Flugzeugteile gefunden, aber....

[Buddelbär]

Moinsen binford6110,

saugeil! Herzlichen Dank und 100 Punkte nach Flensburg!

Viele Grüße Jörg (Buddelbär)

[binford6100]

Ist mein eigentlicher Beruf doch mal nützlich, und Punkte kann man ja nie genug in Flensburg haben

[ghostwriter]

klasse gelöst!!

fehlen nur noch die restlichen flugzeugmuster ...
und der eigentliche beruf, der hier so nützlich war!?

hier empfiehlt sich eine weitergehende recherche bzw. nachsuche!?

viel erfolg!!

[binford6100]

Ich bin eigentlich Luftfahrzeugtechniker, und privat ein kleiner Fan von Warbirds. Beruflich war mein Fachbereich "cabin/internal", also alles was im inneren so eingebaut ist. Durch das Bild mit der Beschriftung "on Emerg" wußte ich das es sich um das Oxygen-System handelt.
OxygenRegulatormark.jpg
Die auffälligen Markierungen kannte ich irgendwoher, und nach langer Überlegung kam ich auf die Corsair, da ich ein paar Handbücher als Scan von dem Baumuster habe. Die Beschriftung deutet auf ein frühes Baumuster hin, da später jeweils die Bezeichnung 100% Oxygen benutzt wurde. der angegebene Hersteller ist relativ irrelevant, da diese Ventile von verschiedenen Herstellern produziert wurden und wohl zwischen verschiedenen Baumustern austauschbar waren. Egal ob Jäger oder Bomber.
Habe ich den genauen Fundort überlesen? Der wäre nämlich interessant um die Suche einzugrenzen.

Edit: Die Pioneer Instrument Corporation wurde 1943 Teil von Bendix Aviation, heute Honeywell. Deshalb finden sich baugleiche Ventile mit der Beschriftung Bendix.

Edit2: Es handelt sich definitiv um das Schild eines A-12 Oxygen Regulators der USA. Die noch sichtbare Nummer ist nicht die Teilenummer, sondern die Seriennummer. Wenn man jetzt einen netten Menschen bei Honeywell finden würde, könnte.....

[Odenwälder Bub]

hier empfiehlt sich eine weitergehende recherche bzw. nachsuche!?

Unter Umständen! Bezieht man alle zur Verfügung stehenden Unterlagen für das genannten Fundgebiet ein, so kommen nur eine P47 oder eine P51 in Frage, deren Daten gut dokumentiert sind. Es könnte sich allerdings dahingehend als spannend erweisen, dass sich mit einer Nachsuche eventuell ein ungenau verorteter Verlust klären lässt. Wie jedem Leser von MACRs sicherlich schon aufgefallen ist, gibt es oft ungenaue Angaben wie z.B. 15km NO of XY.

Mir liegt zu genannter Seriennummer kein MACR vor. Das hat aber nichts zu heissen, da längst nicht alle im Umlauf sind.

Beste Grüße

OB

[Buddelbär]

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Unterstützung in der Identifizierung und Zuordnung, auch des möglichen Flugzeugtyps. Die einzelnen Funde waren verstreut und nicht an einer Stelle konzentriert, aber von der Richtung Ost-West / West-Ost ausgerichtet, was ja den Verdacht einer Trümmerschleppe in einer Absturzsituation bestätigen könnte. Ich werde vor Ort weiter suchen und den "Beifang" hier weiter einstellen

Herzliche Grüße vom Buddelbären

[kleingaertner]

Mir liegt zu genannter Seriennummer kein MACR vor.

Berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege, aber ich gehe davon aus, dass die genannte Seriennummer eine Pioneer-interne ist und sich einzig auf den Oxygen-Regulator bezieht.

Auf der nachfolgenden Seite kann man erkennen, dass im Jahre 43 bei 52437 Schluss war.

http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html

Grüße
Marcus

[Odenwälder Bub]

Hallo Marcus,

was mich dahingehend dann aber wundern würde ist das Format. Sprich, dass interne Nummern, die sich auf ein in Massen gefertigtes Bauteil beziehen das exakt gleiche Zahlenformat aufweisen, das wiederum für die individuelle Seriennummernvergabe von Maschinen der USAAF genutzt wurde?!?

Schaut man sich zum Beispiel die Seriennummern der jeweiligen Maschinengewehre an, die in Jägern verbaut wurden, so sind diese anders, helfen aber bei der Identifizierung der Maschine, da diese Nummern der MGs in die MACRs eingetragen wurden.

Aber in der Tat fand ich es auch merkwürdig, als ich die vollständig entzifferte Nummer las. Vielleicht nachträglich eingeschlagen?

Der Link ist gut (kannte ich nicht! Danke!), allerdings ist ja nicht gesagt, dass die Liste vollständig ist. Möglicherweise gab es separate Nummernblöcke, die mit dem fortlaufenden Nummernsystem nicht korrespondierten und irgendwo bei 64000 begannen o.ä. Aus welchen Gründen auch immer?!?!

Beste Grüße

[ghostwriter]

vergleichsbild



es gibt ja noch viel mehr nummern auf dem teil!?

bildquelle

[Buddelbär]

Saustark! Ja, die sind aber unleserlich......aber Du hast voll in's Schwarze getroffen

[ANDI92]

Flugzeug der Aliierten evtl ?

[Odenwälder Bub]

Hallo Andi,

das sowieso. Wurde im Verlauf dieses Threads geklärt.

Beste Grüße

OB

[ghostwriter]

ähm, ...
das stand doch von anfang an fest!?
die frage war nur britisch o. amerikanisch ...

[Odenwälder Bub]

Ja ich meinte damit eher Stirling vs. US am Beginn des Threads

[Husar]

Moien,
bei den Briten hätte das Teil ein Krone und AirMin eingeschlagen.
h.