Restauration einer Victoria Fahrradlaterne der Deutschen Reichspost

[BOBO]

Für den Bergbau gab es früher spezielles "Wetterlampenbenzin". Details kenne ich nicht, ist heute nicht mehr verfügbar. Normal wird gewöhnliches Waschbenzin aus dem Baumarkt genutzt. Oder größere Flaschen, ca. 3 Liter Inhalt. Über Werkstattbedarf .🤔

In alten Bedienungs- und Sicherheitsvorschriften wurde ausdrücklich Spezialbenzin 60/140 nach DIN 51614 vorgeschrieben.
Die gleiche DIN hat das bekannte "ZIPPO"-Benzin.

[Adebar]

Hallo,

ja, bis auf wenige, besondere Probleme (wie bei den Rübölbrennern), muß man das alles auch nicht ganz so verbissen sehen. Gerade bei sehr alten Lampen.
Eben weil damals weniger genormt (und vielleicht auch verfügbar war) verdauen die alten Lampen schon ziemlich viel. Da gibt es eher Schwierigkeiten mit ungeeigneten Dochten.

Da ich früher sehr oft im Bereich der alten U-Anlagen im Bereich Verdun unterwegs war, hatte ich immer diverse Petromax/Geniol-
Laternen dort im Einsatz. LED-Technik war damals noch nicht. Dazu den Enders-Bw-Kocher (für Benzin, Benzol und deren Gemische). Die ursprünglich für Petroleum vorgesehenen Petromäxe habe ich alle auf Benzinbetrieb umgebaut, bis 1960 waren die Bw-Petromax sowieso für Benzin vorgesehen. nach so einem Muster habe ich mir die Vergaser selbst an der Drehbank gebaut. Hintergrund: weniger Geruch, bessere Sprit-Verfügbarkeit europaweit.
Verwendet habe ich damals stets Ottokraftstoff von der Tanke. Völlig problemlos, wenn die Lampe nicht länger als 1 Jahr steht. Das Zeug wird sonst irgendwann braun und zündet nicht mehr.
Aber: so eine Benzin-Petromax läuft immer (auch) noch mit Petroleum, oder besser mit Grillanzünder! Man muß nur länger vorheizen. Damals schon "Mulifuel" wenn man so möchte.

Heute habe ich den Enderskocher und eine 150HK - Geniol mit Wundbenzin gefüllt für Notfälle in Reichweite. Weil dieser Sprit jahrelang haltbar ist (keine Additive, kein Biosprit). Außerdem ist er leichter zu entzünden als Ottokraftstoff.

Gerade bei Benzin gibt es ja sogar heute noch größere Unterschiede, was Haltbarkeit, Geruch, Flammpunkt, Verwendungszweck usw. angeht.
Am Zündfreudigsten und leichtflüchtigsten dürfte Wundbenzin sein, besser als Feuerzeugbenzin. Letzteres ist ähnlich wie Fleckbenzin. Wasch- oder Testbenzin streut leider sehr stark, zündet manchmal sehr schlecht, ist dann schon langkettiger und an der Grenze zu Petroleum, denke ich.
In letzter Zeit bekomme ich manchmal "Liebesgaben" von einem Kumpel aus einem Farbdosenspray-Werk. Bremsenreiniger - da gibt es welche auf Waschbenzinbasis, die Funktionieren als Lampenkraftstoff super. Schon etliche Liter davon verleuchtet und im Coleman-Kocher verkocht.

Viele Grüße,
Dierk

[Deistergeist]

In meinen Wetterlampen mit elektrischer Zündung funzte jahrelang der Coleman oder Primus Sprit für Benzinkocher. Seit letztem Jahr habe ich damit aber Probleme. Dauert ewig, bis nach viel Qualm endlich eine Flamme erscheint. Bin also reumütig zu Baumarktwaschbenzin zurück. Und auch noch gleich zur Seippel mit Cereisenzünder. Zuverlässig, und unverwüstlich.

[Adebar]

So.

Heute habe ich mal angefangen mit dem Teil. Der ganze Innenraum und der Tank waren völlig mit einer teerartigen Masse verharzt - der Hauptnachteil von Rüb- und Rapsöl. Hier ein paar Eindrücke von vorher:
IMG_6960.jpg IMG_6961.jpg IMG_6967.jpg


IMG_6966.jpg
Der Brenner war im Tank derart verklebt, daß ich ihn mit der Flamme anwärmen mußte, damit ich ihn gelöst bekam.

Ich habe mit verschiedenen Lösungsmittel gearbeitet, Abbeizer und Bremsenreiniger. Rein mechanisch war da überhaupt nix zu reissen. Also erst einweichen, dann mit Messing-Spachtelchen abkratzen, dann mit Bremsenreiniger nachspülen. Hat praktisch den 3/4 Tag in Anspruch genommen.

Nun, so gut es eben geht, sauber:
Img_1576.jpg Img_1575.jpg IMG_6968.jpg

Einen passenden Docht hatte ich da. Beide Reflektoren konnte ich aufpolieren, nachvernickeln ist nicht nötig. Das Dach habe ich auf einem Drechseleisen wieder in Form gedengelt:

IMG_6963.jpg
Die grünschwarzen Brocken habe ich aus dem Gehäuse gepuhlt...
Dort, wo später mal (hoffentlich) der Rahmen für das Frontglas montiert wird, war das Blech zerknittert und gebrochen:
IMG_6965.jpg
Zunächst In Form gebracht, dann weich verlötet:
IMG_6969.jpg

Geht gleich noch etwas weiter...

[Adebar]

Noch die Vorbereitung für den Ersatz des einen, seitlichen Glases.
Mutmaßlich hatte das Glas das gleiche Muster wie das der anderen Seite:
Img_1570.jpg
Glasreste von alten Fenstern und Bilderrahmen hebe ich auf. Ab und zu braucht man so ein Stück:
IMG_6971.jpg
Links (ob. Bild), bzw. rechts (unt. Bild) ist der Rahmen, wo das Stückchen später rein soll. Hier nun zugeschnitten:
IMG_6972.jpg
Um das Muster nachzuahmen möchte ich die klaren Anteile des Glases abdecken, dann vorsichtig sandstrahlen. Ich versuche es mal mit Schablonier-Pappe als Abdeckung. Die läßt sich präzise schneiden. Hoffentlich hält sie dem Sandstrahl lang genug stand. Sonst nehme ich Plastik...
Zunächst das intakte Glas fotografiert, Kontrast erhöht und im Maßstab 1:1 ausgedruckt. Als Hilfe zum Aufkleben der Pappe:
Img_1573.jpg
Aufgeklebt. Trocknet nun auf der Heizung. Freitag versuche ich mein Glück mit'm Strahlen.
Img_1574.jpg
Demnächst geht es weiter.

Viele Grüße,
Dierk

[Columbo]

…
bei der letzten Weihnachtsfeier schenkte mir Columbo diese Fahrradlaterne,…

…was, wenn ich deine Arbeit betrachte, die absolut richtige Entscheidung war.
Es ist einfach eine Freude zu sehen, mit welcher Akribie du dich dieser Lampe widmest, Hut ab.

Danke auch für die Fototdoku.

[Sorgnix]

... ein wenig pedantisch für so´n olles Ding ... =>

Die Sache mit der Glasscheibe, so ein kleines Detail - macht ganz schön Arbeit ...
aber unter dem Fimmel leide ich auch - die Werkstatt ist überfüllt mit Dingen, die
man vielleicht irgendwann mal brauchen könnte ...

Klasse Arbeit!
Jörg

[Adebar]

Hallo,

gestern kam mir noch eine bessere Idee, behufs des Seitenfensters...

Die Rauten habe ich noch einmal neu gemacht. Als Werkstoff diente eine aufgeschnittene Blechdose, die ehemals Nitroverdünner enthielt. Das Blech ist so dünn, es läßt sich noch mit einer Papierschere schneiden, aber ist auf jeden Fall resistent genug, das Sandstrahlen zu überleben. Rückseite noch mit Kreppband abgedeckt. Sah dann so aus:
IMG_6980.jpg
Kam dann doch noch dazu, es gleich zu strahlen, was auch geklappt hat. Das Glas ist mit einem kleinen Blechwinkel in seinem Blechrahmen eingelötet gewesen. Linkes Bild: der Winkel ist noch drin, das Bild in der Mitte zeigt das Glas bereits eingelegt - paßt, der Winkel wird nun wieder eingelötet.
IMG_6981.jpg
Natürlich sieht man minimale Unterschiede im Vergleich zur anderen Seite. Mutmaßlich wurde das Glas ursprünglich mit Flußsäure geätzt.
IMG_6983.jpg
Aber soll so nun auch so gut sein:
IMG_6985.jpg
Nun ist vorläufig Pause, bis ich eine andere Laterne zum Schlachten oder als Muster zum Nachbau für den Frontglasrahmen habe. Kann natürlich dauern...

Viele Grüße,
Dierk

[Adebar]

Hallo!

So, kleines Update.

Heute kam der traurige Rest einer Karbid-Fahrradlampe bei mir an.

Ich hatte eigentlich vor, auf eine ähnliche Fahrrad-Öllampe von Victoria zu warten - in der Hoffnung, daß der Rahmen für das Frontglas ohne Nacharbeit passt...

Aber gerade von Victoria sieht man fast keine Lampen, allenfalls schlecht erhalten und ebenfalls für Karbidbetrieb.

Daher meine Befürchtung: die durchschnittliche Lebenserwartung eines Mitteleuropäers reicht wohl nicht aus, um die Reichspostlampe mit "Originalteilen" zu vervollständigen.

Also suchte ich nach Lampen, deren Glasrahmen zumindest ähnlich sind. Der Durchmesser, der in die Lampe "eintaucht" und der Außendurchmesser sind kritisch - und müssen passen.

Gar nicht so einfach, bei den entsprechenden Anbietern die wichtigen Maße abzufragen. Überfordert doch einige Leute, seltsam.

Dieser Brocken kam nun heute per Post an:

Img_1588.jpg
Img_1589.jpg

Zunächst erst einmal das Glas ausbauen und sichern:

Img_1591.jpg
Dann die Scharniernieten erst anbohren, dann abfeilen. Irgendwann weichen sie dann

IMG_7056.jpg
IMG_7057.jpg

Nun kann man den Rahmen mal aufsetzen. Beide wichtigen Durchmesser stimmen immerhin. Leider aber nicht die Kröpfung. Daher kann die Haltefeder auch nicht arretieren:

IMG_7064.jpg

Was tun? Mit einer Zange runterbiegen generiert nur Macken und sieht anschließend vermurkst aus.

Ein Metallrohr mit passendem Durchmesser war nicht vorhanden. Aber ein Gehäuse einer DN50 Rückschlagklappe aus Bronze. Da ich ab und zu Fundgegenstände nachgieße, sammle ich solchen Bronzeschrott.

Nun wird das Teil an der Drehbank soweit ausgedreht, daß der Rahmen stramm reingedrückt werden kann:
IMG_7068.jpg
IMG_7069.jpg

Über die Kante des Bronzeteils kann nun der Rahmen mit dem Plastikhammer umgebördelt werden. Der Abstechmeißel zeigt, ob das Bördeln gleichmäßig vonstatten geht:
Img_7075.jpg

Etliche Hammerschläge später greift dann auch die Haltefeder:
IMG_7085.jpg

Nun geht es an das Scharnier. Das alte Scharnier passt nicht mehr, also Neufertigung aus Messingblech. Ich habe es verzinnt, damit die Farbe so einigermaßen passt:
IMG_1590.jpg

Gleich geht es weiter...

[ogrikaze]

Unbezahlbar. Respekt vor Deiner Kreativität

[Columbo]

...So sieht die Lampe nun aus:

Ja wie denn nun

[Adebar]

Ja wie denn nun

Hallo!

Werden die Bildee bei Dir nicht angezeigt? Bei mir schon.
Musste den Beitrag wegen der Begrenzung auf 12 Anhänge allerdings beim Erstellen dann teilen.
Stimmt mit dem 2ten Teil etwas nicht? Dann stelle ich die Bilder noch einmal ein...

Viele Grüße,
Dierk

[Columbo]

In Beitrag #24 sind die Bilder da, in #25 nicht.

[Adebar]

In Beitrag #24 sind die Bilder da, in #25 nicht.

Das ist ja seltsam. Sowohl beim Iphone, als auch zu Hause mit‘m Ipad sieht Beitrag #25 bei mir so aus (Screenshot):

IMG_1712.jpg

Dann erstelle ich ihn noch einmal neu. Vielleicht könnte im Anschluß Beitrag 25 gelöscht werden?

[Adebar]

...
Die Nieten werden gedreht und die Köpfe mit der Feile ballig gemacht:
IMG_7092.jpg
IMG_7093.jpg

Ich habe sie am Scharnier angelötet, da sie schwer zugänglich sind und so nicht herausfallen:
IMG_7094.jpg
Nach dem Vernieten musste nur noch das Glas wieder eingebaut werden. So sieht die Lampe nun aus:
Img_1592.jpg
Img_1593.jpg
Img_1594.jpg

Wie nah am Original dieses Konstrukt nun ist? Schwer zu sagen ohne Vergleich. Aber es wirkt stimmig.

Außerdem kann man ja jederzeit einen originalen Rahmen montieren, wenn man ihn mal bekommen sollte. An der Lampe selbst wurde ja nichts verändert.

Jedenfalls mal wieder eine nette Bastelarbeit.

Leider war der Karbidlampenrest mit 30€ ziemlich teuer. Aber immerhin mit Glas und in gutem Zustand.

Viele Grüße,
Dierk