Flugzeugventil??

[Holck]

Wieder mal was zum bestimmen, könnte das ein Ventil vom Flugzeugmotor sein, komme da rauf weil in der nähe des Fundortes ein Flugplatz war. Gestempelt ist es auch 023 B.L.W. Durchmesser Oberteil 63,5 mm, Stößel 12 mm, Länge 14 cm. Hoffe es findet sich ein Experte.

[Holck]

Hier gleich noch ein Ufo, im inneren befindet sich ein Feingewinde, null Ahnung von was das sein soll. Material Eisen.

[Holck]

Hier vermute ich Spitzhacke für Reichsbahn, auf Grund des "Hammerkopfes" hinten

[seewolf]

Hallo Uwe !
Das mit deinem Ventil könnte schon stimmen. Meine Schwester wohnt nahe einem Wald wo früher ein großes Werk für Flugzeugmotoren war. Dort gibt es einen Mann der sehr ähnliche Ventile dort findet.
Hier mal ein Link dazu:

http://www.moz.de/artikel-ansicht/dg/0/1/1233836

[Wolfo]

Ist definitiv ein Auslassventil von einem Flugmotor vermutlich Junkers.
Mit Natriumfüllung, erkennbar an der Gestaltung des Tellers, d.h. der Schaft ist hohl und mit Natrium gefüllt - entlastet das Ventil im Betrieb.

[mistermethan]

Sieht schwer nach einem Ventil aus....

[Deistergeist]

Die "Hacke" ist eine Stopfhacke für den Gleisbau, kenn ich von der Zeche.
Der Schotter wird unter die Schienen und Schwellen gestopft, vereinfacht ausgedrückt.

[Holck]

Dann muß ich nur noch ein Vergleichsbild finden vom Ventil, Andreas das ist ein guter Link!! Lag ich mit der hacke gar nicht so verkehrt.

[Holck]

keiner eine Idee zu dem Rohr mit Abnahmestempel??

[igelmeister]

keiner eine Idee zu dem Rohr mit Abnahmestempel??

Es könnte sich um eine Stößelstange handeln.

[Gucker]

Wenn die Stempelung nicht wäre.... aber wozu dann die Aufnahmen für Ventilkeile?

[Roanita]

Hallo Holck,
dein Bolzen mit Gewinde trägt den Abnahmestempel der Wehrmacht, war also auf jeden Fall ein geprüftes Teil im militärischen Einsatz.
Die Stempelung dcs ist der codierte Hersteller Rasspe&Söhne in Solingen. Vielleicht lässt sich hier noch was in Erfahrung bringen?
Grüsse
roanita

[Holck]

in welcher Liste hast du den gefunden? in meiner Liste war der nicht aufgeführt.

[igelmeister]

Wenn die Stempelung nicht wäre.... aber wozu dann die Aufnahmen für Ventilkeile?

Je nach Material und Ausführung spricht m.E. nichts gegen eine Stempelung, da diese den Verschleiß nicht signifikant erhöhen wird.
Die Nuten können auch durchaus Sinn ergeben, so z.B. zur Aufnahme von O-Ringen zur Abdichtung...
Für eine Stößelstange spricht der Fund des Ventils, das Gewinde, da das Teil, welches den Kipphebel bedient häufig verstellbar ist.
Die drei Nuten sehe ich eher nicht als Aufnahme für Ventilkeile - da hätte eine Nut gereicht.

[Rheinläufer]

Ventilstössel kann man ausschließen, denke ich.
Erstens ist das hier nur ein dünnwandiges Rohr mit eingesetztem Gewinde, auf der Gleitfläche würde niemand stempeln, außerdem wäre sie mindestens geschliffen, hätte eine Kugel oder ein Lager, um auf der dann untenliegenden Nockenwelle zu laufen.
Das ist der nächste Punkt, wenn es nicht eben ein Sternmotor ist, haben die meisten Motoren (RR DB) obenliegende Nockenwellen gehabt.
Die hatten dann gar keine Stösselstangen.
Da treten enorme Kräfte auf da wäre das Röhrchen ordentlich gestaucht worden. Die Verschraubung hat an der Stelle meiner Meinung nach auch keinen Sinn. Ebensowenig der Kopf mit der Bohrung.


Was es sonst sein könnte?: keine Ahnung

Hätte mir aber zu gefährlich ausgesehen, um es mitzunehmen