ARADO-Flugzeugwerke bei Brandenburg

[DAff]

Hallo Leute


Ich bin auf der suche nach ehemaligen AradoWerken in den 30/40 ger Jahren die sich im heutigen Land Brandenburg befanden. Habe bis jetzt nur "Potsdam Arado-Flugzeugwerke" gefunden. Gibt es noch andere? Und was ist heut auf den ehemaligen Geländen vorzufinden ?


Vielen Dank
DAff

[kloppe]

werke

Könnte es sein das du das meinst wovon ich dir letztens erzählt habe.

[DAff]

Wovon du mir zuletzt erzähltest ?? :
Meinst du im Forum oder persönlich ? Weiss ich wirklich nicht mehr.

PS: Lehre mal deinen Postkasten !


DAff

[Don Corleone]

Re: ARADO Flugzeugwerke bei Brandenburg

Original geschrieben von DAff
Hallo Leute


Ich bin auf der suche nach ehemaligen AradoWerken in den 30/40 ger Jahren die sich im heutigen Land Brandenburg befanden. Habe bis jetzt nur "Potsdam Arado-Flugzeugwerke" gefunden. Gibt es noch andere? Und was ist heut auf den ehemaligen Geländen vorzufinden ?


Vielen Dank
DAff

Ist bebaut mit neuen Häusern.

Axel
informativ

[DAff]

Hallo Don

Danke für Deine ausführlichen Infos!

Also vom Werk ist nichts mehr erhalten ? Auch nicht vom angeblich angegliedertem Flugfeld ?
Gibt es noch andere Aradowerke in Brandenburgs nähe ??

DAff

[michel]

Die "Potsdam Arado-Flugzeugwerke" is die Arado Hauptverwaltung in Potsdam-Babelsberg.

Es gab ein weiteres Brandenburger Werk in Rathenow.

Michel

[Uwe]

Und in Wittenberg

Gruß Uwe

[Superkater]

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Das Grundstück is zu verkaufen ;-)

[Jürgen Zapf]

Die Arado-Flugzeugwerke mit Rollfeld befanden sich in der Stadt Brandenburg und zwar in etwa da, wo heute das Elektrostahlwerk steht. Südlich davon sind noch einige Teile des Rollfeldes erhalten.

MfG
Zf

P.S.:
Es gibt ein Buch zu den Flugplätzen der Luftwaffe 1934 - 1945 in Berlin & Brandenburg.

[Bingo]

Noch einige Ergänzungen zu Arado aus wikipedia:

Die Arado Flugzeugwerke GmbH firmierten ursprünglich in Warnemünde unter Flugzeugbau Friedrichshafen, welche ihre Tätigkeiten mit Ende des Ersten Weltkriegs aufgrund der Bedingungen der Versailler Verträge einstellen mussten.

1921 kaufte Heinrich Lübbe die Fabrikgebäude auf und begann 1924 mit der erneuten Herstellung von Flugzeugen, die allerdings nur für den Export bestimmt waren. Daher gründete er auch im damaligen Jugoslawien eine Zweigstelle namens Ikarus. Außerdem stellte Lübbe auch Walter Rethel als Chefentwickler ein, der zuvor schon bei Kondor und, wie Lübbe, bei Fokker tätig gewesen war.

1925 nannte Lübbe die Firma in Arado Handelsgesellschaft um, doch die Nationalsozialisten änderten den Namen nach der Machtergreifung in Arado Flugzeugwerke GmbH. Zur gleichen Zeit verließ auch Rethel Arado und wurde von Walter Blume ersetzt, der zuvor noch bei Albatros gearbeitet hatte.

Im September 1934 begannen die Bauarbeiten für ein Zweigwerk in Brandenburg an der Havel. Obwohl der Aufbau des Werkes bis 1939/1940 dauerte, begann man bereits 1937, den Werksteil Neuendorf zu errichten. Am 11. April 1935 verließ die erste in Brandenburg gebaute Maschine, ein Schulflugzeug des Typs Arado Ar 66, die Werkshallen.

Die Geschäftsführung setzte sich zunehmend gegen die rüstungspolitischen Ziele der Nationalsozialisten zur Wehr, mit dem Ergebnis, dass man die Arado Flugzeugwerke 1936 verstaatlichte und sie dadurch mehr und mehr zum Nachbaubetrieb degradiert wurden. Dadurch erlangte Arado in dieser Zeit Bedeutung als Lieferant für die Luftwaffe, wobei der Ar 66 zum Standardtrainingsflugzeug - noch bis weit in den Zweiten Weltkrieg hinein - wurde. Arado produzierte darüber hinaus mit dem Ar 65 und dem Ar 68 zwei der ersten Jagdflugzeug-Typen für die Luftwaffe.

Im selben Jahr bestand das Reichsluftfahrtministerium (RLM) darauf, dass Lübbe Parteimitglied der NSDAP werden müsse. Als Lübbe ablehnte, wurde seine Firma zwangsverstaatlicht, und er aus seiner eigenen Firma entlassen. Daraufhin übernahmen Erich Serno und Felix Wagenführ die Leitung der Arado Flugzeugwerke.

Von 1936 bis 1943 entstanden weitere Arado-Zweigwerke in Rathenow, Anklam, Babelsberg, Wittenberg, Alt-Lonnewitz, Landeshut und Sagan. Das Herz des Unternehmens, die Konstruktionsabteilung, wechselte 1935 von Warnemünde nach Brandenburg. Hier entstanden bis 1943 unter der Führung von Walter Blume (1895-1964), dem Chefkonstrukteurs der Arado-Flugzeugwerke, etwa 80 neue Flugzeugprojekte.

Gruß
Bingo

[Bingo]

Lübbe war übrigens gemeinsam mit Curt Heber Erfinder des deutschen Maschinengwehrs LMG 08/15. Siehe auch hier:

http://www.schatzsucher.de/Foren/showthread.php?t=33207&highlight=lmg

Gruß
Bingo

[Ted]

Gehörte ARADO nicht auch zu Heinkel??? Denn da gabs doch in Oranienburg noch ein Werk.

MFG
Torsten

[splash]

Arado Rathenow Heidfeld

Meinst du viel. das Zweigwerk bei Rathenow? glaub das war in Heid(e)feld

gibr auch Bilder vom Angriff bei Google

http://212.227.64.179/brandenburg/info/cms/front_content.php?idcat=161

gibt noch eine Seite mit besseren Bildern, musst mal googeln

[deproe]

Hallo,

das gesamte Brandenburger Werksgelände zog sich an einem alten Havelarm lang. Später wurde auf dem Gelände, wie schon von einigen bemerkt, das ESW (Elektrostahlwerk Brandenburg von Schweden erbaut) zu DDR-Zeiten erbaut.
Später wurden auch Teile des Geländes von der KJS (KInder- und Jugendsportschule vom ehemaligen Bezirk Potsdam )genutzt. Eine Sporthalle mit großem Fußballplatz, selbst drauf gespielt, und Schulgebäude existiert heute noch.

bis dann gruß deproe

[deproe]

Da das Gelände versucht wird zu veräußern und teils auch schon geschehen ist, folgende Fotos gemacht, die nur unter Vorbehalt sind, da ich keinen genauen Plan hatte. Aber hoffe, dass sie von dem ehemaligen Arado-Werksgelände sind. Vielleicht existiert auch noch eine Ansicht oder ein Lageplan, das wäre schon mal ein Anfang. Danke!
Da Hinterlassenschaft der WGT-GSSD eine schwierige Aufgabe noch damalige Bauwerke wie LSB oder Werkshallen zuzuordnen. Vielleicht finde ich in Neuendorf noch Einiges.