Wracktauchen Norwegen Kristiansand

[sirente63]

Hallo
Vor 6oder7Jahren machten wir uns aus dem Ruhrgebiet auf den Weg nach Norwegen zum Wracktauchen.Dabei begleitete uns ein wenig ein Kamerateam vom NDR Über und Unterwasser mit einem Bulli da hoch von Dänemark mit
der Fähre weiter nach Norwegen.In einen Tag nicht zu schaffen.Das Filmteam
vom NDR kam ein Tag später.Bin eigentlich eher für Sonne,Meer und Strand aber hatte mal ein paar Monate voher ein Sahne Viedeo von unserem Ziel das
Wrack MS Seattel bei Kristiansand gesehen und wollte unbedingt an den Eimer
selber mal nach dem Rechten sehen.Allso Leute Dunkel,Eisigkalt und mächtig
Tief.Ohne vernünftige Kaltwasserausrüstung bald reiner Selbstmord.Guter Trockentauchanzug und dicker Unterzieher ist ratsam.Wie schon erwähnt
ein anspruchsvoller Kaltwassertauchgang nichts für Anfänger.
Mal was zu dem Wrack selber.
Eines der populärsten Wracks ist die "MS Seattel" bei Kristiansand,ein 140-m-
Fracht-Passagierschiff in 20-72m Tiefe.Sie ging 1940 in einem Kreuzfeuer unter.Das schöne Wrack liegt aufrecht auf dem Meeresboden.Am Heck trifft
man auf die mächtige Ruderanlage.Vom Deck geht es steil in die Tiefe herab zu den Aufbauten.Es gibt einige Einstiegsmöglichkeiten in das Wrack.
(Quelltext:Wracktauchen Weltweit von Klaus Becker)

Offiziell ist jetzt das einsteigen untersagt.Leider hatte ein Sporttaucher kurzuvor
sein Leben dort gelassen.Ich habe das Loch selber gesehen wo er regelrecht
rausgeschweisst wurde,der Mann hatte sich im Wrack verirrt und keine Luft mehr.Kein schönes Gefühl beim tauchen daran erinnert zu werden.
In der Mitte zwei fette Schornsteine;das Wrack ist noch ganz und steht aufrecht und nahe an einer Riffkante.Bin hinten am Heck runter durch die riesiege Ruderanlage und raus zur Kante mächtig Tief dort,aber ein Sahne
Blick fast auf das ganze Wrack der MS Seattle gespenstisch in der Dunkelheit
und Kälte.Für Wrackfreaks und Adrenalinjunkies ein echt schöne Sache.
Durfte bei den Unterwasserfilmarbeiten des NDR das Team.
Obwohl wir Mitte Juni dort wahren bin Ich eine Woche mit einem Eiszapfen an der Nase rumgelaufen.
So Long

[sirente63]

Hai
Da sind mir zum Schluss ein paar Zeilen abhanden gekommen in der Nacht. Ich durfte bei zwei Tauchgängen das Filmteam des NDR begleiten bei den Unterwasserdreharbeiten an dem Wrack der MS Seattel.
So Long

[diverhans]

Hallo

(...) In der Mitte zwei fette Schornsteine;

So Long

Hmm .. zwei(?) fette Schornsteine? Ich spreche dir nicht ab, daß du dort warst .. aber zwei(?) Schornsteine?

Der deutsche Hilfskreuzer "Orion" ex. "Kurmark" hatte zu Tarnzwecken zeitweise eine 2. Schornsteinatrappe (beispielsweise), aber doch nicht das MS "Seattle".
Ich kenne die Reise ab 03.06.1939 bis zur Versenkung des Dampfers in allen Einzelheiten ...

Ich füge heute Abend mal ergänzend einen Linienriß, von mir gezeichnet, hinzu. Die Fotos von der "Seattle" darf ich aus urheberrechtlichen Gründen nicht posten.

Interessanter Bericht! ;-)

Lg. , Rene

[sirente63]

Hallo
Was mann unter fett versteht sei dahingestellt.Bücher und Filme zu Wracks gibt es zu
genüge.Verschiedene Luftzuführungen oder Ansaugrohre sehen noch um einiges grösser
aus unter Wasser alls Sie sind.Schornsteine und Lüftungsrohre in grösseren Maasen wahren reichlich an dem Wrack 140Meter ist schon ein Schiffchen.Wenn du Schornsteine sehen willst in den USA Florida habe Ich kurz mal ein paar schöne Wracks in Augenschein genommen sogar direkt in oder bei Miami sind im Nahbereich sagen wir mal schon fette Wracks zu sehen.

In Norwegen selber an den Wrack für die Fimaufnahmen des NDR wahr ein ehemaliger
Kampfschwimmerausbilder(Klaus Knodt) alls Kammeramann angeheuert.Obwohl der NDR selber ein Unterwasserfilmteam hatt,ab 40Meter ist aus Versicherungstechnischen Gründen den Leuten offiziell zu arbeiten untersagt wie mir mitgeteilt wurde.Der zuständige Redakteur für die Aufnahmen Herr Thomas Mauch ist übrigends ein sehr erfahrener und begeisteter Taucher und führte sogar Unterwasser Regie.Die Reportage wurde glaube Ich zusamengefasst mit anderen Tauchberichten und wurde schon einige male gesendet.Fast währen Sie ohne die gewünschten Filmaufnahmen nach Hause gefahren weil der Skipper unseres Tauchbootes wegen der unruhigen See das Wrack
aus Sicherheitsgründen nicht anfuhr.Die MS Seattel ist nicht ganz so ein abgeluschtet
TouristenWrack wie die Nuckelpinnen im Mittelmeer wo sich in der Hauptsaison hunderte von Taucher tummeln undwo man vor Luftblasen nichts sieht.Obwohl es meiner Oma dort immer wiedernoch gefällt,Ich gebe Ihr übrigends Recht man bedenke Ich komme aus dem Baggerloch und bin eher bescheiden.

Du postes @Diverhans du kennst die Reise des Wracks in allen Einzelheiten aus Büchern
eventuell Filmen schön wenn jemand intresse hatt am Wracktauchen.Ich selber habe es
mir Live angesehen und mir eine eigene Meinung zu dem Wrack gebildet ist besser alls
irgendwelche Infos von Autoren die kein Auge für die Feinheiten haben oder aber eine
ander Einstellung vom Tauchen generell besitzen.Ansonsten befasse Ich mich ein wenig
mit Freediving(Apnoe) und plane meinen nächsten Tauchtripp nach den British Virgin Ilands zu dem Wrack die "Rhone" bekannt aus dem Unterwasserschatzsucherfilm
"Die Tiefe" mit dem Darsteller Nick Nolte ein Klassiker für Mich.
Mal bei Wickiepedia- Schatzinsel oder Virgin Ilands eingeben dort bekommt jeder Sucher
ein Intro zur Geschichte selber.

Ab und zu wandele Ich auf anderen Wege gugst du hier.

http://www.fitdurchlaufen.de/html/pharaonenlauf.html

So Long

[sirente63]

Hallo
Hier mal eine Skizze wo der grosse Schornstein und vier weitere kleine zu sehen sind,kann man sehen wie man will für mich wahren übrigends alles gross.
Dann ein prima Link über das Mv SEATTEL die 1940 im Kreuzfeuer sank.
Oben die schönen kleinen Skizzen anclicken um Sie zu vergrössern sogar schön in 3D.
Unten unbedingt die Slideshow mit den Bildern mal ansehen,zwei kleiner sehr
kurze Viedeoclips sind auch noch zu sehen etwas kurz aber besser alls nichts.
So Long

http://www.oneocean.no/diving/german/diving/divesites/seattle.htm

[diverhans]

Lüfter..

Moin sirente ;-)

Wirklich netter Link, danke!

Hallo

.. wo der grosse Schornstein und vier weitere kleine zu sehen sind,...

..nur der Vollständigkeithalber und nicht um dich zu ärgern:
Es sind Lüfter, 4 Lüfter. Ein Schornstein und (ggf.) 4 Lüfter.
Konkret nennt sich der leicht gekrümmte obere Teil - mit der (drehbaren) Öffnung - Drucklüfterkopf, gängige Konstruktion bis Mitte des 20. Jahrhunderts auf Schiffen.
Desweitern gibt es noch Sauglüfterkopf (Allwetterlüfterkopf). Schwanenhalslüfter sind teilweise heute noch gängig (Tankschiffe).

Gruß, Rene

[sirente63]

Hai
Jau Hänschen wie Ich oben geposted habe,vier weitere Schornsteine wenns raucht he,he.

[diverhans]

Bzgl. angehängter Grafik:

Versuch`s mal im Liegen.. und etwas langsamer. Ist wesentlich entspannter!

Gruß, Rene

[Navis]

Müsst ihr euch immer kabbeln - wenn ihr so weiter macht, geht es heute ohne Abendessen ins Bett!


Grüsselich,

Navis.

[EnigmaM4]

"Seattle"

Hallo sirente63 ,

hier mal ein paar Daten zu dem Dampfer:

Flaggensignal: difa
Passagiere: 48
Baujahr: 1928
Art des Schiffes: Motorschiff mit Einrichtungen f. 12 und mehr Passagiere
BRT: 7369
Ladefähigkeit: 7885 ts
Geschwindigkeit: 14 kn
Länge: 141 m
Breite: 18,70 m
Tiefgang: 7,90 m
Flagge: Deutschland
Reederei: HAPAG
Heimathafen: Hamburg
Bauwerft: Deutsche Werft AG Hamburg, Betrieb Finkenwerder
Schiffsformel: /i1iSi1/
Käpitän Lehmann
(Angaben lt. Gröner 1940)

Die Seattle kam aus dem Karibischen Meer von Curacao und schaffte den Durchbruch in norwegischen Gewässer. Dort wurde sie aber am 09.04.1940 vor Kristiansund durch Artilleriebeschuß während eines Gefechts des Kreuzers "Karlsruhe" mit norw. Küstenbatterien versenkt.

Gruß

Marcus

[Quertaucher]

Hallo sirente63 ,

hier mal ein paar Daten zu dem Dampfer:

Flaggensignal: difa
Passagiere: 48
Baujahr: 1928
Art des Schiffes: Motorschiff mit Einrichtungen f. 12 und mehr Passagiere
BRT: 7369
Ladefähigkeit: 7885 ts
Geschwindigkeit: 14 kn
Länge: 141 m
Breite: 18,70 m
Tiefgang: 7,90 m
Flagge: Deutschland
Reederei: HAPAG
Heimathafen: Hamburg
Bauwerft: Deutsche Werft AG Hamburg, Betrieb Finkenwerder
Schiffsformel: /i1iSi1/
Käpitän Lehmann
(Angaben lt. Gröner 1940)

Die Seattle kam aus dem Karibischen Meer von Curacao und schaffte den Durchbruch in norwegischen Gewässer. Dort wurde sie aber am 09.04.1940 vor Kristiansund durch Artilleriebeschuß während eines Gefechts des Kreuzers "Karlsruhe" mit norw. Küstenbatterien versenkt.

Gruß

Marcus

Hai,

eine kleine Korrektur nur mal so am Rande:

als ich 2004 den Pott betauchen durfte lag er noch bei Kristiansand, der Ort Kristiansund liegt sehr viel weiter nördlich (oberhalb Bergen).

Nur falls jetzt gleich einer aufbricht und dann am falschen Fleck abtaucht

Bis demnächst

Der Quertaucher

[diverhans]

Müsst ihr euch immer kabbeln

..manche werden eben nie erwachsen. Ich zähle mich dazu..
Beispielsweise nehme ich nennenswert oft, einen 50cm langen Spielzeugfrachter mit in die Wanne .. habe ich vor 2 Jahre in Kroatien gekauft.
Und mit meinem Chef kloppe ich mich täglich .. aber nicht(!) grundlos.

- wenn ihr so weiter macht, geht es heute ohne Abendessen ins Bett!

Grüsselich,

Navis.

Maul .. Flunschzieh.. mit Füßen-Scharr.. bockig-dasteh`.. Unterlippe-hervorstreck ...

Gruß, Rene

[diverhans]

Hallo sirente63 ,

hier mal ein paar Daten zu dem Dampfer:

Es fehlt noch: 5400 PS
Und der Kapitän hieß mit _Vornamen_ : Hermann

...mit norw. Küstenbatterien versenkt.

..Odderö..

Seattle erhält 06.37 Uhr den ersten Treffer .. und brennt

Gruß, Rene

PS: Nicht schlecht Marcus! Respekt!

[Navis]

Maul .. Flunschzieh.. mit Füßen-Scharr.. bockig-dasteh`.. Unterlippe-hervorstreck ...

Gruß, Rene

Ist ja gut ... in der Küche steht noch was



Grüsselich,

Navis.

[EnigmaM4]

Hallo Quertaucher,

den Ortsnamen habe ich aus dem Buch "Die Deutsche Handelsflotte 1939-1945" von Dinklage/Witthöft. Auch im Schwadkte "Deutschlands Handelsflotte..." steht Kristiansund. Die beiden Bücher sind doch eigentlich die Standartbücher zu diesem Thema. Kann dann ja nur ein Druckfehler sein. In der "Chronik des Seekrieges" Rohwer/Hümmelchen steht allerdings dann wieder Kristiansand. Welcher Ort stimmt denn jetzt???

Gruß

Marcus