesehen, z.B. ein aus dem Salzwasser gefischter Stuka (das war glaube ich, im Deutschen Museum).

[Immelmann]

In Flugzeug Classic gibt es auch einen Bericht darüber
Gruß Nicolas

[Andi08/15]

Tach!

Habe den Bericht leider nicht gesehen, kann mir den jemand auf CD oder DVD zukommen lassen? Unkosten werden natürlich erstattet!
So nun zum Thema! In kaltem, sauerstoffarmen Wasser halten selbst die Aluminiumkonstruktionen ohne viel Gammel. Der beste Beweis ist die Traditions-Ju der Lufthansa, die kommt auch aus nem norwegischen Fjord und wurde nach dem Motto "Aus 5 mach 1" bekanntlich flugfähig gemacht. Ich habe die 1990 in Dresden das erste Mal aus der Nähe gesehen, da wurden die Motoren noch von Hand angeworfen und hatten die orginalen 2-Blatt-Propeller (das war ein Klang!), als ich sie zuletzt sah, hatte sie moderne (deutlich leisere) Motoren mit Anlasser, und war innenwändig auch mit moderner Mechnik ausgestattet. Da hat wohl mal wieder irgendein Beamter/Grüner seinen Willen durchgesetzt. Wenn man absolut originale Jus erleben will, sollte man sich mal in Südamerika umsehen, die fliegen dort wirklich noch, genau wie diverse DC3, B-17 u.Ä. als Dschungelhopser. Natürlich in sehr unterschiedlichen Zuständen, aber immerhin (notgedrungen) "flugfähig". Die deutschen Behördenvertreter würden nen Herzkasper kriegen, aber die tun und das beweist die Robustheit der damaligen Muster. Aber in krassem Gegensatz dazu ist eine JU-87, die ich im War-Museum in Valetta/Malta gesehen habe, die lag in warmen Salzwasser in ca. 80m Tiefe und war total überkrustet und durchgegammelt. Also Zustand "ohne Worte", aber innen war der Motor absolut blank! Die wurde jedenfalls abgeschossen und die Spuren sind deutlich trotz des Gammels noch sichtbar.

MFG Andi!

[Toxic91]

über die Bergung in Norwegen war auch inner Klassiker der Luftfahrt 1/05 n schöner Artikel drinne
angeblich war in den Flügeltanks der Heinkel sogar noch bisschen sprit drin...
oder die Cockpitsektion der Heinkel war wohl noch fast heile /die Glasteile natürlich kaputtaber rest OK)

[Wigbold]

Der fertige "Nurflügler" war ja auch der Hammer.

MfG Uwe

Oha , Uwe !

Bitte um nähere Informationen darüber. Der steht in Berlin ? Und ist das eine Horten ?

Ohrenspitzenderweise, Wigbold

[Jens64]

Ich stell mir grad den Wigbold mit angespitzten Ohren vor

lachendenBauchhaltenderweise

Jens64

[Wigbold]

Tja, Jens,

Mr.Spock ist dagegen nur ein schwacher Versuch für Kinder !

Ich bleibe auf Empfang....

Weiterlauschenderweise, Wigbold

[Matthias45]

re: bergung heinkel.......

hallo..

kann mal jemand den titel des berichtes posten..
würd mir den dann ggf. per file sharing saugen..
danke
matthias