Irrfahrt, Teil 10, Roman

[diverhans]

Irrfahrt



Teil 10:



Nun steht heute am Nachmittag dieses sonnigen Mittwochs ein Date mit Patrice
und einem Bootsbesitzer auf dem Plan. Patrice hat uns berichtet, der
Bootsbesitzer möchte sein Boot - aus 1979 - verkaufen. Der Clou an der Sache
ist, das Boot hat einen der besten Liegeplätze am Ort.

Das Boot selbst ist okay, der Preis auch. Doch zwei Faktoren stören; es
könnte bezüglich der Länge - welche nur etwa elf Meter beträgt - größer sein
und zudem zieren zwei Stück 6 Zylinder Ford Benzineinbaumotoren den Dampfer.
Die Motoren sind zwar im respektablen Zustand, doch sind es eben keine
Dieselmaschinen. Eine Stunde vergeht, dann schüttelt erst die Freundin den
Kopf und dann ich. Wir sollten zudem warten; zum "Aussteigen" noch büschen
früh!

Patrice ist ein Franzose aus dem Erlsatz und spricht demzufolge Französisch
und nahezu perfekt Deutsch und eben das macht ihn grundsätzlich sympathisch.
Er lebt seit einigen Jahren alleine auf seiner Neunmetersegelyacht in
Cavalaire. Seine Freizeit verbringt er teilweise auf einem Stuhl nahe dem
Eingang zu dem peinlichst sauber geführten Sanitärtrakt am Hafen. Die für
ihr alter sehr gut aussehende und äußerst nette Klofrau ist ihm eine Art
Freundin geworden. Und so haben wir ihn kennen gelernt. Er nimmt es mir
nicht übel, wenn ich seine Freundin hin und wieder einmal drücke und mit ihr
schäkere; er nimmt dieses eher zum Anlass, meine Freundin ebenfalls zu
drücken und zu herzen. Beziehungen schaden dem der sich keine aufbaut.



Nun möchte ich doch noch unser Boot zu Wasser lassen, aber meine Freundin
ist zu erledigt um heute am späten Nachmittag Tauchen zu gehen. Ich drängle
nicht, nutze den tauchfreien Tag um meinen schmerzenden Unterarm zu schonen.

Die vielen Leute am Hafen sind plötzlich wieder nahezu alle weg; es ist
recht ruhig geworden - in Cavalaire.

Uns bleiben noch drei Tage. Wir haben vor am Samstag abzureisen.

"Was wollen wir tun?" Frage ich meine Freundin.

"Du wolltest an das Achterschiff der "Togo" gehen. Mach das doch morgen."
Erwidert sie.

"Ich habe nach dem "Wir" gefragt." Korrigiere ich und fahre fort: "Du kommst
mit an das Achterschiff. Es wird dein tiefster Mittelmeertauchgang. Und du
nimmst idealer Weise die Kamera mit; es reicht, wenn zwei bis drei Fotos
etwas werden. Das Heck liegt in 65 Metern; kommen eben noch 15 Meter zum
Vorschiff der "Togo" - Aufbauten dazu. Das Wetter ist in den nächsten drei
Tagen nahezu perfekt. Das werden wir so schnell nicht mehr haben."

"Dann muss ich vorher wenigstens noch einmal zum Vorschiff!"

"Hauptsache du kommst mit. Der Zweck heiligt die Mittel und Training hat
noch keinem geschadet." Bestätige ich.





Donnerstag, 07.06.2007:

06.15 Uhr klingelt der Wecker und einen Bruchteil später reiße ich die
Schiebetür auf; es gilt keine Zeit zu verlieren, denn das Boot muss zu
Wasser und der Parkplatz soll für uns erhalten bleiben. Doch tätigen Männer
der Stadt Straßenmarkierungsarbeiten - direkt an der Slipanlage und das
macht mich sofort nervös.

Die Situation entspannt sich erst, als ich den Bus samt leerem Trailer an
selbiger Stelle einparken kann.

Meine Freundin macht die Kamera mit dem 14/54 mm Objektiv klar. Es sind
heute ausschließlich Tauchgänge an der "Prophete" geplant. Wir sind
entsättigt und können so recht lange unten bleiben.

[diverhans]

In der Nähe und vor Erreichen des Spots wird auf einem kleinen
Passagierdampfer mit ordentlichen Linien aus den Sechzigern ein Spielfilm
gedreht. Ein großer Katamaran liegt in der Nähe und dient als Basisboot;
dazu viele Begleitboote und zwei Vorpostenboote in Form von recht ordentlich
motorisierten größeren Festrumpfschlauchbooten - laut Marinefernglas vor
meinen Augen. Ich werde die Gelegenheit nutzen und einen
Überwassertorpedoangriff fahren!

Dazu werden die Alphaflagge und die des Gastlandes eiligst gestrichen;
lediglich die Reedereiflagge steht oben auf. Noch einmal wird das Hansekreuz
grinsender Weise fest angedrückt. und alle Mann auf Gefechtstation befohlen.

Jetzt in Höchstfahrt näher kommend nutzen wir einen Augenblick der
Unaufmerksamkeit der Vorpostenboote, die für einen Moment in der Abdeckung
des Passagierdampfers - in Lee - stehen. Ich habe sie in die Abdeckung
langsam einlaufen sehen; nun Länge des Dampfers, ihre Geschwindigkeit und
ihren Abstand zum Dampfer im Kopf überschlagen. Dementsprechend laufe ich
einen kleinen Bogen, um die Vorpostenboote in der Abdeckung so lange es geht
zu halten - ohne jedoch einen grenzwertigen Lagewinkel zu erreichen. Das
Manöver klappt; vom Passagierdampfer ein heftiges Winken, dann
unverständliches Gebrülle - als man uns anfliegen sieht, dann die beiden
Vorpostenboote um seinen Bug sausend; doch es ist zu spät! Wir sind in guter
Schussposition! Nur noch eine kleine Kurskorrektur und der Bug unseres
Bootes weist jetzt direkt auf die Backbordseite des Dampfers und damit haben
die Torpedos eine gerade Bahn auf den vor Anker liegenden Britten!

"Rooaaah Eintz bis Viea loooss!" Brülle ich nach unten in die Zentrale.
Zischen und Stöße sind zu spüren, als die Aale die Rohre verlassen.

"Jetzt aba wech hia . EinsWehOh! Sonst ha`mse uns ratzzzfatz am Arsch! . ein
Kehre nach Backbord antäuschen und dann jantz scharf nach Steuerbord LI!"

Unser "S"-Kurs legt den Gechner augenscheinlich rein und wir können in
Höchstfahrt ziemlich dicht am Heck des Angelsachsen passieren.

"So Kleines! Dichter jeht nich! Jetzt kannst`e gucken ob dein jeliebter
Bretter-Pit an Bord is`!"

"Du bis zu schnell! Fahr langsamer!" Schreit sie.

"Ich habe keinen Bock auf deren Fuffzenn-Zentimeter-Granaten! Wech hia .
sonst hau`n die uns ordentlich auf die Fresse. Die müssen nämlich ihre Szene
noch mal drehen ... wegen uns!" Lache ich meine Freundin lauthals an und
ergänze: "Papiratzi hätte man eben sein müssen, dann wären diese zwei Wochen
sicher für lau!"

Im Ablaufen wende ich mich grinsend um und sehe zwei zusammenfallende
Wassersäulen. Und . das Abdrehen der Vorpostenboote - wir werden nicht
weiter verfolgt und deren Steuermänner sind ab morgen sicher arbeitslos.

"Male nachher mal gleich `ne Tausendzweihundert auf einen weißen Wimpel!"
Weise ich meine Freundin an.

... Versenkt! ...



Wegen der gefahrenen Geschwindigkeit sausen wir natürlich an unserem Spot
vorbei. Wir legen uns für kurze Zeit zur Sicherheit in die Abdeckung vom Cap
Ladier in die Bucht - etwas Seewind über die Angelegenheit wehen lassen.

[diverhans]

Tauchgang eins ist nach 31 Minuten Grundzeit zu Ende. Super Sicht
Unterwasser - an die 25 Meter! Als wir austauchen ist sie um einiges
reduziert. Kurz in den Hafen, danach raus zum zweiten Tauchgang. Nach 4,5
Stunden Oberflächenpause diesmal nur noch 16 Minuten Grundzeit bei nun
wieder klasse Sicht. Viele Fotos, aber keine Funde zum Bergen. Lediglich
einen Belegnagel aus Holz habe ich ausgegraben, Fotografieren lassen und
zurückgelegt.

Abends Flaschenfüllen bei Arnoldo. Dabei stelle ich fest, dass die neue alte
gelbe 12er am Flaschenhals undicht ist. Zur Sicherheit lasse ich die Luft
vollständig abströmen, bevor noch das Ventil des Nachtens durch den Bus
saust.

Abends geben wir Patrice sein Lieblingsgetränk in einer der Bars aus.
Duschen, Schlafen.


Freitag:

Umdisponieren; ich gehe nicht - alleine - an das Achterschiff, obwohl es
unter den Nägeln brennt. Ich gebe heute meiner Freundin die Möglichkeit noch
einmal zum Hauptteil der "Togo" zu gehen, damit sich die Wahrscheinlichkeit
erhöht, dass sie morgen in aller Frühe mit zum Achterschiff kommt.

Am Spot sind wir fertig zum Verlassen unseres Bootes, da kommt ein
französisches Schlauchboot; fragt nach der Anzahl der Taucher, wirft nach
entsprechender und freundlicher Konversation seinen Anker. Wir können nun
endlich in das heute kristallklare Wasser.

Der Regler zuppelt beim Abtauchen - so hatte ich es schon lange nicht mehr.
Ich genieße den freien Fall!


Wir steigen wieder an der festen Muring nach einem entspannten und
wundervollen Tauchgang höher. Auf dem 15 Meter Stopp angekommen sehen wir
reife Äpfel in Zeitlupe vom Baum fallen; rechts, links, vor und hinter uns
fallen sie in die Tiefe und hinterlassen zauberhafte Wolken aus Blasen die
zurück zur Oberfläche sprudelt. Ein atemberaubender Anblick bei diesen
Sichtverhältnissen.

Die <Epperland> hat an der Muring festgemacht und legt Minen! Jedoch gleitet
keine der Minen direkt an der Leine nach unten, es scheinen Tauchen könnende
Taucher an Bord zu sein und so genießen wir dieses Schauspiel. Die Deco
gestaltet sich mehr als Kurzweilig.

Unsere Köpfe erscheinen gleichzeitig an der Oberfläche und Mamor begrüßt uns
über die Reling gelehnt. Er winkt freundlich zu, spricht uns an, und als wir
uns rücklings schwimmend von dem weißen Muringball in Richtung unseres in
mittlerer Entfernung vor Anker liegenden Boot verabschieden, weist aufgeregt
ein Gasttaucher der <Epperland> in unsere Richtung. Es scheint für ihn neu
zu sein, nicht direkt vom Tauchboot abgeholt zu werden. Marmor klärt ihn
sichtlich auf.

Der zweite Tauchgang führt uns in einer Art Stippvisite zum stark
verfallenen Torpedoboot "T178" auf 47 Meter. Wir dürfen nur 12 Minuten
bleiben und steigen nach 9 Minuten an der Leine auf. Für einige schöne Fotos
hat es offensichtlich gereicht.


Wir haben einen guten Stand bei den örtlichen Basen; wir halten uns an deren
Hausrecht und an zu erwartende Gepflogenheiten: Wir wissen beispielsweise
wann "Togo-Tag" ist und schmücken uns mit Zurückhaltung - sollten wir
dennoch an den Spot gehen wollen, ankern eben in gehörigem Abstand um den
Kommerziellen ihren Plan durch unsere Anwesenheit nicht durcheinander zu
bringen. Wir wurden anfangs mit unserem Boot beim ersten Aufschlagen
skeptisch beobachtet, doch das hat sich gelegt. Unsere Manöver sind wohl
überlegt und sauber ausgeführt und wir werden wegen unserer Art zu tauchen
respektiert.

Abends spricht das Arnoldo beim Flaschenfüllen aus. Ich freue mich innerlich
über das Gesagte.


"Morgen Achterschiff, Kleines? Bist du für den Tauchgang deines Lebens -
bisher - bereit?"

"Ich denke, ich werde es versuchen." Antwortet sie mir.

"Ich bin nur in deiner Nähe und passe auf. Ich werde dir etwas zeigen, was
noch nicht viele gesehen haben. Und wir werden alleine sein ... in dieser
Tiefe - mit dem Wrack und seiner Mystik!"

Etwas Wind ist aufgekommen . ich liege noch lange wach.


*** Fortsetzung folgt - letzter Teil ***


Rechtlicher Hinweis:

Dieser Roman - auch in Teilen - ist urheberrechtlich geschützt! Die
Tauchgänge haben in der Realität so nie stattgefunden. Keine Haftung aus
Nachahmung! Es wurden keine Gegenstände aus dem Meer/Wracks geborgen. Die
Personen, die Begebenheiten sind frei erfunden, Ähnlichkeiten rein zufällig.

Tauchen ist grundsätzlich lebensgefährlich!


(c) Rene Heese 2007