Google Earth: Frage 1

[Hempf]

Hey, was bedeuten denn die orangen Punkte bei google earth? Wenn man da draufklickt steht nur i.was mit flightplan usw dort und ein flugzeug wird abgebildet



Flight plan 14 feb. 1945.
B-17g 338405, D - YB



Height
26.500
T.A.S
198
Course
100
True hdng.
113
Mag. hdng.
117
E.T.A.
1119



un das steht immer dort.
was bedeutet das?

[Osmanic]

Ne Fluroute? Hört sich zumindest danach an...so mit höhe und kurs und und und...??

[Gucker]

Die haben ab 14.Feb. 1945 schon alle Flüge erfasst.

[Gucker]

Hier die aktuelle Version, leider nur vom Südschwarzwald http://radar.zhaw.ch/radar.html

[curious]

...und hier Frankfurt...

http://www.flugzeugposter.net/cgi-fp/shop.cgi?radar_fra_ab=1

[aquila]

Hey, was bedeuten denn die orangen Punkte bei google earth? Wenn man da draufklickt steht nur i.was mit flightplan usw dort und ein flugzeug wird abgebildet



Flight plan 14 feb. 1945.
B-17g 338405, D - YB

Hi, hier eine kurze Übersetzung:

Height
26.500 Höhe etwa 8.000 Meter

T.A.S
198 Tatsächliche Geschwindigkeit in der Luft, wie sie vom Geschwindigkeitsmesser durch das Staurohr gemessen wird. Das ist aber nicht die Geschwindigkeit in Bezug zum Boden.


Course
100 Angezeigter Kurs auf Magnet- und Kreiselkompass. In unseren Breiten ist Ortsmissweisung schlecht auf Kompass auszumachen; s.weiter unten.


True hdng.
113 Tatsächlicher Kurs über Grund, durch (hier aus Nord) Wind, der zur Abdrift führt.

Mag. hdng.
117 Da der magnet. Nordpol in Bezug zum geographischen Nordpol verschieden ist (und sich ständig verändert), wird hier eine sog. Ortsmissweisung von 4 Grad ausgegeben.

E.T.A. voraussichtliche Ankunftszeit wo auch immer.
1119



un das steht immer dort.
was bedeutet das?

Wie kommt ein solcher Eintrag in GE? War wohl ein Witzbold am Werk.


Gruss Aqulia

[Der Flieger]

...ich bin mit den obigen Erklärungen von course bzw. heading nicht ganz einverstanden. Ich habe es anders gelernt:

• Course (dt. Kartenkurs): beabsichtigte Richtung des Weges über Grund
• True hdng. = True Heading (dt. rechtweisender Steuerkurs): Winkel zwischen rechtweisend Nord und der Vorausrichtung der Flugzeuglängsachse
• Mag. hdng. = Magnetic Heading (dt. mißweisender Steuerkurs): Winkel zwischen mißweisend Nord und der Vorausrichtung der Flugzeuglängsachse

Grüße, Thomas

[aquila]

Der Flieger hat recht,

und wäre ich nicht seit Jahren bekennder Schönwetterpilot, hätte ich villeicht vorher besser nachgedacht... Sorry Aquila

[Varga]

Und ich bin mit T.A.S. nicht ganz einverstanden.

198 Tatsächliche Geschwindigkeit in der Luft, wie sie vom Geschwindigkeitsmesser durch das Staurohr gemessen wird. Das ist aber nicht die Geschwindigkeit in Bezug zum Boden.

Das ist die IAS (Indicated Airspeed). Nur Staurohr.



TAS (True Airspeed): Mit steigender Flughöhe nimmt die Luftdichte ab. Die wahre Geschwindigkeit (TAS) wird deshalb mit steigender Höhe zunehmend größer als die IAS und muss durch den Piloten oder den Bordcomputer entsprechend korrigiert werden.
Faustformel:
"Die TAS ist um ca. 2 Prozent pro 1000 ft Flughöhe grösser als die IAS."


Gruss
Varga

[Hempf]

Also was is das etz?, schaut mal bei google earth in der nähe von kronach

[Watzmann]

Hier die aktuelle Version, leider nur vom Südschwarzwald http://radar.zhaw.ch/radar.html

Danke für den Link!
Jetzt weiß ich endlich,was da alles rumfliegt.

Gruß Daniel
PS.: Der mittlere Schwarzwald ist aber auch damit abgedeckt.

[Gucker]

Links unten "Einstellungen" auf Satellit..auch interessant. Das Flugzeug anklicken und schon sieht man wo es gestartet ist und hinfliegt, Flughöhe und Geschwindigkeit.

[Watzmann]

Alles schon ausprobiert.
"Spiele" schon den ganzen Morgen damit rum.

Gruß Daniel

[Gucker]

[Hempf]

Hey, wo links unten auf satellit???