Der Nachtmittags-TG am "Shaab Sabina" gestaltet sich recht unspektakulär -
ich wäre fast "erstickt" oder "ertrunken". ;-))..
Die nahezu leere 12er Alu wird gegen eine 12erStahl-kurz,Nitrox32 getauscht.
Die andere Catalina hat noch gut 50bar.
Wat soll`s, Hanna hat noch eine Nitrox32-Kanne übrig.
Die Butz ist schnell ausgetauscht. Schwimmlage ist nicht optimal, und zudem
sieht diese Konfiguration recht scheiße aus. Da bekanntlich der Zweck die
Mittel heiligt, kümmert es mich aber nicht weiter.
Wie immer, werden nach dem Komplettieren die Flaschenventile kurz geöffnet,
ob alles dicht ist.
Siehe da: Der Teufel ist (diesmal) ein Flaschenventil - Saukerl .. dieser!
Das Ventil der 12er Stahl ist offen; es strömt Nitrox aus dem Rändelrad.
Hmmm .. dat scheeene Jemisch! Da mutt doch wat zu machen sinn!
Ich drehe nun das Ventil weiter Richtung "offen" und baller es an.
Bekanntlich kommt nach fest - lose, dat is mir aber Wurscht .. es strömt
nunmehr nichts mehr ab.
Ich bin Indschenöör .. für mich ist nichts zu schwöör!
Vertrauend auf diesen Grundsatz schraube ich das Ventil wieder zu und denke
mir; wenn einmal - geht auch zweimal!
Es soll ein one-way - Tauchgang werden;
Z31 legt einige hunder Meter weiter seine Minensperre, und diese soll dann
an den Ankerplatz (zurück) treiben!
Wat füan Quatsch .. kein Wunder daß wir den Kriech verloren haben...
Egal, Befehl ist Befehl und so reihe ich mich (freiwillig) diesmal in das
Minensortiment mit ein, man muß ja auch mal Teamgeist zeijen.
Platsch ... ... platschplatsch..platschplatsch ... .. platsch!
Da sprinten auch schon die Lemminge (ääää.. Minen) los, um ihren eigenen
Dampfer zu versenken:
Ein Bild , wie ich es soo eigentlich nie wieder haben wollte; (treffender: )
ein durch das Wasser sprintender Geleitzug, aufgeschreckt von einem einzigen
Ausruf:
"UuuuBoootalaaaaaaaaaaaa...aaahm!"
Nix von behäbigen Dreifachexpansionsdampfmaschinen in den MR`s der Frachter:
Das Zeitalter der Turbinen ist angebrochen!
Ich sehe förmlich Monika auf der Brücke des 7000Tonnen Liberty-Frachters
...den Maschinentelegraphen auf "Voll Voraus!" legen.
"ringring" macht es, und nahezu zeitgleich kommt der Befehl unten im MR mit
ebenfalls "ringring" an.
"Vollvoraaauuuuuuuuszsz" brüllt der LI die Flossenmannschaft an!
Ich komme nicht ran! Verdammt!
Aaahh .. ich sehe durch mein Periskop doch noch einen rußenden, langsamen
Dampfer , 2000 Bruttoregistertonnen ... weit achteraus vom Geleitzug. Den
schnapp ich mir!
"langsames Schraubengeräusch Hää Kaleu, auf Peilung 0815, Entfernt sich.
Kurs 4711Grad Hää Kaleu!" schrillt es aus dem Funkschapp.
Ich reiße die Kopfhörer an mich, setze sie auf .. liebe ich doch
langsamlaufende Dampfmaschinen so sehr.
...rumm..rumm..rumm..rumm..rumm...
Einfach herrlich dieses Geräusch!
"Rohr eins und vier bewässern! Mündungsklappen öffnen!" rufe ich in den
Raum.
Ich werfe noch einen Blick durch das Angriffs-Sehrrohr. Was ist das? Das ist
je ein UBoot-Begleitschiff .. unser(!) UBoot-Begleitschiff ! (meine
Freundin! ...hmm..)
"Verdammt! Mündungsklappen schließen!" jetzt habe ich 2 gelandene Aale in
den Rohren.
Ich trudel gemächlich bei meiner Freundin ein, diese hatte zuvor versucht,
eine Schildi zu knipsen. Traurig schaut sie drein (meine Freundin) und tipt
dabei auf die
Knipse und zuckt zudem mit den Schultern.
Es tut mir sehr Leid, daß scheinbar der Wasserdruck auf 60m nun wohl doch
die teure Kammera besiegt hat. Meine Stimmung ist nunmehr auch recht weit
unten; ich bin ebenfalls traurig .. hatte sie doch immer so viel Spaß damit!
Wir finden einen schönen Korallengarten vor. Ich bleibe noch recht weit
oben, da wir noch einen Korallenhügel auf 3m überwinden müssen, und ich bin
kein Freund von Jojo`s.
Die Bariere ist überwunden, da tzutschelt es sich doch recht schwer aus dem
ATX50.
Tiefer 5m war ich nicht , und es sind gerademal 15min. Tauchzeit vergangen,
das Fini der Nitrox-Butz zeigt Null bar an.
"Backborddiesel ausgefallen" brüllt der LI
Sofortiger Reglerwechsel folgt.
Ich greife jetzt, wo ich alle Zeit der Welt habe, in Ruhe nach hinten und
schraube das Nitroxventil auf-zu-auf und drücke mal kurz auf die Dusche:
keine Änderung am Fini!
Ergo:
Fini gleich "0" + Regler gibt schwer Luft = Tank leer!
Der Geleitzug schlägt einen Haken (will wohl über "Los" und 4000 Mark
einziehen) und ist eh zu schnell.
Ich hatte an der Oberfläche auf dem SK7 den direkten Kurs eingestellt und
zudem festgestellt, daß man nur der Riffkante folgen muß (nach der
3m-Bariere) um nach Hause zu kommen.
Das Wasser hat hier übrigens erstaunliche 26°C .
Ich zeige meiner Freundin das "wenig Luftzeichen" und "ab nach Hause".
Gemeinsam beschreiten wir (UBoot und UBoot-Begleitschiff) die Heimreise mit
Schleichfahrt und ohne Versenkungserfolge nach ...Lorient.
Mit 11,9m und nach 47min. ist dieser TG zu Ende.
Ich tauche mit 8bar aus.
Oben, auf dem Tauchdampfer angelangt, stellt sich heraus, daß der Film
lediglich unsauber von ihr eingelegt wurde und ein (Film-)Transport nicht
stattfand .. das war alles.
Dieses machte schnell die Runde, alle tanzten, es wurde gesungen, gefeiert,
gegrölt .. bis spät in die Nacht.
Nur Hanna war etwas geknickt; begrüßte ich sie doch nach meinem TG mit dem
Liedchen:
"Hanna-kän-not-leik-mi .. Hanna-kän-not-leik-mi!"
Zugegeben: recht gemein, doch ist pech-schwarzer Humor niemals hellgrau.
Der "heimtückische Anschlag" auf das dt. UBoot wurde mit einer Zigarette aus
_ihrem_ Päckchen kompensiert.
Selbstverständlich wurde am selben Abend das Ventil von Ronald persönlich
instand gesetzt.
Welch einen Vorteil ein Doppelgerät doch manchmal haben kann ..mal
unabhängig vom recht flachen Spot!
(...)
Ich spreche mit Monika und schlage ihr vor, den Spot "Police Station" morgen
doch nochmal anzufahren. Sie willigt ein.
Abends zermarter ich mir den Kopf über den morgigen GEPLANTEN
Tief-Tauchgang. Der letzte Tauchgang.
Alles Mögliche kreist in meinem Kopf: 90m? 95m? gar die 100?
Ich lege mir die Konfiguration für morgen gedanklich zurecht:
Hinten rechts die 11,1er Catalina mit Luft an Abyss als Abstiegs- und
Grundgemisch.
Hinten links die 11,1er Catalina mit Nitrox32 als Deco- und Austauchgemisch
ab 45m (steigend).
Rechts innen zwischen HT (Nierengegend) und Wingflügel die 2er Stahl mit
100% Sauerstoff
als Deco-Gas auf/ab 6m.
Ich träume sogar irgend so einen Scheiß .. subjektive "Zwänge" breiten sich
aus - dabei bin ich deutlich über das Alter hinaus, mir oder gar anderen
etwas beweisen zu müssen / zu wollen. Meine Freundin hält von der 80m-Marke
oder gar darüber auch nix. An 71m hat sie sich gewöhnt, mehr aber auch hier
nicht.
Diese Nacht schlafe ich mal wieder schlecht.
ich wäre fast "erstickt" oder "ertrunken". ;-))..
Die nahezu leere 12er Alu wird gegen eine 12erStahl-kurz,Nitrox32 getauscht.
Die andere Catalina hat noch gut 50bar.
Wat soll`s, Hanna hat noch eine Nitrox32-Kanne übrig.
Die Butz ist schnell ausgetauscht. Schwimmlage ist nicht optimal, und zudem
sieht diese Konfiguration recht scheiße aus. Da bekanntlich der Zweck die
Mittel heiligt, kümmert es mich aber nicht weiter.
Wie immer, werden nach dem Komplettieren die Flaschenventile kurz geöffnet,
ob alles dicht ist.
Siehe da: Der Teufel ist (diesmal) ein Flaschenventil - Saukerl .. dieser!
Das Ventil der 12er Stahl ist offen; es strömt Nitrox aus dem Rändelrad.
Hmmm .. dat scheeene Jemisch! Da mutt doch wat zu machen sinn!
Ich drehe nun das Ventil weiter Richtung "offen" und baller es an.
Bekanntlich kommt nach fest - lose, dat is mir aber Wurscht .. es strömt
nunmehr nichts mehr ab.
Ich bin Indschenöör .. für mich ist nichts zu schwöör!
Vertrauend auf diesen Grundsatz schraube ich das Ventil wieder zu und denke
mir; wenn einmal - geht auch zweimal!
Es soll ein one-way - Tauchgang werden;
Z31 legt einige hunder Meter weiter seine Minensperre, und diese soll dann
an den Ankerplatz (zurück) treiben!
Wat füan Quatsch .. kein Wunder daß wir den Kriech verloren haben...
Egal, Befehl ist Befehl und so reihe ich mich (freiwillig) diesmal in das
Minensortiment mit ein, man muß ja auch mal Teamgeist zeijen.
Platsch ... ... platschplatsch..platschplatsch ... .. platsch!
Da sprinten auch schon die Lemminge (ääää.. Minen) los, um ihren eigenen
Dampfer zu versenken:
Ein Bild , wie ich es soo eigentlich nie wieder haben wollte; (treffender: )
ein durch das Wasser sprintender Geleitzug, aufgeschreckt von einem einzigen
Ausruf:
"UuuuBoootalaaaaaaaaaaaa...aaahm!"
Nix von behäbigen Dreifachexpansionsdampfmaschinen in den MR`s der Frachter:
Das Zeitalter der Turbinen ist angebrochen!
Ich sehe förmlich Monika auf der Brücke des 7000Tonnen Liberty-Frachters
...den Maschinentelegraphen auf "Voll Voraus!" legen.
"ringring" macht es, und nahezu zeitgleich kommt der Befehl unten im MR mit
ebenfalls "ringring" an.
"Vollvoraaauuuuuuuuszsz" brüllt der LI die Flossenmannschaft an!
Ich komme nicht ran! Verdammt!
Aaahh .. ich sehe durch mein Periskop doch noch einen rußenden, langsamen
Dampfer , 2000 Bruttoregistertonnen ... weit achteraus vom Geleitzug. Den
schnapp ich mir!
"langsames Schraubengeräusch Hää Kaleu, auf Peilung 0815, Entfernt sich.
Kurs 4711Grad Hää Kaleu!" schrillt es aus dem Funkschapp.
Ich reiße die Kopfhörer an mich, setze sie auf .. liebe ich doch
langsamlaufende Dampfmaschinen so sehr.
...rumm..rumm..rumm..rumm..rumm...
Einfach herrlich dieses Geräusch!
"Rohr eins und vier bewässern! Mündungsklappen öffnen!" rufe ich in den
Raum.
Ich werfe noch einen Blick durch das Angriffs-Sehrrohr. Was ist das? Das ist
je ein UBoot-Begleitschiff .. unser(!) UBoot-Begleitschiff ! (meine
Freundin! ...hmm..)
"Verdammt! Mündungsklappen schließen!" jetzt habe ich 2 gelandene Aale in
den Rohren.
Ich trudel gemächlich bei meiner Freundin ein, diese hatte zuvor versucht,
eine Schildi zu knipsen. Traurig schaut sie drein (meine Freundin) und tipt
dabei auf die
Knipse und zuckt zudem mit den Schultern.
Es tut mir sehr Leid, daß scheinbar der Wasserdruck auf 60m nun wohl doch
die teure Kammera besiegt hat. Meine Stimmung ist nunmehr auch recht weit
unten; ich bin ebenfalls traurig .. hatte sie doch immer so viel Spaß damit!
Wir finden einen schönen Korallengarten vor. Ich bleibe noch recht weit
oben, da wir noch einen Korallenhügel auf 3m überwinden müssen, und ich bin
kein Freund von Jojo`s.
Die Bariere ist überwunden, da tzutschelt es sich doch recht schwer aus dem
ATX50.
Tiefer 5m war ich nicht , und es sind gerademal 15min. Tauchzeit vergangen,
das Fini der Nitrox-Butz zeigt Null bar an.
"Backborddiesel ausgefallen" brüllt der LI
Sofortiger Reglerwechsel folgt.
Ich greife jetzt, wo ich alle Zeit der Welt habe, in Ruhe nach hinten und
schraube das Nitroxventil auf-zu-auf und drücke mal kurz auf die Dusche:
keine Änderung am Fini!
Ergo:
Fini gleich "0" + Regler gibt schwer Luft = Tank leer!
Der Geleitzug schlägt einen Haken (will wohl über "Los" und 4000 Mark
einziehen) und ist eh zu schnell.
Ich hatte an der Oberfläche auf dem SK7 den direkten Kurs eingestellt und
zudem festgestellt, daß man nur der Riffkante folgen muß (nach der
3m-Bariere) um nach Hause zu kommen.
Das Wasser hat hier übrigens erstaunliche 26°C .
Ich zeige meiner Freundin das "wenig Luftzeichen" und "ab nach Hause".
Gemeinsam beschreiten wir (UBoot und UBoot-Begleitschiff) die Heimreise mit
Schleichfahrt und ohne Versenkungserfolge nach ...Lorient.
Mit 11,9m und nach 47min. ist dieser TG zu Ende.
Ich tauche mit 8bar aus.
Oben, auf dem Tauchdampfer angelangt, stellt sich heraus, daß der Film
lediglich unsauber von ihr eingelegt wurde und ein (Film-)Transport nicht
stattfand .. das war alles.
Dieses machte schnell die Runde, alle tanzten, es wurde gesungen, gefeiert,
gegrölt .. bis spät in die Nacht.
Nur Hanna war etwas geknickt; begrüßte ich sie doch nach meinem TG mit dem
Liedchen:
"Hanna-kän-not-leik-mi .. Hanna-kän-not-leik-mi!"
Zugegeben: recht gemein, doch ist pech-schwarzer Humor niemals hellgrau.
Der "heimtückische Anschlag" auf das dt. UBoot wurde mit einer Zigarette aus
_ihrem_ Päckchen kompensiert.
Selbstverständlich wurde am selben Abend das Ventil von Ronald persönlich
instand gesetzt.
Welch einen Vorteil ein Doppelgerät doch manchmal haben kann ..mal
unabhängig vom recht flachen Spot!
(...)
Ich spreche mit Monika und schlage ihr vor, den Spot "Police Station" morgen
doch nochmal anzufahren. Sie willigt ein.
Abends zermarter ich mir den Kopf über den morgigen GEPLANTEN
Tief-Tauchgang. Der letzte Tauchgang.
Alles Mögliche kreist in meinem Kopf: 90m? 95m? gar die 100?
Ich lege mir die Konfiguration für morgen gedanklich zurecht:
Hinten rechts die 11,1er Catalina mit Luft an Abyss als Abstiegs- und
Grundgemisch.
Hinten links die 11,1er Catalina mit Nitrox32 als Deco- und Austauchgemisch
ab 45m (steigend).
Rechts innen zwischen HT (Nierengegend) und Wingflügel die 2er Stahl mit
100% Sauerstoff
als Deco-Gas auf/ab 6m.
Ich träume sogar irgend so einen Scheiß .. subjektive "Zwänge" breiten sich
aus - dabei bin ich deutlich über das Alter hinaus, mir oder gar anderen
etwas beweisen zu müssen / zu wollen. Meine Freundin hält von der 80m-Marke
oder gar darüber auch nix. An 71m hat sie sich gewöhnt, mehr aber auch hier
nicht.
Diese Nacht schlafe ich mal wieder schlecht.
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